在“金九”傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，因疊加國補(bǔ)資金全面落地和地方性補(bǔ)貼密集跟進(jìn)等因素，消費(fèi)者的購車熱情得到了釋放。而這，也拉動了各大車企銷量的增長。這其中，自主五強(qiáng)狂銷近135萬輛，奪走了整個(gè)乘用車市場超6成份額。

接下來，汽車門網(wǎng)就自主五強(qiáng)2025年9月的銷量情況進(jìn)行簡單分析。

今年9月，比亞迪共賣出了396270輛，同比下滑了6%。2025年前三季度，比亞迪累計(jì)銷量3260146輛，同比增長19%?？偟膩砜?，比亞迪的漲勢有所放緩，但仍交出了一份漂亮的成績單。

其中，比亞迪的銷量基本盤王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)在9月共賣出了355774輛，同比增長5%，秦/元家族、海豹/海獅家族成為銷量主力。當(dāng)然，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷量增長也與官方不間斷上新推出優(yōu)惠活動有一定關(guān)聯(lián)。騰勢銷量12407輛，銷量最高的騰勢D9占總銷量的72%。方程豹銷量24121輛，主要由鈦3、鈦7兩款車型貢獻(xiàn)。仰望銷量758輛，仰望U8銷量最高。

三方平臺數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月1日-10月6日新增訂單已達(dá)到26.9萬輛，遠(yuǎn)超去年國慶7天的16.8萬輛。而這，或在一定程度上助力比亞迪10月份銷量突破40萬輛。

今年以來，奇瑞集團(tuán)的市場表現(xiàn)可以用高歌猛進(jìn)來形容。數(shù)據(jù)顯示：1-9月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量為200.78萬輛，創(chuàng)下歷史最快速度突破年內(nèi)200萬輛大關(guān)。而剛剛過去的9月，奇瑞集團(tuán)銷量280469輛，同比增長15%。這其中，海外銷量達(dá)到了137624輛，同比增長26%；新能源汽車銷量91590輛，同比增長55%。

細(xì)分品牌來看，奇瑞銷量169580輛、捷途共賣出56586輛、星途銷量10802輛、iCAR品牌銷量10734輛、智界賣出了7882輛。今年，奇瑞集團(tuán)向市場密集投放了多款新能源產(chǎn)品，風(fēng)云A9L、風(fēng)云T8、捷途山海L7 PLUS、新款智界R7等新能源車型接連上市，如今捷途縱橫G700、風(fēng)云T11等車型開啟了預(yù)售或小訂，這都幫助奇瑞集團(tuán)銷量不斷增加。還要看到，前不久奇瑞汽車已經(jīng)在港交所正式掛牌上市，為未來發(fā)展添加了新助力。

目前，奇瑞集團(tuán)是為數(shù)不多的墻內(nèi)墻外雙開花的自主車企。若其有爆款車型作為支撐，想必未來實(shí)力更加不容小覷。

盡管吉利排名在奇瑞之后，但其銷量增速卻是五強(qiáng)中最亮眼的。9月，吉利銷量273125輛，同比增長35%，創(chuàng)下月度銷量的歷史新高。前三季度，吉利累銷217.01萬輛，同比增長46%，超過2024年全年銷量業(yè)績。

新能源業(yè)務(wù)對于吉利銷量增長的助力作用十分顯著。9月，吉利新能源銷量達(dá)到了165201輛，同比上漲81%。吉利銀河銷量120828輛，同比大漲131％，吉利星愿、銀河A7、星耀8等多款爆款車型占據(jù)細(xì)分領(lǐng)域第一，而星耀6也即將登場，有望成為新的走量王。極氪科技集團(tuán)賣出51159輛，同比增9%。其中領(lǐng)克全系銷量32902輛，新能源車型占比約79.3%；極氪銷量18257輛，極氪9X上市13分鐘大定破萬，或?qū)⒚黠@提升極氪整體銷量。

輿論稱，按照吉利的發(fā)展勢頭，今年四季度其單月銷量有可能會沖破30萬輛。更加值得注意的是，明年吉利還將在硬派越野車、MPV等細(xì)分市場發(fā)布多款新品，這些促使其有望重回冠軍寶座。顯然，吉利的好戲還在后頭。

9月，長安的市場表現(xiàn)也很突出。過去1個(gè)月，長安共售出了266000輛，同比增長25%。其中新能源銷量103000輛，同比增長87%，創(chuàng)歷史新高；海外銷量6萬輛，同比增長23%。從銷量結(jié)構(gòu)來看，盡管燃油車依然是長安的基盤，但新能源車型也正迎頭趕上，成為其增速最大的板塊。1-9月，長安累計(jì)售出了2066075輛，同比增長8%。

分品牌來看，9月長安啟源交付41205輛，同比增長79%，長安啟源Q07銷量最高，占比25%。深藍(lán)全球銷量33626輛，同比增長48.1%，深藍(lán)S05賣出了近2萬輛。阿維塔銷量為11028輛，連續(xù)7個(gè)月銷量破萬輛。

接下來，長安啟源全新Q05純電SUV、長安啟源A06、深藍(lán)L06等新車型將先后上市，幫助長安的競爭力不斷提升。在這樣的背景下，長安的增長趨勢會更加明顯。

雖然與前四差距較大，但長城9月份的市場表現(xiàn)同樣不俗。剛剛過去的9月份，長城汽車售出了133639輛，同比增長23%，創(chuàng)下歷年9月銷量新高。1-9月，長城共賣出92.34萬輛，同比增長8%。

具體來看，魏牌9月銷量11026輛，同比增長63%，漲幅最高。哈弗銷量共賣出了81923輛，同比增長30%，依然是銷量主力。坦克銷量同比增長14%至21441輛，坦克300是主銷車型。歐拉賣出了6255輛，同比增長14%，近期首款純電SUV歐拉5正式亮相。長城皮卡是唯一下滑的品牌，銷量同比下滑11%至12901輛。長城銷量整體增長的背后，是上述品牌中新能源車型銷量的拉動。9月，長城新能源車銷量達(dá)45961輛，同比增長53%。

目前來看，長城的銷量表現(xiàn)正持續(xù)回暖。在“銀十”、“年末沖量”的背景下，長城的銷量在一定程度上還會繼續(xù)攀升。

總結(jié)

9月，自主五強(qiáng)的銷量格局出現(xiàn)小幅變動。奇瑞超越吉利位列五強(qiáng)銷量第二名，兩者相差7000輛。而這，也側(cè)面說明了車市競爭的激烈。

當(dāng)前，時(shí)間已進(jìn)入第四季度，各大車企為了年底沖量可能會推出更大力度的促銷，屆時(shí)競爭的激烈程度有望升級，進(jìn)而五強(qiáng)格局或也將發(fā)生變化。值得注意的是，奇瑞、吉利、長安這三強(qiáng)的激烈爭奪將成為今年年底的最大看點(diǎn)，而它們的變化也是這個(gè)結(jié)果之一。