根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年9月份，超過30家汽車品牌旗下的40余款新車型在這個月相繼進入市場，各家企業(yè)不僅在定價、配置、以及性能和智能化方面都展示出強悍的一面，同時從市場情況來分析，新一輪的競爭正在悄然的展開。

“金九銀十”是汽車市場的銷售旺季，很多車企在9月份表現(xiàn)出非常亮眼的成績，但是今年的9月份，仍然有一些車企面對市場的變化，并沒有在傳統(tǒng)汽車旺季，交出令人滿意的成績單。

10月初，吉利汽車披露了2025年9月銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示 ，2025年9月份，吉利汽車合計銷量273125輛，同比增長 35%。

其中，吉利銀河品牌數(shù)據(jù)亮眼，9 月銷量 120868 輛，同比大增 131%；同時今年1-9月份，吉利銀河品牌銷量 874985 輛，同比大增 206%。

與此同時，2025年9月份，極氪科技的銷量為51159輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長14.1%，實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長的同時連續(xù)7個月月銷量超過4萬輛。

不過，領(lǐng)克作為銷量主力，在9月份的銷量達到32902輛，創(chuàng)下品牌歷史新高，市場表現(xiàn)趨于穩(wěn)健。

但純電品牌極氪在9月份的銷量只有18257輛，相比2024年9月份的銷量21333輛，同比下滑14.42%，僅是領(lǐng)克的約二分之一。

實際上，隨著吉利控股《臺州宣言》“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大核心舉措的提出，集團旗下各大汽車品牌正不斷推進汽車業(yè)務(wù)整合、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，極氪也步入了大規(guī)模調(diào)整周期。

不過，雖然極氪已經(jīng)回歸吉利，但是極氪回歸后，其市場表現(xiàn)并沒有實現(xiàn)明顯的提升，并且在新能源汽車市場中，極氪似乎仍然有很多的不確定因素。

比如，此前非常熱銷的極氪001，在上市初期，定價25萬+并且定位為豪華獵裝轎跑市場幾乎處于空白，所以極氪001也迅速在市場上形成自己的圈層，迎來許多年輕消費群體的喜愛和追捧。

但隨著時間的推移，市場上不斷的涌現(xiàn)出智能化、電動化標(biāo)簽更強烈的車型產(chǎn)品，包括小米SU7（參數(shù)丨圖片）、小鵬P7i、智己L6、星紀(jì)元ES等等，推向市場，導(dǎo)致極氪001并沒有堅持住在市場的主導(dǎo)地位，出現(xiàn)高開低走的現(xiàn)象。

寫在文末

按照規(guī)劃，極氪科技2025年的目標(biāo)銷量為71萬輛，其中極氪品牌32萬輛。而前九個月僅完成143600輛，僅占銷量目標(biāo)的44.88%，不足全年銷量的一半。而剩下3個月中，極氪品牌要想實現(xiàn)超17萬輛的銷售量，也幾乎是不可能完成的任務(wù)。