據金融時報報道， 由于歐盟范圍內的收費尚未實施，歐洲各國政府正準備對從 Shein、Temu 和阿里巴巴等平臺在線訂購的小包裹征收全國手續(xù)費。

各國政府和零售商正在努力應對來自中國的大量免稅包裹，而特朗普政府 8 月份取消了針對價值低于 800 美元的商品的最低限度關稅豁免后，歐洲擔心將出現新一輪的中國免稅包裹涌入。

2024年，歐洲消費者將購買46億件包裹，這些費用將增加國家預算，并資助更多海關檢查。超過80%的包裹來自中國，大多是服裝、電子產品和玩具等低價值商品。

歐盟委員會于5月提議征收2歐元的收費，目前正在協商中。但該方案至少還要一年才能生效，這促使各國政府紛紛設立自己的收費機構——即使冒著市場分裂和消費者成本上升的風險。

由于布魯塞爾和各國政府在誰應該保留該收費收入的問題上存在分歧，收費方案可能會進一步推遲。

羅馬尼亞于 8 月份率先引入了5 歐元的費用，而波蘭和荷蘭政府表示，兩國也在考慮收費。

波蘭數字部副部長達里烏什·斯坦德斯基 (Dariusz Standerski) 表示，華沙正在探索該領域的各種國家解決方案，但要記住，只有歐盟的解決方案才能完全有效。

荷蘭經濟部表示，如果其他國家也采取類似措施，荷蘭也準備采取行動，因為這些國家的收費會將包裹轉移到其他國家?！叭绻渌蓡T國也引入全國性手續(xù)費，荷蘭對此持積極態(tài)度，以防止出現‘水床效應’。”

丹麥運輸和物流公司 DSV 海關主管安娜·杰澤夫斯卡 (Anna Jerzewska) 表示，各國政府面臨著來自歐盟零售商的壓力，要求其應對“電子商務海嘯”。

但她警告稱：“成員國采取的任何單邊措施都可能導致邊境購物，貿易商會將電子商務包裹改道通過尚未征收手續(xù)費的國家和手續(xù)費較低的國家。這將扭曲市場并破壞歐盟海關管制的協調?！?/p>

德國財政部長拉爾斯·克林貝爾已致函歐盟委員會，敦促其加快實施全歐盟收費，以便該收費能夠在明年初生效。

他在《金融時報》看到的一封信中寫道：海關和市場監(jiān)管部門面臨的工作量越來越大，產品安全和合規(guī)性、非法商品、可持續(xù)性以及負責任的企業(yè)面臨的不公平競爭等方面的風險也不斷顯現。

他說：我們只有通過共同努力，才能在歐盟內部完成這一重大政治任務。

他呼吁歐盟“盡快”出臺這項費用。

擬議的歐盟手續(xù)費將向在線平臺和市場征收。任何費用都可能轉嫁給消費者，導致非歐盟電商訂單價格更高，一些企業(yè)甚至被擠出市場。

這項手續(xù)費是歐盟大規(guī)模海關改革的一部分，旨在建立一個覆蓋整個歐盟的單一樞紐，以提高效率。改革措施還包括取消150歐元的商品關稅門檻，旨在減少Temu和Shein等公司低價值空運包裹的數量。

但外交官們表示，布魯塞爾方面力圖將這些收入納入歐盟預算，而不是讓各國政府自行使用，這減緩了該計劃的進展。比利時和荷蘭等處理大量包裹的國家反對將現金交給布魯塞爾，同時被迫對貨物進行更多檢查。

歐盟委員會發(fā)言人表示：作為歐盟預算的傳統自有資源，這項聯盟手續(xù)費要到2028年1月1日才會提供給歐盟。這是因為成員國和歐盟委員會需要一些時間來制定正確的機制，將其轉入聯盟預算。

但該發(fā)言人補充說，在此之前，各國政府可以自行征收費用。

德國歐洲議會議員安德烈亞斯·施瓦布表示，歐盟委員會堅持保留該費用的全部收入，也有可能疏遠歐洲議會，因為該計劃的通過需要歐洲議會的批準。

“試圖將其作為[歐盟收入來源]的做法可能會破壞整個進程，”他說道。（藍洞新消費編譯）

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