隨著新能源浪潮席卷商乘兩用市場(chǎng)，純電皮卡正成為行業(yè)新藍(lán)海。

近日，國(guó)內(nèi)首款非承載式純電四驅(qū)皮卡——江淮悍途（參數(shù)丨圖片）EV正式上市，以19.98萬-31.98萬元的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)切入賽道，不僅填補(bǔ)了非承載式純電四驅(qū)皮卡的市場(chǎng)空白，更以長(zhǎng)續(xù)航、多場(chǎng)景等多重硬核實(shí)力，重新定義純電皮卡價(jià)值標(biāo)桿。

帶大梁 能干重活

與不少純電皮卡基于承載式車身打造不同，悍途EV采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，保留了皮卡最核心的“帶大梁”設(shè)計(jì)，賦予了車輛更強(qiáng)的剛性基礎(chǔ)和更高的載荷能力，真正能干重活、臟活、累活，特別適合建筑工地、農(nóng)林牧漁等重載作業(yè)場(chǎng)景，長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用下依然保持車身穩(wěn)定。

真四驅(qū) 性能突破

悍途EV采用前后雙電機(jī)布局，搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)300匹，峰值扭矩516N·m，零百加速躋身8秒級(jí)別。

與傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)相比，其響應(yīng)速度更快，扭矩分配更為精準(zhǔn)，無論是工地現(xiàn)場(chǎng)的泥濘坑洼，還是戶外探險(xiǎn)的崎嶇山路，悍途EV都能從容應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)力與商用重載、越野性能的完美結(jié)合。

長(zhǎng)續(xù)航 跨城無憂

續(xù)航能力一直是純電皮卡用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。悍途EV搭載寧德時(shí)代88度磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)505公里，跨城出行亦從容不迫；

支持-30℃～65℃寬溫域工作，具備IP68級(jí)防塵防水密封等級(jí)，并加裝防護(hù)板應(yīng)對(duì)極端環(huán)境與惡劣路況，配合電池8年/40萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，南北通用、四季無憂。

多場(chǎng)景 商乘全能

悍途EV的真正價(jià)值在于其出色的場(chǎng)景適應(yīng)能力，展現(xiàn)出“萬能車”潛力：日常通勤時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)的靜謐性和低能耗帶來舒適的駕乘體驗(yàn)；

周末出游時(shí)，外放電功能可為露營(yíng)提供穩(wěn)定的電力支持，照明、烹飪、娛樂一應(yīng)俱全；戶外作業(yè)時(shí)，寬敞的貨箱、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及同時(shí)為植保無人機(jī)、電鋸、照明設(shè)備等供電，極大拓展了用車邊界。

高價(jià)值 成本更優(yōu)

與同級(jí)別燃油四驅(qū)皮卡相比，悍途EV在全生命周期成本方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

購(gòu)車階段享受新能源政策紅利，使用階段電耗成本遠(yuǎn)低于油費(fèi)支出，保養(yǎng)維護(hù)也因電動(dòng)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化而大幅降低。這種經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)對(duì)于需要精打細(xì)算的行業(yè)用戶和個(gè)體創(chuàng)業(yè)者來說尤為可貴。

對(duì)于市政電力、機(jī)場(chǎng)港口等B端用戶，個(gè)體商貿(mào)、養(yǎng)殖種植等創(chuàng)業(yè)者，以及家庭自駕、戶外休閑等家庭用戶來說，悍途EV無疑是一個(gè)兼具實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。

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