剛剛，特斯拉官方賬號宣布，南疆超充線路正式開通，共計(jì)5站16樁，站點(diǎn)覆蓋庫爾勒、庫車、阿克蘇、喀什、和田，主要布局在當(dāng)?shù)厣虉?、酒店等，方便車主在休息、購物、餐飲時(shí)實(shí)現(xiàn)“無感補(bǔ)能”。據(jù)了解，本次開通的5個(gè)站點(diǎn)，均采用特斯拉V2超級充電樁，同時(shí)滿足特斯拉及非特斯拉品牌車主使用，可以通過導(dǎo)航軟件、特斯拉車機(jī)導(dǎo)航等快速查詢站點(diǎn)位置。

據(jù)特斯拉工作人員介紹，作為最早在新疆開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的汽車企業(yè)，特斯拉已在新疆建成23座超級充電站、79根超級充電樁，10個(gè)目的地充電站，20根目的地充電樁，可實(shí)現(xiàn)最快15分鐘250公里補(bǔ)能。同時(shí)特斯拉深度結(jié)合新疆優(yōu)質(zhì)文旅資源定制充電線路，先后完成了橫貫大連-霍爾果斯的“綠色絲綢之路”、覆蓋烏魯木齊、烏蘇、克拉瑪依，阿勒泰、喀納斯的“北疆線路”。在胡楊林節(jié)之際，特斯拉南疆純電之旅線路的開通，將更好地方便廣大車主“0碳”暢游大美南疆。

同時(shí)特斯拉在社交平臺表示，伴隨特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化，目前特斯拉全球平均充電等待時(shí)間已達(dá)到歷史最短。博主@沈陽大萌 近期分享了一次從沈陽到新疆的長途自駕之旅，用時(shí)56天，累計(jì)行駛超過1.3萬公里，其中新疆的體驗(yàn)讓他感觸很深：進(jìn)了新疆充電就不用愁了，無人區(qū)都有服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)都有充電樁，間隔最遠(yuǎn)不超過200公里，而且新疆的充電幾乎沒排過隊(duì)，但加油站加油排隊(duì)的車很多，所以充電不用擔(dān)心。

補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的完善，也推動新疆新能源汽車滲透率不斷提升。

截至5月29日，烏魯木齊已累計(jì)建成充電設(shè)施33853個(gè)。其中，公共充電設(shè)施6455個(gè)，個(gè)人充電設(shè)施27398個(gè)。目前全市新能源汽車保有量11.6萬輛，其中：純電動3.7萬輛、混動7.9萬輛，全市新能源車樁比達(dá)3.4：1。[1] 同時(shí)，新能源車也不再是“大城市專利”，新疆鄉(xiāng)村新能源汽車普及率的大幅增長。記者從國網(wǎng)新疆電力有限公司獲悉，新疆電網(wǎng)充電樁鄉(xiāng)級覆蓋率達(dá)98%。今年上半年，電樁接電業(yè)務(wù)數(shù)量同比增長628.95%，鄉(xiāng)村客戶辦理充電樁報(bào)裝容量達(dá)到3.56萬千瓦，同比增長1033.86%；鄉(xiāng)村充電設(shè)施用電量1167.81萬千瓦時(shí)，同比增長359.32%。[2]

和田金鷹（參數(shù)丨圖片）國際城特斯拉超級充電站

不僅如此，在剛剛過去的2025年第三季度，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)刷新了使用量紀(jì)錄，全球車主平均每日充電次數(shù)高達(dá)58.7萬次，幾乎是兩年半前的三倍。烏魯木齊特斯拉中心工作人員介紹：“隨著充電越來越方便，越來越多的客戶都更愿意選擇純電車，特斯拉在新疆銷量也持續(xù)攀升，今年前三季度，同比增長了接近18%，達(dá)到歷史新高。”