10月15號，星光730正式開啟預(yù)售，并且公布了7.68萬元-11.28萬元的預(yù)售價，限時置換補貼價為7.38萬元-10.78萬元，帶來1000元下訂享至高價值15000元的8大好禮，可謂吸引了一眾消費者的關(guān)注。本篇文章筆者就來客觀解讀一下星光730的產(chǎn)品力，看看真實表現(xiàn)如何？能否對得起10萬級MPV標(biāo)桿產(chǎn)品的稱號呢？

平心而論，對于上汽通用五菱而言，在MPV領(lǐng)域中，一直都扮演著佼佼者的形象。從2010年第一臺五菱MPV下線，再到后來的寶駿730（參數(shù)丨圖片）再到如今的星光730，足以看出五菱在MPV陣營的功底之深，總銷量突破800萬臺，也表明了消費者對其的認可度之高。今天的主角星光730，更是可以看作是上汽通用五菱的誠意作品。

首先從硬件方面來看，和其它競品單一的動力布局不同，這款星光730為了滿足不同消費者的用車需求，達到全面覆蓋的水平，特意推出了一車三動力，提供采用1.5T發(fā)動機的燃油版、提前滿足新國標(biāo)的神煉電池的純電版和靈犀動力十合一電驅(qū)混動高效系統(tǒng)附身的混動版本，總有一款適合你。其中1.5T發(fā)動機坐擁290N·m的峰值扭矩，做到了領(lǐng)先同級，滿載爬坡也可以輕松應(yīng)對。插混版本綜合續(xù)航更是達到1100km，限時置換補貼預(yù)訂價格低至10.18萬元。

接著來聊聊星光730的空間表現(xiàn)，能否讓主流消費者滿意？得益于4910mm的車長和2910mm的車身軸距，再配合車內(nèi)合理的布局，讓這款星光730成為了真正意義上的大七座MPV。除了二排空間靈活多變，較好保障了乘坐舒適性以外，大家關(guān)注的第三排座椅，同樣有著可圈可點的表現(xiàn)。后排乘坐空間利用率高達88%，且座椅還有著1230mm的寬度和490mm的深度。即便是三個成年人同時坐在其中，也不會出現(xiàn)壓抑局促的情況發(fā)生。況且擁有高強度骨架、高厚度面料、高舒適曲線設(shè)計、高靈活性、高便捷性特征的五感高舒座椅，長時間乘坐也能帶來不輸大沙發(fā)的體驗感。

值得一提的地方還有，星光730選配電動側(cè)滑門，也算得上是亮點所在，預(yù)訂還可享受3000元抵5000元的電動側(cè)滑門選裝基金。作為同級唯一配備的選手，進一步提升了自身的競爭力。咱們在日常用車的場景下，尤其是雙手抱著東西不方便拉車門或者老人孩子乘坐的時候，只需要輕輕一拉，就能夠自動滑開車門，便捷性表現(xiàn)無需多言，儀式感和高級感也直接拉滿，用作商務(wù)接待也絲毫不丟面。

進入到前排座艙，簡約又不失高級前衛(wèi)的中控臺設(shè)計，同樣讓人眼前一亮。懸浮樣式的中控顯示屏，電子式懷擋、超纖皮包覆的多功能方向盤等設(shè)計元素的加持下，檔次感得以再上一層樓。另外360°全景+180°底盤影像，能夠從容應(yīng)對各種復(fù)雜的用車場景，以此避免不必要的剮蹭發(fā)生。再加上對外放電、手機遠程車控、整車OTA升級、手機互聯(lián)等實用智能化配置的運用，也使得這款星光730變身成為了全能手，要實用不成問題，要智能便捷更不在話下。

綜合來說，通過上文對星光730的解讀分析，可以看出整體表現(xiàn)還是挺不錯的。正如前面所述，五菱在MPV陣營，不管是車型研發(fā)，還是銷量成績，都取得了頗為優(yōu)異的成績，經(jīng)住了市場和用戶的考驗，也成為了自身能夠成功的秘訣。個人感覺，隨著這次星光730的正式預(yù)售，依靠親民的售價以及扎實能打的產(chǎn)品力，助力五菱銷量再創(chuàng)輝煌，并不是什么難事。