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01

中南空管局；

中國民用航空飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院

殷繼紅 殷國源 雷濤宇

概要：本文系統(tǒng)闡述了ADS技術(shù)如何突破傳統(tǒng)二次雷達在定位精度、更新頻率與盲區(qū)覆蓋等方面的局限。通過融合5G、北斗短報文、大數(shù)據(jù)與人工智能等新興技術(shù)，ADS實現(xiàn)了多源數(shù)據(jù)協(xié)同與航路安全間隔動態(tài)優(yōu)化，顯著提升了空管監(jiān)視能力與運行效率。文章還總結(jié)了我國在技術(shù)自主可控、軍民融合與經(jīng)濟性方面的突破，并展望了星基ADS、智能化應(yīng)用與國際標準推廣等未來方向，為民航安全體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了重要支撐。

02

遼寧大唐國際新能源有限公司

李若輝

概要：本文探討了無人機技術(shù)在變電站順控操作中的創(chuàng)新應(yīng)用。通過無人機航拍構(gòu)建高精度三維實景模型，輔助新設(shè)備快速接入與操作路徑規(guī)劃，有效提升工程效率。結(jié)合隔離開關(guān)“雙確認”機制，無人機實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，增強操作安全性與精準度，顯著縮短操作時間并降低人工誤判風(fēng)險。研究表明，無人機與順控系統(tǒng)深度融合，為變電站智能化運維與電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行提供了可靠技術(shù)支撐。

03

成都成資軌道交通有限公司

凌亭

概要：本文系統(tǒng)探討了人工智能技術(shù)在軌道交通客運調(diào)度系統(tǒng)中的創(chuàng)新應(yīng)用。研究指出，AI通過智能調(diào)度、客流預(yù)測、故障檢測、自動駕駛及智能客服等核心應(yīng)用，顯著提升了調(diào)度效率、運營安全與乘客體驗。同時，文章也分析了數(shù)據(jù)安全、模型精度、系統(tǒng)整合及高成本等現(xiàn)實挑戰(zhàn)。未來，隨著技術(shù)持續(xù)發(fā)展，AI將推動軌道交通系統(tǒng)向更自動化、智能化與綠色化的方向演進，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵支撐。

04

鄆城縣公路事業(yè)發(fā)展中心

劉法全

概要：本文系統(tǒng)闡述了數(shù)字化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧橋梁施工管理中的融合應(yīng)用。研究指出，通過BIM建模、傳感器監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸及智能算法分析，實現(xiàn)了橋梁設(shè)計、施工與運維全過程的動態(tài)監(jiān)控與協(xié)同管理。該系統(tǒng)有效提升了工程質(zhì)量、安全性與管理效率，解決了傳統(tǒng)模式中的信息孤島與決策滯后問題。未來隨著5G、人工智能等技術(shù)發(fā)展，智慧橋梁將向更智能、協(xié)同的方向演進，為交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

05

中國大唐集團有限公司遼寧分公司

陳亮

概要：本文針對變電站低空區(qū)域傳統(tǒng)巡檢方式效率低、精度不足的問題，提出一種軌道機器人智能巡檢方案。通過高精度移動機構(gòu)、多傳感器融合導(dǎo)航、實時數(shù)據(jù)處理與抗干擾通信等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了在復(fù)雜電磁環(huán)境下對設(shè)備的精準、穩(wěn)定檢測。該系統(tǒng)具備輕量化硬件與高效軟件架構(gòu)，有效克服了無人機與普通機器人在視野、續(xù)航及適應(yīng)性方面的局限，提升了巡檢自動化水平與故障識別準確率，為變電站安全運維提供了可靠技術(shù)支撐。

06

天津濱海概念人力有限公司

劉巍 紀超然

概要：本文針對海底管道因積垢、變形等導(dǎo)致的常規(guī)內(nèi)檢測技術(shù)局限性，系統(tǒng)研究了幾類智能非常規(guī)內(nèi)檢測技術(shù)。重點介紹了單體電子幾何檢測、智能泡沫電子幾何檢測、渦流檢測、大變形管道漏磁檢測、超聲波檢測及管道智能機器人等方法的原理與適用場景。這些技術(shù)顯著提升了在大變形、高積垢等復(fù)雜工況下的通過性與檢測精度，有效識別管道內(nèi)部缺陷，為管道完整性管理及隱患治理提供了可靠數(shù)據(jù)支撐，對保障海底油氣輸送安全具有重要推廣價值。

07

中車青島四方機車車輛股份有限公司；

山東大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院

劉泰 楊慕晨 朱慧龍 尹紀磊 王淑賢 王玉儒 張雷

概要：本文針對高速列車橫梁結(jié)構(gòu)載荷識別精度低的問題，提出一種基于光纖光柵傳感與Tikhonov正則化的載荷測試方法。通過構(gòu)建橫梁有限元模型與實驗系統(tǒng)，利用光纖傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取應(yīng)變數(shù)據(jù)，結(jié)合線性疊加算法與正則化處理，有效克服了載荷識別中的不適定性問題。實驗結(jié)果表明，該方法在單載與多載工況下均顯著提升了識別精度，平均相對誤差較傳統(tǒng)方法降低，為結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與安全評估提供了可靠技術(shù)支撐。

08

國網(wǎng)長春供電公司

王安 王藝澎 龐丹 高繼宇 劉鑫瀅 張洪飛

概要：本文針對傳統(tǒng)電池壽命預(yù)測模型依賴單一物理場而精度不足的問題，提出一種基于多物理場耦合的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（MPF-DNN）模型。該模型綜合電、熱、化學(xué)等多場相互作用，構(gòu)建耦合損傷函數(shù)，實現(xiàn)對電池剩余壽命與容量的高精度預(yù)測。實驗表明，相較于單一物理場模型及其他智能算法，MPF-DNN在復(fù)雜工況下預(yù)測精度提升顯著，尤其在短期預(yù)測中表現(xiàn)優(yōu)異，為電池系統(tǒng)維護與優(yōu)化提供了更可靠的決策支持。

09

蕪湖市城市運行管理服務(wù)中心

李全香

概要：本文系統(tǒng)闡述了“城市大腦”在城市治理中的應(yīng)用實踐與挑戰(zhàn)。以蕪湖市為例，介紹了其通過構(gòu)建數(shù)據(jù)資源底座、運行管理平臺與事件管理中心，整合多部門數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)“一屏觀全域、一網(wǎng)管全城”的治理成效。研究同時指出數(shù)據(jù)安全、技術(shù)更新與部門協(xié)同是當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)，并提出完善法律法規(guī)、加強技術(shù)創(chuàng)新等對策，為提升城市治理智能化水平、推動治理體系現(xiàn)代化提供了有益參考。

10

懷柔實驗室山西研究院

王佳

概要：本文系統(tǒng)分析了清潔能源技術(shù)成果推廣面臨的系統(tǒng)性障礙，包括信息不對稱、服務(wù)支撐不足、資金渠道單一及政策協(xié)同不足等，并提出構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研金介”多元主體協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。通過建立技術(shù)、人才、信息要素高效流通機制，完善技術(shù)評價、知識產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險分擔(dān)等制度保障，探索從研發(fā)到市場的全鏈條實踐路徑。文章強調(diào)需強化政策支持與數(shù)字賦能，以打通成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”，推動清潔能源技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用，助力實現(xiàn)“雙碳”目標。

責(zé)編：許若西

審核：彭濼

終審：柳緒綱

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