雖然如今的德國海軍早已沒有了往日的輝煌，甚至其精心打造的MEKO護衛(wèi)艦也是今不如昔。但好歹還是在F-126護衛(wèi)艦項目上，有機會為德國人海軍挽回些許尊嚴。

作為全世界第一型排水量超萬噸的護衛(wèi)艦，與之前的F-125/126護衛(wèi)艦相比，不僅排水量大幅增長，而且武備也突破了“巡邏艦”級別。F-126是德國首款搭載美制“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)的德國護衛(wèi)艦，并輔以一個小型X波段雷達增強其作戰(zhàn)效能。16單元的MK-41垂直發(fā)射單元，可以發(fā)射“標準”-2、“標準”-6和“改進型海麻雀”等防空導彈，當然也可以配備“標準”-3系列防空導彈。此外，F(xiàn)-126型護衛(wèi)艦上還將裝備2座四聯(lián)裝NSM Block 1a巡航導彈（海軍打擊導彈，用于反艦和對地攻擊作戰(zhàn)）導彈反射裝置，2組21單元“海拉姆”近程防空系統(tǒng)等。

由于對F-126護衛(wèi)艦各項指標極為滿意，所以德國人驕傲的對外宣布，該艦“是我們威懾力量和北翼防御的關鍵”。而且為了能夠順利建造F-126型護衛(wèi)艦，德國人不僅為建造6艘該型護衛(wèi)艦斥資100億歐元，甚至還拋棄了在建造F-125護衛(wèi)艦中屢犯錯誤的布洛斯·福斯造船廠（隸屬于蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)），選擇了荷蘭達門造船集團作為建造工作的承包商。或許是因為對F-126項目極為滿意，所以德國人還以它為基礎，準備研制作戰(zhàn)能力更為強大的F-127型護衛(wèi)艦。

但是樂觀的德國人并沒有想到，精挑細選出來的達門集團，還是出了問題。按照F-126護衛(wèi)艦的建造時間表，該級艦的首艦在2023年12月首次鋼切割，2024年6月進行龍骨鋪設，到了2028年7月正式服役。但是荷蘭達門集團遭遇了資金和技術問題，F(xiàn)-126護衛(wèi)艦的建造工作將至少延期40個月，需要到2030年代中期才有可能交付。而諷刺的是，此次負責建造的是達門集團旗下的德國造船廠，漢堡的Blohm + Voss造船廠和沃爾加斯特的Peene造船廠。

如此看來，德國人在工業(yè)制造上的嚴瑾，以及所謂的工匠精神，目前看已經(jīng)蕩然無存。對此深感無奈的德國人，已經(jīng)在議會上開始討論F-126護衛(wèi)艦的“B計劃”，也就是徹底終結該項目。但問題是，德國人為F-126項目投入了巨額資金，的各項研發(fā)和制造費用已經(jīng)達到了18億歐元。所以，德國人現(xiàn)在不得不與達門公司進行談判，但問題是資金可以投入，技術問題該如何解決目前尚不清楚。根據(jù)目前的消息可知，是達門集團的設計和生產(chǎn)系統(tǒng)不兼容有關，導致圖紙和零件向分包商的轉(zhuǎn)移癱瘓。

正是因為這些問題，使得德國人即便想將整個建造工作轉(zhuǎn)移回所謂德國的公司也極為困難。而且，德國的造船企業(yè)在日前經(jīng)過了一系列的吞并和重組之后，根本無法確認由哪家企業(yè)具備接手F-126護衛(wèi)艦整體的設計和建造工作。更何況，德國目前想要將此項目轉(zhuǎn)移給德國企業(yè)，還要面臨著政治壓力，因為德國方面必須小心的維護與荷蘭的關系。

為此，有人提出了暫時的過度方案。就是在F-126護衛(wèi)艦服役之前，可以快速的建造幾艘Meko-200型護衛(wèi)艦，用于接替已經(jīng)老去的F-123型護衛(wèi)艦。等到F-126型護衛(wèi)艦服役之后，再將這些過度產(chǎn)品推向二手艦艇市場，專售給德國的西方盟友，或者其他正在升級海軍的中小國家。只是，再開工新建Meko-200型護衛(wèi)艦就能規(guī)避德國制造工藝等方面的問題嗎？而且還有一個重要的問題，為此投入的資金有人埋單嗎？

其實，德國人已經(jīng)顧不上細節(jié)性的問題，因為他們擔憂的是，一旦F-123護衛(wèi)艦被迫退役，F(xiàn)-126又無法及時填補空缺，那么德國海軍的實力將出現(xiàn)斷崖式的下滑，同時會導致其在承擔的北約賦予的任務時“心有余而力不足”。