剛剛，特斯拉官方賬號宣布，南疆超充線路正式開通，共計5站16樁，站點覆蓋庫爾勒、庫車、阿克蘇、喀什、和田，主要布局在當地商場、酒店等，方便車主在休息、購物、餐飲時實現“無感補能”。據了解，本次開通的5個站點，均采用特斯拉V2超級充電樁，同時滿足特斯拉及非特斯拉品牌車主使用，可以通過導航軟件、特斯拉車機導航等快速查詢站點位置。

據特斯拉工作人員介紹，作為最早在新疆開展充電基礎設施建設的汽車企業(yè)，特斯拉已在新疆建成23座超級充電站、79根超級充電樁，10個目的地充電站，20根目的地充電樁，可實現最快15分鐘250公里補能。同時特斯拉深度結合新疆優(yōu)質文旅資源定制充電線路，先后完成了橫貫大連-霍爾果斯的“綠色絲綢之路”、覆蓋烏魯木齊、烏蘇、克拉瑪依，阿勒泰、喀納斯的“北疆線路”。在胡楊林節(jié)之際，特斯拉南疆純電之旅線路的開通，將更好地方便廣大車主“0碳”暢游大美南疆。

同時特斯拉在社交平臺表示，伴隨特斯拉超級充電網絡的持續(xù)優(yōu)化，目前特斯拉全球平均充電等待時間已達到歷史最短。博主@沈陽大萌 近期分享了一次從沈陽到新疆的長途自駕之旅，用時56天，累計行駛超過1.3萬公里，其中新疆的體驗讓他感觸很深：進了新疆充電就不用愁了，無人區(qū)都有服務區(qū)，服務區(qū)都有充電樁，間隔最遠不超過200公里，而且新疆的充電幾乎沒排過隊，但加油站加油排隊的車很多，所以充電不用擔心。

補能基礎設施的完善，也推動新疆新能源汽車滲透率不斷提升。

截至5月29日，烏魯木齊已累計建成充電設施33853個。其中，公共充電設施6455個，個人充電設施27398個。目前全市新能源汽車保有量11.6萬輛，其中：純電動3.7萬輛、混動7.9萬輛，全市新能源車樁比達3.4：1。[1] 同時，新能源車也不再是“大城市專利”，新疆鄉(xiāng)村新能源汽車普及率的大幅增長。記者從國網新疆電力有限公司獲悉，新疆電網充電樁鄉(xiāng)級覆蓋率達98%。今年上半年，電樁接電業(yè)務數量同比增長628.95%，鄉(xiāng)村客戶辦理充電樁報裝容量達到3.56萬千瓦，同比增長1033.86%；鄉(xiāng)村充電設施用電量1167.81萬千瓦時，同比增長359.32%。[2]

和田金鷹（參數丨圖片）國際城特斯拉超級充電站

不僅如此，在剛剛過去的2025年第三季度，特斯拉超級充電網絡刷新了使用量紀錄，全球車主平均每日充電次數高達58.7萬次，幾乎是兩年半前的三倍。烏魯木齊特斯拉中心工作人員介紹：“隨著充電越來越方便，越來越多的客戶都更愿意選擇純電車，特斯拉在新疆銷量也持續(xù)攀升，今年前三季度，同比增長了接近18%，達到歷史新高。”