2025年9月30日，經(jīng)民航廈門監(jiān)管局關(guān)于《民航維修電子記錄和電子手冊(cè)使用規(guī)范》（MD-MAT-FS-005）法規(guī)符合性的審查認(rèn)證，交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱“東二飛”）機(jī)務(wù)維修電子工卡系統(tǒng)正式啟用，標(biāo)志著救撈系統(tǒng)機(jī)務(wù)維修工作開(kāi)始邁入電簽時(shí)代。

系統(tǒng)介紹

1.系統(tǒng)首頁(yè)界面，可顯示航空器狀態(tài)

2.線上填寫維修工卡

4.電子簽署放行證明

3.逐項(xiàng)簽署工卡實(shí)施步驟

東二飛機(jī)務(wù)工程部參與研發(fā)的電子工卡系統(tǒng)，成為實(shí)施數(shù)據(jù)賦能的關(guān)鍵支撐。系統(tǒng)可按照手冊(cè)工作流程，按人員授權(quán)等級(jí)動(dòng)態(tài)匹配維修任務(wù)等，可實(shí)現(xiàn)航線、定檢、排故等各類維修工作的電子化簽署，具備維修工作到期提醒、完成反饋、數(shù)據(jù)自動(dòng)歸檔的全流程智慧管理。有效減少數(shù)據(jù)記錄遺漏、超能力、超授權(quán)維修等人為差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化維修標(biāo)準(zhǔn)化管理，有力提升了維修效能。

開(kāi)發(fā)歷程

1

2023年2月 項(xiàng)目啟動(dòng)

2

2023年6月 航線電簽?zāi)K上線測(cè)試

3

2024年3月 系統(tǒng)正式上線測(cè)試

4

2025年3月 引入DeepSeek模塊

5

2025年8月 申請(qǐng)補(bǔ)充審定

6

2025年9月 通過(guò)民航局方認(rèn)證

該系統(tǒng)自2023年6月上線測(cè)試至今，通過(guò)對(duì)900余份定檢工卡，50份非例行工卡，12份工程指令及1200余份航線維護(hù)工卡進(jìn)行測(cè)試，目前，系統(tǒng)功能符合MD-MAT-FS-005《民航維修電子記錄和電子手冊(cè)使用規(guī)范》的使用要求。

推動(dòng)發(fā)展

啟用電子工卡系統(tǒng)，不僅是傳統(tǒng)工卡向無(wú)紙化、數(shù)字化轉(zhuǎn)變的過(guò)程，更是“數(shù)據(jù)賦能救助”的實(shí)踐運(yùn)用，提高了工卡執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平，提升了航空器維修效能。東二飛作為全國(guó)通航首家獲得民航監(jiān)管局認(rèn)證使用電子工卡的維修單位，為行業(yè)內(nèi)通航單位提供了可復(fù)制的智慧維修解決方案，開(kāi)啟了智慧維修新篇章。