10月15日，山東聊城發(fā)生一起酒后駕駛致多人傷亡案件。杜某超（男，37歲）酒后駕駛某品牌小型汽車，造成8人死亡.現(xiàn)場(chǎng)相當(dāng)慘烈。幾個(gè)家庭將陷入永遠(yuǎn)的痛苦。這令人極其心痛，這些遇害者何其無辜？

根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，2024年道路交通事故23.8萬起，死亡人數(shù)6.7萬，相當(dāng)于日均185人喪生，受傷人數(shù)27萬，平均每小時(shí)約31人受傷。??2024年全國(guó)共查處酒駕醉駕案件?54.3萬起?，涉及交通事故?1.7萬起?，造成?3216人死亡?。 ?所以，駕駛安全，尤其是預(yù)防酒駕事故，太重要了。

無論是汽車王者比亞迪、吉利還是新生代的小米汽車、華為輔助駕駛的問界系汽車，都不可能阻止司機(jī)醉駕和酒駕，因?yàn)闆]有這個(gè)強(qiáng)制規(guī)定，所以無法阻止。

有不少網(wǎng)友呼吁，給汽車酒精檢測(cè)系統(tǒng)可行嗎？能不能預(yù)防悲慘的酒駕事故？這個(gè)在國(guó)內(nèi)、美國(guó)和韓國(guó)以及歐洲早有預(yù)案。

01國(guó)內(nèi)、歐美國(guó)家、韓國(guó)都有酒精檢測(cè)系統(tǒng)，通過酒駕自動(dòng)鎖車技術(shù)防止酒駕事故

車企有能力為新能源汽車研發(fā)酒精檢測(cè)系統(tǒng)，并通過酒駕自動(dòng)鎖車技術(shù)防止酒駕事故，但需解決技術(shù)可靠性、法律合規(guī)性及用戶體驗(yàn)等核心問題。

國(guó)內(nèi)企業(yè)諸如吉利汽車等，可通過采集駕駛員酒精濃度數(shù)據(jù)與圖像數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證，可更精準(zhǔn)判斷酒駕狀態(tài)，并支持更換駕駛員后重新檢測(cè)，避免誤鎖車。

酒精鎖車系統(tǒng)是現(xiàn)在就存在的。該系統(tǒng)可通過車內(nèi)酒精傳感器檢測(cè)駕駛員呼氣或血液酒精含量，若超標(biāo)則鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)。奧地利、法國(guó)等國(guó)已為酒駕慣犯強(qiáng)制安裝此類系統(tǒng)，我國(guó)危險(xiǎn)駕駛案件中99%與酒駕相關(guān)，若強(qiáng)制標(biāo)配將顯著降低事故率。

而美國(guó)通用汽車也有計(jì)劃，與美國(guó)國(guó)家公路交通安全局（NHTSA）合作研發(fā)酒精檢測(cè)系統(tǒng)，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99.9%，但需解決傳感器故障誤判、主副駕駛識(shí)別等問題。

韓國(guó)擬為酒駕前科者安裝自動(dòng)鎖車系統(tǒng)，并修改法律要求部分駕駛員持特殊駕照、僅能駕駛配備鎖車系統(tǒng)的車輛。美國(guó)的NHTSA計(jì)劃強(qiáng)制新車安裝酒后駕駛預(yù)防系統(tǒng)，通用汽車已具備相關(guān)技術(shù)，但需等待法規(guī)落地。

所以說，通過酒精檢測(cè)系統(tǒng)來鎖車，是可以技術(shù)實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)在缺的是完整的法律法規(guī)。

02酒精檢測(cè)系統(tǒng)的法律和技術(shù)挑戰(zhàn)

但這個(gè)系統(tǒng)也不是沒有問題。比如可能會(huì)誤判，食用含酒精食物（如藿香正氣水、荔枝）可能導(dǎo)致“假性酒駕”，需通過多輪檢測(cè)或時(shí)間間隔排除干擾。

還有傳感器故障可能導(dǎo)致合法駕駛員被鎖車，需優(yōu)化故障預(yù)警與應(yīng)急解鎖機(jī)制。若系統(tǒng)無法區(qū)分駕駛員與乘客，可能因乘客飲酒誤鎖車輛。所以，技術(shù)還是不夠完善，可以實(shí)施，但還不夠先進(jìn)。

同時(shí)，缺乏相關(guān)法律。

《道路交通安全法》明確禁止酒駕，并對(duì)酒駕、醉駕設(shè)定嚴(yán)厲處罰（如暫扣駕照、罰款、拘留、吊銷駕照等）。若車企主動(dòng)安裝酒精檢測(cè)系統(tǒng)，需符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，避免因技術(shù)缺陷引發(fā)法律糾紛。

現(xiàn)在酒駕事故頻發(fā)，已經(jīng)成為了害群之馬。

#山東聊城一起酒駕致8人死亡#