最近幾年，新能源車市場就像一場沒有終點的馬拉松——續(xù)航、智能、價格，每個品牌都在拼命加碼。就在大家以為混動市場已經(jīng)"卷無可卷"的時候，領克帶著10 EM-P來了。9月8日領克10 EM-P寧波發(fā)布會現(xiàn)場，當大屏幕顯示"上市56分鐘訂單破萬"時，很多人突然意識到：原來不是市場不景氣，只是缺了一款讓人愿意掏錢的好產(chǎn)品。

混動市場的"全能選手"

20萬級插混轎車市場一直有點“擰巴”：要么續(xù)航長但智能拉胯，要么配置高但得加錢。領克10 EM-P的出現(xiàn)，直接把多選題變成了必答題。比如四驅(qū)系統(tǒng)和高階輔助駕駛，在競品里通常是頂配專屬，而領克10 EM-P直接全系標配eAWD智電四驅(qū)和激光雷達，甚至把英偉達Thor芯片塞進了Ultra版型。這種“入門即頂配”的操作，相當于在麥當勞點了個漢堡，結(jié)果店員連薯條可樂都免費送了。

實際體驗上，這套四驅(qū)系統(tǒng)響應速度10ms，虧電油耗僅4.2L/100km，性能和省油不再二選一；而激光雷達+Thor芯片的組合，讓它的輔助駕駛能力直接對標新勢力30萬級產(chǎn)品。這種"我全都要"的配置策略，讓同級競品顯得格外尷尬。

智能座艙的"人情味"升級
領克10 EM-P首搭的LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，可能是目前最“社牛”的車機。Flyme AI大模型不僅能理解“我困了”這種模糊指令（自動調(diào)座椅+開空調(diào)+放白噪音），還能在親子出行時化身“哄娃神器”——AI兒童伙伴能講故事、猜謎語，甚至配合車內(nèi)23揚聲器哈曼卡頓音響搞沉浸式互動。

硬件上也夠“壕”：8295芯片撐起的流暢度，比手機還絲滑；5.7L車載冰箱支持-10℃到50℃溫區(qū)，夏天冰奶茶冬天熱咖啡；連出風口都做成升降式，配合氛圍燈能隨音樂律動。這些配置放在一起，讓人恍惚間以為坐進了百萬豪車。

安全是底線不是口號

新能源時代，電池安全是用戶最大的焦慮點。領克10 EM-P的“神盾金磚電池”在中汽研測試中，經(jīng)歷了六大極端場景和帶電熱失控挑戰(zhàn)，最終拿下行業(yè)首個帶電安全認證“大滿貫”。簡單來說，就是模擬了碰撞、涉水、火燒等最極端情況，電池包依然沒起火。

被動安全同樣硬核：2000MPa的A柱比潛艇鋼材還強，MPDB偏置碰撞分解能分散沖擊力，連后排椅背都加了金屬鋼板。在安全這件事上，領克似乎從來不知道什么叫妥協(xié)。這種"過度保護"的設計理念，或許正是當下新能源市場最需要的安全感。畢竟對于消費者來說，再炫酷的配置也比不上"開得放心"四個字來得實在。

作為領克首款中大型插混轎車，這款車沒走“擠牙膏式”配置套路，而是全系標配四驅(qū)、激光雷達，甚至把700TOPS算力的Thor芯片和Flyme Auto 2智能座艙直接下放到入門版。在新能源市場瘋狂內(nèi)卷的當下，領克10 EM-P的“起步即高配”策略，更像是一記直球——與其讓用戶糾結(jié)選裝，不如直接給滿。

上市56分鐘訂單破萬，這個成績足以說明市場對領克10 EM-P的認可?，F(xiàn)在購車上市限時價16.38萬起，同時還能享受8重購車權益，包括終身免費保養(yǎng)等福利。從市場反饋看，這款車或許真如領克所說，不是來“分蛋糕”的，而是要把20萬級混動市場的蛋糕重新做一遍。而領克10 EM-P也正在用實力證明：真正的爆款從來不是靠降價，而是讓消費者覺得"這錢花得值"。