隨著即時配送行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)每日有超過千萬騎手穿梭于城市的大街小巷，成為城市運轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。然而，支撐這一龐大配送網(wǎng)絡的基礎環(huán)節(jié)，即兩輪電動車租賃市場，卻長期面臨著供需錯配、運營低效和信任機制缺失等多重挑戰(zhàn)。

目前，全國有上千萬名即配騎手，其中約四成依賴租賃方式獲得配送車輛。這部分群體中，不少人因難以承擔上千元的車輛押金，而被暫時阻擋在行業(yè)門外。與此同時，大量小微租車行雖面對持續(xù)增長的市場需求，卻受困于高昂的壞賬風險、高頻的人員流動以及粗放式的經(jīng)營管理。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，部分區(qū)域的車行租金壞賬率曾超過12%，而騎手平均在職周期僅為3至4個月，進一步加劇了運營的不穩(wěn)定性。

在這一背景下，數(shù)字化服務平臺的價值逐漸凸顯。2020年底，拍小租團隊切入這一賽道，推出專注于兩輪電動車租賃場景的SaaS服務平臺，試圖通過技術手段重構(gòu)行業(yè)信任體系與運營流程。

拍小租的運作模式圍繞“兩端協(xié)同”展開。在車行端，平臺將租前、租中、租后的業(yè)務流程系統(tǒng)化，實現(xiàn)車輛資產(chǎn)在線管理、租金自動代扣、風險動態(tài)評估等功能。通過建立用戶信用風險模型，平臺將風險識別準確率提升至95%，幫助車行實現(xiàn)差異化定價與精準審核，顯著降低了壞賬發(fā)生率。

在騎手端，信用體系的引入成為降低門檻的關鍵。符合條件的騎手可享受免押金租車服務。據(jù)統(tǒng)計，拍小租目前已累計為超過800萬騎手提供免押租賃支持，平均為每位騎手節(jié)省押金支出約1000元，有效緩解了資金壓力。

經(jīng)過多年的發(fā)展，拍小租業(yè)務已覆蓋全國31個省市、超300個城市，合作線下網(wǎng)點超4萬個，年撮合租金交易規(guī)模近50億元。更值得關注的是，接入平臺的車行在運營效率上實現(xiàn)顯著提升：人均管理車輛數(shù)從100臺增至300臺，平均壞賬率由13%降至5.6%。

拍小租創(chuàng)始人孔令偉指出，行業(yè)“最后一公里”的難題，本質(zhì)上來自于微觀運營環(huán)節(jié)的短板。平臺希望通過系統(tǒng)化、標準化的服務，在提升車行管理能力的同時，也為騎手創(chuàng)造更加公平、透明的租賃環(huán)境。

盡管目前成效初顯，但行業(yè)整體仍處于數(shù)字化改造的早期階段。建立統(tǒng)一的行業(yè)服務標準、構(gòu)建良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為接下來各方共同努力的方向。隨著即時配送規(guī)模持續(xù)增長，兩輪電動車租賃市場的規(guī)范化與智能化進程，也將深刻影響數(shù)百萬騎手的就業(yè)體驗與整個配送網(wǎng)絡的運行效率。