作為品牌沖擊高端市場的戰(zhàn)略車型，騰勢（參數(shù)丨圖片）N9 DM肩負(fù)著提升品牌形象的重任，同時也要帶領(lǐng)騰勢在眾多豪華品牌和新勢力品牌中拼出一條“血路”，新車目前推出了3款配置，指導(dǎo)價38.98萬—44.98萬。從車型定位來看，騰勢N9 DM顯然瞄準(zhǔn)了理想L9和問界M9，但從售價層面來看與兩車形成了差異化競爭優(yōu)勢，那它產(chǎn)品表現(xiàn)如何呢？

作為一款定位家用的大型SUV，空間尺寸的表現(xiàn)是核心，整車有著5258*2030*1830mm的尺寸數(shù)據(jù)，整車軸距為3125mm，車內(nèi)采用了2+2+2的六座布局，前兩排座椅均具備通風(fēng)、加熱、按摩功能，車內(nèi)座椅支持多種組合方式，并預(yù)設(shè)了私享影院、露營大床、舒享四人出行和全家動員四種場景模式，真正滿足了全家出行的多元需求。在三排座椅均使用的情況下，后備廂有著351L的常規(guī)容積，而在放倒后排座椅后可提升至1140L，能滿足日常出行場景的行李裝載。值得一提的是，車內(nèi)還配備了可冷藏/加熱/冰凍的車載冰箱，露營時的食材和飲料等均能保存好。

在動力方面，騰勢N9 DM基于易三方平臺進(jìn)行打造，并采用了2.0T發(fā)動機(jī)+三電機(jī)的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)有著152kW的功率，三電機(jī)能輸出680kW（925Ps）的功率，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)1035N·m，這套動力系統(tǒng)讓這臺龐然大物的官方百公里加速時間僅需3.9秒。電池方面，騰勢N9 DM搭載了46.9kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為230km，綜合續(xù)航可達(dá)1330km。整車還支持100kW的快充功率，完成30%-80%的不能需19分鐘左右，整車還支持6kW的外放電功率，在露營時可滿足不同的小家電供電需求。

在底盤配置上，騰勢N9搭載了云輦-A系統(tǒng)，擁有雙腔空氣懸架和電控可變阻尼系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)阻尼，讓整車能將路面多余的振動高效化解，保持平穩(wěn)舒適的行駛質(zhì)感。整車還配備了后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，這讓整車的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.65米，同時易三方技術(shù)還帶來了圓規(guī)掉頭、易三方泊車、15度智能蟹行等創(chuàng)新功能。

在輔助駕駛功能方面，騰勢N9搭載了天神之眼B高階智駕激光版系統(tǒng)，并配備包含1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的33個智駕傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+的輔助駕駛能力，能提供全速自適應(yīng)巡航、城市/高速智能領(lǐng)航輔助，這減輕了城市通勤和高速巡航的駕駛強(qiáng)度，同時全場景的泊車功能也能進(jìn)一步提升日常窄路停車的便利性。

進(jìn)入騰勢N9 DM的座艙，主駕區(qū)域的13.2英寸的液晶儀表與13.2英寸的副駕娛樂屏以中央扶手區(qū)域?yàn)橹休S對稱布局，中間則為17.3英寸的懸浮中控大屏，此外主駕前方還配備50英寸的AR-HUD抬頭顯示，形成了四屏聯(lián)動，車機(jī)內(nèi)配有DiLink輔助系統(tǒng)，除了基礎(chǔ)的應(yīng)用功能外，還提供了智能語音系統(tǒng)，可支持六音區(qū)識別、連續(xù)對話和可見即可說功能。中控臺區(qū)域采用了深淺組合的軟性面料包覆，并利用木紋飾板和鍍鉻飾條增加了豪華感，同時整體以灰白為主基調(diào)的配色，讓座艙內(nèi)的視覺效果溫馨居家。

外觀設(shè)計(jì)上騰勢N9 DM延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體保持了方正魁梧的體態(tài)，車身線條硬朗且具有美系肌肉車的既視感。前臉采用了封閉式的中網(wǎng)型面，前包圍下方配有梯形輪廓的主動進(jìn)氣格柵，前大燈組采用了分體式布局，下方兩根LED燈帶與前包圍形成了C形輪廓，增強(qiáng)了車頭的辨識度。車側(cè)除了A柱和車頂之外，其余車柱均采用了熏黑處理，形成了懸浮式的車頂效果，前翼子板處還增加了縱向?qū)Я鞑郏浜蟽?nèi)凹式的車門型面，保持了車身飽滿的肌肉感。車尾采用了仿貫穿式的尾燈組，但在中部形成了斷開樣式，其設(shè)計(jì)靈感源自中國古代建筑窗欞，后包圍則采用了上揚(yáng)包覆的護(hù)板和黑色組件，呼應(yīng)了車頭的壯碩感。

我個人認(rèn)為騰勢N9憑借易三方技術(shù)平臺、三電機(jī)系統(tǒng)、云輦-A控制系統(tǒng)、天神之眼-B高階輔助駕駛功能等核心技術(shù)，確實(shí)具備了與一線新勢力品牌競爭的實(shí)力，特別是在差異化技術(shù)方面，如后輪轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭等功能，在同級別車型中較為罕見。不過，騰勢品牌在高端市場的認(rèn)知度仍有提升空間。在40萬元以上的價格區(qū)間，消費(fèi)者關(guān)注的不僅僅是產(chǎn)品參數(shù)，也包括品牌溢價和用戶體驗(yàn)，這些都是騰勢N9需要面對和解決的挑戰(zhàn)。

隨著騰勢家族車型陣容的不斷完善，比亞迪在高端化的道路上也進(jìn)一步推進(jìn)，憑借扎實(shí)的技術(shù)積累和精準(zhǔn)的家用化產(chǎn)品定位，騰勢N9有望在競爭激烈的大型SUV市場占據(jù)一席之地，不過實(shí)際表現(xiàn)如何還需一段時間的口碑積累后才能有全面的了解。