中方剛重申“一個(gè)中國”原則沒幾天，歐盟突然“變臉”。沉默7天后，歐盟發(fā)布聲明，公然質(zhì)疑中國對(duì)臺(tái)灣的主權(quán)歸屬。
中國說了話，歐盟卻裝了7天的“聾子”，最后突然“跳腳”，大張旗鼓地發(fā)聲明，說聯(lián)合國2758號(hào)決議并沒有明確臺(tái)灣屬于中國。
這話一放出來，國際輿論瞬間炸鍋。原本以為只是短期的外交沉默，結(jié)果歐盟憋了一周，是在醞釀一場有預(yù)謀的“反擊”。
1971年，聯(lián)合國大會(huì)通過2758號(hào)決議，明確承認(rèn)中華人民共和國是代表全中國的唯一合法政府。
從那一刻起，臺(tái)灣問題在聯(lián)合國框架下就已經(jīng)“蓋棺定論”。
但歐盟現(xiàn)在的說法是：這個(gè)決議只是解決了“代表權(quán)”問題，沒說臺(tái)灣屬于中國。這邏輯就像是說結(jié)婚證上沒寫“你倆以后必須住一起”，所以可以另結(jié)新歡了？聽起來就離譜。
其實(shí)歐盟這番操作，不但是在挑戰(zhàn)中國的核心利益，更是在挑戰(zhàn)國際社會(huì)的共識(shí)。
聯(lián)合國秘書處法律事務(wù)辦公室早就明確說過：臺(tái)灣是中國的一個(gè)省，沒有資格單獨(dú)加入聯(lián)合國。
這個(gè)說法不是一兩年了，是幾十年來都這么寫的，連聯(lián)合國官網(wǎng)上的文件都用“臺(tái)灣，中國的省”來稱呼。
那歐盟為啥還要硬拗？
最近中歐貿(mào)易摩擦正打得火熱。中國新能源車在歐洲市場大殺四方，把歐洲本土車企逼得喘不過氣。
歐盟一看不妙，啟動(dòng)了對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。中方也不是吃素的，立馬反制，準(zhǔn)備對(duì)歐洲的名車、烈酒開刀。你來我往，火藥味十足。
這時(shí)候，歐盟突然把臺(tái)灣問題抬上臺(tái)面，不像是偶然，更像是“以臺(tái)制華”的新招數(shù)。
意思很簡單：你要是想讓我們在電動(dòng)車關(guān)稅問題上退一步，那你在別的地方也得讓步。只不過，這招太過火了，碰到了中國最不能碰的底線。
這不是第一次有人拿臺(tái)灣問題當(dāng)牌打，但歐盟這么做，風(fēng)險(xiǎn)比以往大得多。
一方面，它打的是一張“價(jià)值觀”的牌。歐盟想跟美國在“民主對(duì)抗威權(quán)”的敘事上保持一致，表個(gè)態(tài)，站個(gè)隊(duì)。但是，歐盟一直自詡“戰(zhàn)略自主”?，F(xiàn)在這種表態(tài)看起來倒像是在美國的劇本里跑龍?zhí)住?br/>另一方面，它還有點(diǎn)“內(nèi)訌?fù)廪D(zhuǎn)”的意味。歐盟內(nèi)部對(duì)華政策本就分歧巨大，波羅的海三國天天喊著“反制中國”，德國法國則更看重經(jīng)濟(jì)合作。
這次所謂的“統(tǒng)一聲明”，其實(shí)是在布魯塞爾開了4小時(shí)的激烈會(huì)議后，勉強(qiáng)拼出的妥協(xié)。說是共識(shí)，倒不如說是各退一步的無奈產(chǎn)物。
羅馬尼亞和匈牙利，態(tài)度就很堅(jiān)決，死守“一個(gè)中國”原則。之前羅馬尼亞邊檢還因?yàn)榕_(tái)灣問題和歐盟起了爭執(zhí)。
這種時(shí)候，歐盟連自己小兄弟都擺不平，還想給中國講“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”？實(shí)在缺乏說服力。
中方的回應(yīng)也相當(dāng)明確：說到底，這不是嘴上功夫，而是實(shí)際動(dòng)作。
從聯(lián)合國場合到各種國際會(huì)議，中國代表團(tuán)直接指出歐盟的表態(tài)違反國際法。這種話說出口，等于直接給對(duì)方“貼標(biāo)簽”：你不但說錯(cuò)了，還在破壞國際秩序。
更讓歐盟頭疼的是，中國的反制不是亂打一氣，而是精準(zhǔn)打擊。比如，針對(duì)歐盟正在推進(jìn)的“無人機(jī)墻”項(xiàng)目，中國準(zhǔn)備限制高端無人機(jī)核心部件的出口。
這些東西可不是隨便哪國都能造，高端電機(jī)、飛控系統(tǒng)，中企在全球市場的占比超過七成。一旦中國斷供，歐洲的“科技防線”可能瞬間成了“紙糊的”。
打鐵還得自身硬。中方的態(tài)度就是：你挑事，我們接招，但不會(huì)任由你牽著鼻子走。
從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，歐盟雖然有想法，但也不敢真跟中國全面翻臉。2024年中歐貿(mào)易額高達(dá)8473億歐元，這里面的利益糾纏太深。一旦徹底撕破臉，歐洲自己也得掉層皮。
中方已經(jīng)多次釋放信號(hào)，愿意在氣候變化、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人文交流等領(lǐng)域繼續(xù)合作。這三塊，既是歐方在國際上想要發(fā)聲的地方，也是中國愿意共贏的方向。
只要?dú)W盟不拿“臺(tái)灣”這張爛牌繼續(xù)作妖，合作的大門依然敞開。
但如果歐盟非要在錯(cuò)誤的路上死磕，那就別怪中國不客氣。主權(quán)問題容不得討價(jià)還價(jià)，更不是誰都可以“蹭熱點(diǎn)”的題材。
歐盟這次“攤牌”，從法理上站不住腳，從戰(zhàn)略上缺乏遠(yuǎn)見，從操作上更是漏洞百出?？瓷先ナ且淮巍皬?qiáng)勢表態(tài)”，其實(shí)是一次“自我消耗”。
國際格局變幻莫測，但有些底線不會(huì)變。臺(tái)灣問題對(duì)中國來說，不是談判籌碼，更不是地緣交易。
歐盟想當(dāng)“規(guī)則制定者”，但先得學(xué)會(huì)尊重已有規(guī)則。否則，不但做不成“橋梁”，反而可能變成“斷橋”。
這場攤牌，已經(jīng)不是單純的對(duì)話問題，而是一場看清彼此底色的博弈。歐盟若真心想當(dāng)全球重要一極，就該明白：在大國關(guān)系里，亂出牌，是最危險(xiǎn)的選擇。