4月17日晚9時(shí)40分，小米創(chuàng)辦人、董事長雷軍一行抵達(dá)小米汽車上海研發(fā)中心，完成了1313公里中途只充1次電的挑戰(zhàn)，現(xiàn)場大批“米粉”圍觀，網(wǎng)友們紛紛在直播間留言祝賀。

雷軍挑戰(zhàn)成功（直播間截圖）

據(jù)此前報(bào)道，雷軍于17日上午6點(diǎn)30分開始直播，駕駛充滿電的新一代小米SU7Pro從北京向上海出發(fā)。中午時(shí)分，小米新SU7只在山東臨沂充過一次電，當(dāng)時(shí)行駛了630公里，剩余電量3%。

抵達(dá)上海研發(fā)中心時(shí)，小米新SU7達(dá)成最初行駛1313公里的目標(biāo)，全程平均電耗14.6度/百公里，剩余電量3%，預(yù)估續(xù)航19公里。

雷軍直播間截圖

在長達(dá)15個(gè)小時(shí)的直播當(dāng)中，多名車友在一路跟隨，雷軍本人也在直播間多次回應(yīng)網(wǎng)友提問。

雷軍表示，他被貼上“營銷大師”的標(biāo)簽，是有“陰謀詭計(jì)”的，表面上在夸他，實(shí)際上在“黑”他。目的就在于讓大家覺得小米汽車好是因?yàn)闋I銷好，而不是產(chǎn)品質(zhì)量好。但事實(shí)上，小米汽車整個(gè)高管團(tuán)隊(duì)都非常重視產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，也足夠重視汽車的測試和質(zhì)量。

雷軍談到，過去一年，小米長時(shí)間被負(fù)面輿情所籠罩，在這種情況下，若是因?yàn)楹ε隆氨缓凇本筒徽境鰜碇v，就可能會(huì)讓一般人產(chǎn)生更多誤解，“從今年年初，我就決定站出來，認(rèn)認(rèn)真真介紹我們的產(chǎn)品，讓大家更了解小米?！?/p>

“我知道其實(shí)我在這里講，一樣還會(huì)有人‘黑’我，說你在營銷，他們愛怎么說怎么說去吧，我們更重要的不是說服那些‘黑’我們的人，而是說服那些相信我們的人，讓那些不太了解我們的人更加了解我們?！崩总娬f。

在回答網(wǎng)友“小米將來是否要推出10萬元以內(nèi)的車型”的問題時(shí)，雷軍表示，小米未來幾年內(nèi)都不會(huì)做10萬元內(nèi)車型，原因在于小米汽車希望能成為全球前五的車廠，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化進(jìn)步，電動(dòng)汽車智能化要做好，成本會(huì)更高，比較難控制在10萬元以內(nèi)。

雷軍發(fā)起挑戰(zhàn)

同時(shí)，雷軍總結(jié)稱，小米5年之內(nèi)不會(huì)造卡車、房車和超跑，10年之內(nèi)不造紅米汽車和10萬元內(nèi)的汽車。

此外，在談到小米SU7的無麥K歌功能時(shí)，小米汽車公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云提到“雷總有知名單曲”，雷軍表示水平有限，“不能隨便表演、不敢唱，怕把直播間唱沒了?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，今年3月，小米全系交付量超過20000臺(tái)，其中3月23日開啟交付的新一代SU7在9天內(nèi)累計(jì)交付超7000臺(tái)，日均交付量近800臺(tái)。

極目新聞綜合報(bào)道