12月26日，重慶，46輛搭載L3級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的深藍(lán)汽車駛?cè)氤鞘械缆�，這是中國(guó)首批大規(guī)模L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛正式上路通行，也標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)從封閉場(chǎng)地、特定路段的實(shí)驗(yàn)，真正進(jìn)入了合規(guī)落地與真實(shí)應(yīng)用的新階段。

6天前的12月20日，全國(guó)首張L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌在重慶市公安局交通管理總隊(duì)正式頒出，這也成為中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展史上的一個(gè)標(biāo)志性事件。

值得注意的是，L3級(jí)自動(dòng)駕駛被公認(rèn)為駕駛輔助與自動(dòng)駕駛的分水嶺。其核心特征在于，在特定條件下車輛可自主完成全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，雖然駕駛員仍需保持注意力以備接管，但這已意味著責(zé)任主體從人向系統(tǒng)的初步轉(zhuǎn)移。深藍(lán)汽車此次規(guī)�；下�，正是為了檢驗(yàn)系統(tǒng)在人機(jī)共駕狀態(tài)下的安全冗余與接管機(jī)制的無(wú)縫銜接。首批獲得準(zhǔn)入的路段涵蓋了重慶內(nèi)環(huán)快速路、渝都大道等交通繁忙區(qū)域，這些區(qū)域以車輛密集、匯入?yún)R出頻繁及事故高發(fā)著稱，是檢驗(yàn)L3系統(tǒng)在極端動(dòng)態(tài)環(huán)境下預(yù)判與響應(yīng)能力的天然考場(chǎng)。

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從技術(shù)層面看，深藍(lán)汽車所依托的天樞智能體系，集成了長(zhǎng)安汽車集團(tuán)超3000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)成果，實(shí)現(xiàn)了從硬件到AI算法的全鏈路自主開(kāi)發(fā)。其天樞大模型在15EFlops云端算力的支撐下，已能實(shí)現(xiàn)以天為周期的算法迭代。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的進(jìn)化模式，使得車輛的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的最高工作速度提升至135km/h，并針對(duì)外賣騎手等復(fù)雜交通場(chǎng)景開(kāi)發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的避撞功能。

技術(shù)躍遷的同時(shí)，資本市場(chǎng)也給出了最直接的反饋。12月25日，深藍(lán)汽車宣布完成C輪融資，增資金額達(dá)61.22億元。從投資方名單來(lái)看，除了母公司長(zhǎng)安汽車追投31.22億元外，重慶渝富控股集團(tuán)與招銀金融分別注資25億元和5億元，成為新增股東。國(guó)資平臺(tái)與金融資本的聯(lián)手入場(chǎng)，其背后也是對(duì)深藍(lán)商業(yè)模式及L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)前景的看好。

截至2025年12月9日，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付量已突破70萬(wàn)輛大關(guān)，在15萬(wàn)至30萬(wàn)元的主流價(jià)位區(qū)間形成了極強(qiáng)的滲透力。其全球化戰(zhàn)略也初見(jiàn)成效，S07車型全球累計(jì)銷量超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品版圖已擴(kuò)張至近100個(gè)國(guó)家。

隨著46輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車駛上重慶街頭，不僅進(jìn)一步加速了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從電動(dòng)化上半場(chǎng)，駛?cè)胫悄芑?jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，更是中國(guó)制造在智能網(wǎng)聯(lián)賽道上，從技術(shù)跟跑向標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型的縮影。

封面新聞?dòng)浾?劉念