在科技與資本交織的低空經(jīng)濟(jì)賽道，一場(chǎng)從“造飛機(jī)”到“建生態(tài)”的深刻變革正在悄然發(fā)生。

曾經(jīng)，這里是PPT與夢(mèng)想齊飛的試驗(yàn)場(chǎng)，資本在喧囂中尋找著下一個(gè)時(shí)代的“四小龍”；如今，風(fēng)向已悄然轉(zhuǎn)向——誰能率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)，誰才能真正握住未來天空的話語權(quán)。

而近期，一家以“零重力”命名的低空企業(yè)，在短短兩個(gè)月內(nèi)，以驚人的節(jié)奏連續(xù)完成三輪A輪融資，累計(jì)金額近7億元人民幣。這更像是一次精心布局的戰(zhàn)略宣言，揭示了在低空經(jīng)濟(jì)的下半場(chǎng)，天平將向何方傾斜。

國家隊(duì)基金入場(chǎng)：一場(chǎng)“產(chǎn)業(yè)+科技”的雙重押注

在創(chuàng)投市場(chǎng)整體趨冷的大環(huán)境下，零重力的投資方陣容堪稱“硬核”，細(xì)看零重力此次A輪融資的收官之作，其近3億元的A++++輪融資，投資方并非尋常的財(cái)務(wù)投資者，四川制造業(yè)協(xié)同發(fā)展基金——國家級(jí)產(chǎn)業(yè)基金體系中的西部重要力量；方廣資本——以科技賽道投資見長的市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)。

這不是一場(chǎng)簡單的財(cái)務(wù)投資，而更像是一場(chǎng)戰(zhàn)略結(jié)盟。前者代表“國家隊(duì)”對(duì)技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)化能力的認(rèn)可，后者則是市場(chǎng)資本對(duì)其商業(yè)前景的投票。

尤其值得注意的是投資邏輯的轉(zhuǎn)變。方廣資本在投資理由中特別強(qiáng)調(diào)，零重力具備“國內(nèi)唯一的雙線產(chǎn)品化能力”。這背后，實(shí)則是資本對(duì)低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)管控的新認(rèn)知。

當(dāng)前，低空航空器技術(shù)路線尚未統(tǒng)一，單純押注研發(fā)周期長、取證難的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），極易陷入“只燒錢不造血”的困境。而零重力同時(shí)布局eVTOL（ZG-ONE、ZG-T6）與技術(shù)上更成熟的eCTOL（RX1E-A、RX1E-S），形成了獨(dú)特的“雙線并行”策略——一邊用eCTOL保障現(xiàn)金流，一邊用eVTOL搶占未來賽道。

用投資圈的話說，這叫“風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖”；用產(chǎn)業(yè)界的話說，這是“仰望星空，腳踏實(shí)地”。

從造飛機(jī)到定義天空，從技術(shù)競賽到生態(tài)構(gòu)建

如果把零重力的融資動(dòng)作放在整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)的坐標(biāo)系中觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)清晰的趨勢(shì)：市場(chǎng)正在從單純的技術(shù)參數(shù)競賽，轉(zhuǎn)向?qū)Α凹夹g(shù)-場(chǎng)景-制造”產(chǎn)業(yè)閉環(huán)能力的綜合考量。

過去，業(yè)界熱衷于比較飛行器的航程、載重、續(xù)航；如今，更關(guān)鍵的問題是：飛機(jī)造出來之后，誰來用？在哪飛？如何管理？

零重力在融資過程中引入的股東結(jié)構(gòu)，恰好回應(yīng)了這一行業(yè)痛點(diǎn)：

A++輪引入祥源文旅，瞄準(zhǔn)“低空+文旅”場(chǎng)景；

A+++輪集結(jié)中信建投與洛陽文旅集團(tuán)，構(gòu)建“金融+產(chǎn)業(yè)”雙引擎。

正如四川制造業(yè)協(xié)同發(fā)展基金所言，他們的目標(biāo)是“構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)”。當(dāng)前資本更看重的，是企業(yè)能否突破“飛機(jī)制造商”的定位，更是企業(yè)能否打通“技術(shù)-場(chǎng)景-制造”的全鏈條，成為未來低空出行網(wǎng)絡(luò)的定義者。

畢竟，單有飛行器構(gòu)不成低空經(jīng)濟(jì)，只有飛機(jī)、場(chǎng)景、基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展，才能形成真正的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

競賽剛剛開始，7億的彈藥投向何方

融資完成并不是競賽的結(jié)束，而是剛剛開始，隨著A輪融資的收官，近7億彈藥將投向何方？根據(jù)零重力披露的計(jì)劃，資金將主要用于三個(gè)“全力推進(jìn)”：

搶占技術(shù)制高點(diǎn)： 加速核心產(chǎn)品eVTOL ZG-ONE的適航取證與ZG-T6的試飛，這是在未來賽道中保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。

構(gòu)建穩(wěn)定營收盤： 保障eCTOL銳翔RX1E-A、RX1E-S系列飛機(jī)的規(guī)?；慨a(chǎn)與交付，這是公司穩(wěn)定營收的壓艙石。

完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)： 推動(dòng)全國性綠色航空飛行營地的商業(yè)化落地，這是將飛行器制造轉(zhuǎn)化為生態(tài)運(yùn)營的關(guān)鍵一步。

對(duì)任何硬科技企業(yè)而言，從技術(shù)驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)化落地都是“驚險(xiǎn)的一躍”，零重力顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

兩個(gè)月，三輪，近七億。

零重力的“低空速度”，不只是融資速度，更是戰(zhàn)略布局與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的速度。密集的融資，與其說是資本市場(chǎng)對(duì)一家明星公司的追捧，不如說是對(duì)一種清晰、務(wù)實(shí)且具有生態(tài)野心的發(fā)展范式的集體認(rèn)可。

在低空經(jīng)濟(jì)這條全球競速的賽道上，技術(shù)領(lǐng)先只是入場(chǎng)券，能夠率先構(gòu)建完整商業(yè)閉環(huán)的企業(yè)，才可能笑到最后。

零重力的實(shí)踐，正在為這個(gè)新興行業(yè)提供一個(gè)可參考的樣本——中國的低空經(jīng)濟(jì)，需要的不僅是能飛上天的產(chǎn)品，更是能讓產(chǎn)業(yè)落地的生態(tài)。