2025年10月13日凌晨3時16分，四川成都天府大道仁壽視高段的寧靜被刺耳的撞擊聲打破。一輛小米SU7疑似因超速失控撞擊綠化帶后劇烈翻滾，隨即燃起熊熊大火，駕駛員不幸遇難。

據網絡流傳的行車記錄儀畫面及現場信息顯示，事故發(fā)生后，至少5名路人試圖拉開車門救援，但車門始終無法開啟，最終消防人員在撲滅明火后，不得不動用電鋸切開車身才進入駕駛艙。

小米官方未就該事故發(fā)布聲明。成都警方證實了車輛起火燃燒、駕駛人死亡，涉事兩車不同程度受損，駕駛員涉嫌酒后駕駛。

過去8天里，至少有三起小米SU7的事故引發(fā)關注。

10月5日，1818黃金眼報道稱，浙江嚴女士的小米SU7 Max在杭州余杭露營時啟用自助代客泊車，車輛識別車位后突然沖向斜坡，徑直滑入草坡撞上涼亭石板。行車記錄儀顯示，嚴女士丈夫情急之下上前阻攔摔倒，周邊游客受驚躲避，所幸未造成傷亡。

10月9日，多家媒體報道稱，福建省福州市平潭縣一輛小米SU7在澳前碼頭翻過路牙墜入海中，造成1人死亡。

連續(xù)的事故再次引發(fā)了公眾對小米汽車安全的關注。

今年4月銅陵樅陽高速事故中，一輛小米SU7碰撞后爆燃造成3人死亡。5個月后，國家市場監(jiān)管總局公告顯示，11萬輛小米SU7標準版因“制動系統(tǒng)軟件缺陷”被動召回，官媒曾披露此次召回系監(jiān)管調查后強制要求。

目前，社交媒體上，網名對小米SU7的評價呈現明顯的兩極分化趨勢。有用戶堅持認為小米產品具有高性價比，表示“小米SU7太棒了，我很滿意”。也有不少用戶對電池和隱藏門把手提出質疑，有用戶在評論區(qū)留言，“需要多少條生命來驗證新技術的可靠性，不是第一次，估計也不是最后一次”。

10月13日，小米集團股價一度暴跌8.74%。

來源：星河商業(yè)觀察