曾經(jīng)自主品牌的中高端轎車(chē)“一哥”，比亞迪漢在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍剿下頹勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。銷(xiāo)量從巔峰時(shí)期的月銷(xiāo)超2.8萬(wàn)輛，跌至2025年8月的7758輛。不過(guò)，比亞迪漢的絕地反擊開(kāi)始了。

2025年10月11日，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版正式上市。漢DM-i長(zhǎng)續(xù)航版共推出4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)15.98萬(wàn)～18.98萬(wàn)元；漢EV長(zhǎng)續(xù)航版共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)17.38萬(wàn)～20.58萬(wàn)元（10月31日前完成購(gòu)車(chē)可享1萬(wàn)元超級(jí)置換補(bǔ)貼）。同時(shí)，比亞迪還為用戶(hù)準(zhǔn)備了包含置換補(bǔ)貼在內(nèi)的至高價(jià)值3.8萬(wàn)元七大禮遇。

比亞迪漢的銷(xiāo)量滑坡并非偶然。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們抓住了漢的短板。吉利星耀8、奇瑞風(fēng)云A9L等車(chē)型以更長(zhǎng)的純電續(xù)航（普遍突破300公里）、更高的配置和更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，大量分流漢的潛在客戶(hù)。

最致命的是，消費(fèi)者需求已悄然變化。用慣了純電行駛的混動(dòng)車(chē)主，真的是一滴油都不想用，燃油變成了虧電情況下的備用選擇。漢原有的125公里續(xù)航，在冬季實(shí)際使用中可能剛夠1-2天的通勤，迫使車(chē)主頻繁充電。

一部分車(chē)主吐槽：“本以為買(mǎi)混動(dòng)車(chē)能省心，結(jié)果比開(kāi)純電車(chē)還操心，不是在充電，就是在去找充電樁的路上?！?/p>

如今長(zhǎng)續(xù)航版本的漢將徹底改變以往的軟肋，真正從“將就”變?yōu)椤爸v究。

漢DM-i長(zhǎng)續(xù)航版將純電續(xù)航從120公里提升至245公里，追上了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，續(xù)航可以覆蓋一周日常通勤。虧電油耗降至3.44L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1560公里，跨省出行無(wú)需頻繁規(guī)劃充電。

漢EV版續(xù)航最高達(dá)705公里，百公里電耗僅10.6kW·h，甚至低于部分A0級(jí)小型車(chē)。800V高壓平臺(tái)支持20分鐘內(nèi)從30%充至80%，有效緩解續(xù)航焦慮。

除了續(xù)航之外，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版，還在諸如內(nèi)飾、舒適性配置、安全性等多方面都進(jìn)行了升級(jí)。

內(nèi)飾升級(jí)，從“實(shí)用”到“輕奢”。針對(duì)用戶(hù)對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的吐槽，長(zhǎng)續(xù)航版徹底告別過(guò)去的“塑料感”。副儀表臺(tái)采用激光拉絲面板，副駕臺(tái)升級(jí)為嬰兒肌觸感皮質(zhì)材料。全系改用電子懷擋設(shè)計(jì)，騰出空間安置手機(jī)無(wú)線充電和4.5L智能冷暖冰箱，支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié)。

智能方面，從“夠用”到“好用”。漢長(zhǎng)續(xù)航版搭載DiLink 100智能座艙高階版，接入Deepseek大模型，支持手車(chē)互聯(lián)、無(wú)麥K歌等功能。

更關(guān)鍵的是，“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)支持超過(guò)300種泊車(chē)場(chǎng)景，比亞迪甚至承諾對(duì)泊車(chē)輔助中的安全問(wèn)題“全面兜底”，展現(xiàn)出技術(shù)自信。

安全從“達(dá)標(biāo)”到“高標(biāo)”。 漢長(zhǎng)續(xù)航版全系標(biāo)配的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，可在最高190km/h時(shí)速發(fā)生爆胎時(shí)毫秒級(jí)響應(yīng)，通過(guò)對(duì)底盤(pán)橫、縱、垂三向協(xié)同控制，降低車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)。云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)可識(shí)別前方15米路況，提前調(diào)節(jié)懸架阻尼，提升駕乘舒適性和穩(wěn)定性。

設(shè)計(jì)告別“中庸”擁抱“個(gè)性”。新增霧凇金、松影綠、遠(yuǎn)峰藍(lán)三款年輕化車(chē)色，靈感源自自然景觀，打破以往沉穩(wěn)風(fēng)格。

最具顛覆性的是漢長(zhǎng)續(xù)航版的定價(jià)策略。DM-i版本起售價(jià)15.98萬(wàn)元，比舊款最高降價(jià)2萬(wàn)元，卻提供更長(zhǎng)的續(xù)航和更豐富的配置。

除了產(chǎn)品升級(jí)之外，比亞迪還對(duì)所有漢車(chē)主們準(zhǔn)備了專(zhuān)屬服務(wù)權(quán)益。其中，尊享取送車(chē)服務(wù)讓漢車(chē)主無(wú)需親自到店，可享專(zhuān)人取車(chē)到店和送車(chē)到家服務(wù)。同時(shí)，漢車(chē)主尊享泊車(chē)服務(wù)已覆蓋高鐵站、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院三大場(chǎng)景，讓用戶(hù)停車(chē)就走，有專(zhuān)人幫助停車(chē)及送車(chē)。尊享服務(wù)，對(duì)漢車(chē)主全部免費(fèi)！

此次比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航的升級(jí)，精準(zhǔn)地從“解決用戶(hù)焦慮”和“重塑價(jià)值體驗(yàn)”兩個(gè)維度深化了其高端化內(nèi)涵。通過(guò)將DM-i車(chē)型的純電續(xù)航提升至245公里，并優(yōu)化EV車(chē)型的能耗表現(xiàn)，漢長(zhǎng)續(xù)航版致力于將用戶(hù)的出行體驗(yàn)從“續(xù)航將就”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭虩o(wú)憂(yōu)”。

更為關(guān)鍵的是，比亞迪此次實(shí)踐了 “技術(shù)普惠”與“體驗(yàn)升維”相結(jié)合的高端化策略。在起售價(jià)下探至15.98萬(wàn)元的同時(shí)，漢長(zhǎng)續(xù)航版將云輦-C智能車(chē)身控制系統(tǒng)、“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等以往高端車(chē)型的配置實(shí)現(xiàn)標(biāo)配或下放。同時(shí)，從智能冰箱、ANC主動(dòng)降噪到與生態(tài)伙伴的深度聯(lián)動(dòng)，每一項(xiàng)升級(jí)都緊密貼合真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。

此外，以“用戶(hù)思維”構(gòu)建的“服務(wù)生態(tài)”和“責(zé)任承諾”，進(jìn)一步夯實(shí)了其高端品牌的基石。尊享取送車(chē)、泊車(chē)服務(wù)以及對(duì)輔助駕駛安全問(wèn)題的“全面兜底”，這些舉措超越了傳統(tǒng)硬件買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，通過(guò)承擔(dān)更多責(zé)任和提供尊享服務(wù)，與用戶(hù)建立長(zhǎng)期信任，構(gòu)建了品牌高端化的軟實(shí)力。