在大城市打拼的職場人，選車常需平衡“日常通勤”與“商務需求”——平時上下班，要應對早晚高峰堵車，需要車型靈活、油耗低，能節(jié)省開支；偶爾接客戶或跑跨城商務，又得有穩(wěn)定的動力、舒適的乘坐體驗和高端配置，讓客戶感覺良好。但在30萬以內中大型混動轎車市場，想找到這樣的車并不容易，要么沒有激光雷達、高端音響等配置，車內氛圍不夠檔次，每次選車都得在“通勤成本”和“商務體驗”之間妥協，直到領克10EM-P開啟預售，才打破了這種兩難局面。

領克10EM-P目前已開啟預售，預售價19.2萬元起，將于9月正式上市，預售期間下訂的用戶，還能享受至高價值18000元的先享預訂權益。

對有商務需求的用戶來說，車輛的動力穩(wěn)定性與乘坐舒適性是核心，領克10EM-P的eAWD智電四驅系統(tǒng)恰好滿足這一點。這套系統(tǒng)專為混動車型設計，P4異步電機采用完全解耦設計，空載時實現“0”拖曳損失，配合智能算法調控，整車能耗損失降低5%，實測虧電油耗低至3.9L/100km，僅比兩驅車型高0.16L/100km，日常通勤不用為油耗擔心；而0-100km/h加速實測5.09秒，比兩驅車型快近2秒，接客戶時需要超車或趕時間，動力隨叫隨到，不會出現加速拖沓的情況，給客戶留下高效、專業(yè)的印象。

商務出行中，突發(fā)路況的應對能力尤為重要。傳統(tǒng)燃油車的適時四驅系統(tǒng)介入需要200毫秒，遇到雨天高速、山區(qū)路段時容易“慢半拍”；而領克10EM-P的P4異步電機介入僅需10毫秒，能瞬間調整動力分配。比如雨天開高速接客戶，路面濕滑導致車輪輕微打滑，系統(tǒng)能立即將動力導向有附著力的車輪，車身保持穩(wěn)定，客戶坐在后排不會感到顛簸或晃動；跨城商務出行遇到山區(qū)彎道，四驅系統(tǒng)快速介入分配扭矩，過彎時側傾小，提升乘坐舒適性。

領克10EM-P的四驅系統(tǒng)還能自動適配不同商務場景，無需手動操作，減少駕駛分心。在城市里接客戶，純電或智能電混模式下車速低于10km/h時，系統(tǒng)自動切換到四驅，起步平穩(wěn)無頓挫，避免客戶因急加速或急減速感到不適；高速行駛時深踩油門超車，四驅系統(tǒng)快速介入，車身不飄，超車過程安全高效；若客戶公司所在園區(qū)地庫有陡坡，冬天結冰后，車輛在20%的陡坡上，右側兩輪接觸摩擦系數≈0.1的濕滑瓷磚，仍能穩(wěn)穩(wěn)行駛，就算遇到交叉軸也能順利通過，不會出現停滯的尷尬情況。

除了四驅系統(tǒng)，領克10EM-P還標配激光雷達和Thor芯片，提升智能商務體驗。激光雷達增強車輛環(huán)境感知能力，配合Thor芯片的強大算力，智能駕駛輔助功能更精準，比如高速自適應巡航時，能更準確識別前方車輛與路況，減少駕駛員操作負擔；接客戶時用語音控制導航、調節(jié)空調，操作便捷，也顯科技感。這些配置以前在30萬以內中大型混動轎車里，要么需要加錢選裝，要么只有頂配才有，而領克10EM-P直接全系標配，讓商務出行更具品質感。

領克10EM-P通過全系標配的eAWD智電四驅系統(tǒng)與高端配置，兼顧了城市通勤的低油耗和商務出行的高品質，在30萬以內中大型混動轎車市場形成獨特優(yōu)勢。隨著9月正式上市臨近，有商務需求的職場人可重點關注，這款車或許能成為兼顧日常與商務的理想選擇。