隨著9月投訴指數(shù)的發(fā)布，汽車門網(wǎng)前三季度各項(xiàng)投訴指數(shù)也順勢(shì)出爐。接下來(lái)，汽車門網(wǎng)將對(duì)2025年前三季度投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行盤點(diǎn)。本期，我們發(fā)布2025年前三季度車企投訴指數(shù)排行。

數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度車企整體投訴指數(shù)為163069.85，同比上漲39%。整體來(lái)看，除東風(fēng)日產(chǎn)外，上榜的其余9家車企投訴指數(shù)均呈上漲態(tài)勢(shì)。其中，理想汽車和一汽紅旗投訴指數(shù)均漲超5倍，前者因下擺臂異響遭到了車主的集中投訴，而后者因卡頓不升級(jí)引起車主不滿。比亞迪投訴指數(shù)同比上漲115.01%，新車降價(jià)增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)等是今年前三季度最嚴(yán)重的問題。長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、廣汽本田、上汽通用別克、一汽奧迪、東風(fēng)本田則呈2位數(shù)的同比漲幅，問題主要集中在車機(jī)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等問題上。

第一名：比亞迪 投訴指數(shù) 71529.2

典型故障：新車降價(jià)增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年前三季度，比亞迪投訴指數(shù)71529.2，與去年同期相比上漲115.01%。新車降價(jià)增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)是車主投訴的主要槽點(diǎn)。其中，新車降價(jià)增配的投訴指數(shù)最高，占其整體的74%。而這，主要是因?yàn)楸葋喌显诮衲甏汗?jié)過后宣布全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，同時(shí)智駕版新車型“加配不加價(jià)”造成的。續(xù)航里程不準(zhǔn)涉及秦L、宋Pro新能源、漢、海豹06新能源等多款熱銷車型，車主普遍反映稱官方宣稱的滿電滿油續(xù)航與實(shí)際續(xù)航有差距，存在虛假宣傳嫌疑。此外，還有部分車主就發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)問題在投訴，但整體投訴量并不高。

第二名：長(zhǎng)安汽車 投訴指數(shù) 9977.1

典型故障：車機(jī)不升級(jí)、變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：前三季度，長(zhǎng)安汽車的投訴指數(shù)同比上漲了34.27%，車機(jī)不升級(jí)和變速箱頓挫的問題依舊難解。從投訴反饋來(lái)看，車機(jī)不升級(jí)問題主要集中在長(zhǎng)安UNI系列、長(zhǎng)安CS75 PLUS、銳程PLUS等。多位車主反映稱，長(zhǎng)安汽車曾承諾在2025年4月會(huì)陸續(xù)推送車機(jī)系統(tǒng)更新，但實(shí)際卻并未推送。面對(duì)車主們的投訴，長(zhǎng)安客服表示車機(jī)更新日期已經(jīng)延期，并且暫時(shí)沒有具體的時(shí)間。變速箱頓挫也是長(zhǎng)安汽車“老大難”問題，2022款長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD、2023款銳程PLUS、2023款長(zhǎng)安X5 PLUS都是重點(diǎn)投訴車型。據(jù)了解，這些車型的變速箱問題或與使用了長(zhǎng)安汽車自研的七檔濕式雙離合變速箱有關(guān)。

第三名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 5118.05

典型故障：車機(jī)不升級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年1-9月，奇瑞汽車的投訴指數(shù)為5118.05，同比上升12.73%，車機(jī)不升級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、變速箱頓挫異響等問題引發(fā)車主集中投訴。2022款、2024款瑞虎8 PRO、2022款艾瑞澤8車機(jī)不升級(jí)問題最嚴(yán)重。有車主稱，車輛開車過程中使用車機(jī)導(dǎo)航反應(yīng)十分卡頓，而且還經(jīng)常黑屏死機(jī)。涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力的車型較為分散，捷途山海T2、風(fēng)云T9、艾瑞澤8、瑞虎8 PRO新能源等車型均存在該問題。從投訴反饋來(lái)看，奇瑞車型變速箱頓挫異響的投訴聲量不高，主要涉及2021款艾瑞澤5 PLUS和2020款瑞虎8兩款車型。

第四名：廣汽本田 投訴指數(shù) 5047.1

典型故障：部件開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、懸架吃胎偏磨、轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：廣汽本田今年前三季度投訴指數(shù)達(dá)5047.1，同比上漲79.67%。車型投訴前三名中，雅閣因懸架吃胎偏磨登廣汽本田車型投訴第一名，占整體投訴指數(shù)的39%。飛度因冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響引發(fā)車主集體投訴，涉及2014款和2018款車型。皓影的問題主要集中在天窗遮陽(yáng)簾卡扣斷裂，2021款是重點(diǎn)投訴車型。事實(shí)上，這三個(gè)投訴問題由來(lái)已久。但因部分車型已超出質(zhì)保期限，官方并未給出具體解決方案，相關(guān)維修費(fèi)用需由車主自行承擔(dān)，這也導(dǎo)致投訴始終未能平息。

第五名：上汽通用別克 投訴指數(shù) 4461.45

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、高壓油泵故障、轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去9個(gè)月，上汽通用別克的投訴指數(shù)達(dá)4461.45，同比上漲24.8%，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、高壓油泵故障、轉(zhuǎn)向卡滯異響是主要投訴原因。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮主要是由于吹洗泵故障導(dǎo)致的，英朗是典型投訴車型。另外，高壓油泵故障和轉(zhuǎn)向卡滯異響兩大問題也給車主帶來(lái)困擾，其中轉(zhuǎn)向卡滯異響問題出現(xiàn)頻率較高。據(jù)了解，英朗因轉(zhuǎn)向卡滯異響問題早在2019年就被召回，但由于召回覆蓋范圍并不徹底，仍有大量車主的車輛存在轉(zhuǎn)向問題，因此英朗被反復(fù)投訴。

第六名：理想汽車 投訴指數(shù) 4160.35

典型故障：下擺臂異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年1-9月，理想汽車的投訴指數(shù)達(dá)4160.35，同比大漲575%。這背后，是下擺臂異響問題造成了理想汽車投訴指數(shù)快速上漲。今年7月，有大量車主投訴理想L系列智能煥新版在短期內(nèi)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向、剎車以及倒車異響故障，經(jīng)4S店檢測(cè)后得知為下擺臂異響。面對(duì)此種情形，官方作出回應(yīng)表示在今年7月31日受到影響的車主免費(fèi)更換下擺臂，并額外提供3年或6萬(wàn)公里的前懸延保權(quán)益。但公告發(fā)布后，仍有車主反映各個(gè)4S店執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，于是在問題在8月達(dá)到頂峰。從投訴反饋來(lái)看，9月，盡管理想汽車的投訴聲量大幅下降，但該問題的投訴量仍然處在前列。

第七名：一汽紅旗 投訴指數(shù) 2981.55

典型故障：車機(jī)卡頓不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年前9個(gè)月，一汽紅旗投訴指數(shù)同比大漲543.82%，車機(jī)卡頓不升級(jí)是重點(diǎn)投訴問題。從投訴反饋來(lái)看，2022款紅旗HS5和2023款-2024款紅旗H5是投訴主力。據(jù)車主反饋，紅旗H5遲遲未能得到OTA升級(jí)，導(dǎo)致出現(xiàn)車機(jī)卡頓，地圖版本老舊等問題，影響日常使用；紅旗HS5則是廠家在OTA升級(jí)時(shí)區(qū)別對(duì)待，老款車型無(wú)法升級(jí)。此前，有消息稱，官方在2025年8月2日和8月23日分兩批通過車機(jī)系統(tǒng)推送了覆蓋紅旗H5車型的V2.0版本大升級(jí)，而其余部分老車型需等待分批推送更新，9月底將實(shí)現(xiàn)全覆蓋?；蛟S是這樣，這兩款車型的投訴指數(shù)在9月都下滑超過5成。

第八名：東風(fēng)日產(chǎn) 投訴指數(shù) 2630.05

典型故障：變速箱滑閥箱故障、車機(jī)卡頓不升級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：前三季度，東風(fēng)日產(chǎn)的投訴指數(shù)同比下滑了24.2%，變速箱滑閥箱故障、車機(jī)卡頓不升級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等問題得到緩解。從投訴反饋來(lái)看，變速箱滑閥箱故障涉及奇駿、軒逸、逍客等多款車型。據(jù)了解，車主們主要反映變速箱滑閥箱故障導(dǎo)致車輛頓挫、脫檔、無(wú)法加速等問題，且4S店常以過保為由要求車主自費(fèi)維修。天籟和軒逸是車機(jī)老舊不升級(jí)重點(diǎn)投訴車型，具體表現(xiàn)為車機(jī)沒網(wǎng)、黑屏、卡頓、版本老舊。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮問題則以2021款騏達(dá)為主，多位車主反映稱車輛在維修后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然頻繁報(bào)警，或?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷。

第九名：一汽奧迪 投訴指數(shù) 2543.9

典型故障：變速箱電腦板故障、儀表盤黑屏、飾板脫落、燈罩開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：一汽奧迪今年前三季度的投訴指數(shù)達(dá)2543.9，同比上漲34.49%，變速箱電腦板故障、儀表盤黑屏、飾板脫落、燈罩開裂是車主投訴原因。從投訴反饋來(lái)看，奧迪Q3是變速箱電腦板故障問題的典型車型，2016款-2021款均有涉及。奧迪A6L、奧迪A4L因儀表盤黑屏、燈罩開裂等問題引起車主不滿。C柱飾板脫落問題則集中在奧迪Q2L上，多位車主反映車輛在正常行駛過程中，C柱外飾板會(huì)毫無(wú)預(yù)兆地脫落，尤其是在高速行駛時(shí)，存在較大安全隱患。

第十名：東風(fēng)本田 投訴指數(shù) 2538.5

典型故障：部件開裂、儀表盤花屏、懸架吃胎偏磨、轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去9個(gè)月，東風(fēng)本田投訴指數(shù)達(dá)2538.5，同比上漲20.7%，部件開裂、儀表盤花屏、懸架吃胎偏磨、轉(zhuǎn)向異響是其典型投訴問題。車型投訴前三名中，本田CR-V因部件開裂、懸架吃胎偏磨、轉(zhuǎn)向異響登東風(fēng)本田車型投訴第一名，占整體投訴指數(shù)的30%。自今年3月，車主普遍反映本田CR-V經(jīng)過1月召回后方向機(jī)異響加重，而4S店卻以正常現(xiàn)象為由敷衍了事，引起車主不滿。思域同樣在經(jīng)過召回后轉(zhuǎn)向異響更加嚴(yán)重，主要集中在2022款-2023款。另外，杰德因儀表盤亂碼閃屏的問題也引發(fā)車主集中投訴，但相比其他三款車型杰德整體投訴聲量并不高。