當我們還在討論 CB500SF 會以多少價格發(fā)售的時候，它的大哥 CB1000F 已經在日本上市發(fā)售，售價如下：含稅價格：139 萬 7000 日元，折合人民幣 75000 元左右。

外觀方面延續(xù)了經典 CB 車系的造型，本質卻是黃蜂 1000 的底子，是現代跟復古的結合。

發(fā)動機基于 999cc 水冷四沖程 DOHC 四缸動力，在 9000 轉 / 分時可輸出 91 千瓦（約 122 馬力）的最大功率，8000 轉 / 分時爆發(fā) 103 牛?米的最大扭矩，動力參數相比大黃蜂 1000 的 155 匹馬力還是做了重新的調校。新車刷新了凸輪軸形狀，進氣系統(tǒng)采用了左右不同直徑的節(jié)氣門體（Φ50mm／Φ40mm）。

底盤配置上，車架采用鋼制鉆石框架，剛性和柔韌性兼顧，搭配鋁合金非對稱后搖臂。前懸掛采用 41mm Showa SFF-BP 倒置前叉，后部匹配 Showa 單筒減震。前制動為 Nissin 四活塞卡鉗，配 310 毫米雙浮動碟，后制動則是 240 毫米單碟，搭配 Nissin 單活塞卡鉗；輪胎規(guī)格為前輪 120/70-ZR17、后輪 180/55-ZR17。SP 版本將采用前后 Brembo 制動，前部沿用 Showa、后部升級為歐林斯的減震組合。新車有 16 升的油箱容量，整備質量 214kg。

安全配置上配備了黃蜂 1000 所沒有的 6 軸慣性測量單元（IMU），可支持彎道 ABS 功能，線控油門（TBW）包含 “SPORT”“STANDARD”“RAIN” 三種模式，除此之外，還配備了用戶可設置的 2 種模式。5 英寸 TFT 儀表支持手機互聯（本田 RoadSync 系統(tǒng)），操作按鍵集成在左手車把，搭配可放進口袋的智能鑰匙（控制點火）。通過 Honda SMART Key 系統(tǒng)，無需鑰匙操作即可實現啟動和油箱蓋鎖定，不過座椅仍需傳統(tǒng)機械鑰匙解鎖。

最后來說說售價，這款車很有可能會引入國內，從歐洲的售價來看，它略貴于自家的黃蜂 1000，而黃蜂在歐洲的售價跟川崎 Z900 差不多。不過引入國內后，黃蜂 1000 售價 128800 元，那這款 CB1000F 大概率會是 138800 元。如果相比于將要停產的 CB1300 或者 CB1100 來說，這個價格不算貴，不過相比歐洲、日本的價格，國內定價還是更貴。