老周
摘要：航母正是在太平洋戰(zhàn)爭的血火硝煙中取代戰(zhàn)列艦成為海戰(zhàn)的霸主，四年戰(zhàn)爭期間美國總共27艘大型航母、11艘輕型航母和117艘護(hù)航航母，連同戰(zhàn)前艦載的7艘大型航母，總共162艘航母，并與日軍展開了多次航母大戰(zhàn)。在這么多航母中，打滿太平洋戰(zhàn)爭全場，屢立戰(zhàn)功，當(dāng)之無愧的頭號王牌航母就是——“企業(yè)”號。

圖1：美國海軍太平洋戰(zhàn)爭中的頭號王牌航母“企業(yè)”號
【2025年是世界反法西斯戰(zhàn)爭暨抗日戰(zhàn)爭勝利八十周年，本號將發(fā)布二戰(zhàn)武器、人物的系列文章，敬請關(guān)注】
航母正是在太平洋戰(zhàn)爭的血火硝煙中取代戰(zhàn)列艦成為海戰(zhàn)的霸主，四年戰(zhàn)爭期間美國總共27艘大型航母、11艘輕型航母和117艘護(hù)航航母，連同戰(zhàn)前艦載的7艘大型航母，總共162艘航母，并與日軍展開了多次航母大戰(zhàn)。在這么多航母中，打滿太平洋戰(zhàn)爭全場，屢立戰(zhàn)功，當(dāng)之無愧的頭號王牌航母就是——“企業(yè)”號。
“企業(yè)”號的英文艦名“Enterprise”，在英語中是個多義詞，既有企業(yè)的意思，也有奮進(jìn)、進(jìn)取的意思，在美國海軍中這個艦名也是很有傳統(tǒng)的，第一艘用“企業(yè)”號來命名的是北美民兵1775年5月18日在加拿大魁北克圣約翰港繳獲的英國單桅炮艦“喬治”號，這艘僅僅70噸的小帆船參加了獨(dú)立戰(zhàn)爭中的一些戰(zhàn)斗，在作戰(zhàn)中表現(xiàn)英勇，最后在1777年7月7日于香普蘭湖遭遇英國艦隊而不得不擱淺自焚。到了“企業(yè)”號航母時，已經(jīng)是美國海軍第七艘用“企業(yè)”號來命名的軍艦了。
在美國海軍中，“Enterprise”自然應(yīng)該是進(jìn)取、奮進(jìn)的意思，而不太可能是“企業(yè)”。 “企業(yè)”號航母的第六任艦長托馬斯·J·漢密爾頓中校在就職演講中所說，他在擔(dān)任這艘航母艦長之前，就已經(jīng)非常清楚了這個艦名的意義：“在一種充滿勇氣與冒險精神所驅(qū)使的特別大膽與勇敢的事業(yè)”，所以應(yīng)該翻譯成“奮進(jìn)”號才更為合適，而且美國有架同名的航天飛機(jī)就被翻譯為“奮進(jìn)”號，但是由于國內(nèi)對這艘航母從一開始就翻譯為“企業(yè)”號，已經(jīng)習(xí)以為常了，所以我們也就用“企業(yè)”號了。

圖2：“企業(yè)”號艦徽
“企業(yè)”號是約克城級的二號艦，,舷號CV-6，C就是“Carrier”（意為運(yùn)輸，攜帶）的首字母，V則是Vessel（意為容器，器皿，船舶）的首字母，CV就是美國海軍航母的艦種代號，CV-6表示“企業(yè)”號是美國海軍的第六艘航母。由于美國海軍在之前已經(jīng)建造了幾艘航母，獲得了不少寶貴的經(jīng)驗，在建造約克城級時，最終方案應(yīng)該說是相當(dāng)成功的，約克城級的排水量比列克星敦級小了三分之一，但卻可以搭載與列克星敦級數(shù)量幾乎相同的艦載機(jī)，裝載的航空燃料比列克星敦級還要多30%，而且機(jī)動性更強(qiáng)。當(dāng)然約克城級在排水量縮小性能提升的過程中也不得不作出一些犧牲，例如就降低了裝甲防護(hù)的厚度和武備的數(shù)量，特別是對魚雷的防御能力不足。在戰(zhàn)爭中“約克城”號和“大黃蜂”號都是被日軍的魚雷擊沉，但是應(yīng)該看到，這兩艘航母在被魚雷擊中后并沒有立刻沉沒，而是還堅持了不少時間，可見其生存性還是不錯的。
“企業(yè)”號1934年7月16日在紐波特紐斯造船廠開工 ， 1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。標(biāo)準(zhǔn)排水量20100噸，滿載排水量25900噸。艦長246.7米，艦寬33.2米，飛行甲板長244.4米，飛行甲板寬26.2米，4臺蒸汽輪機(jī)，9臺重油鍋爐，主機(jī)最大輸出功率120000馬力，4軸推進(jìn)。最大航速32.5節(jié)，續(xù)航力：7900海里（20節(jié)）。主裝甲帶厚102毫米，水線裝甲厚122毫米，飛行甲板裝甲厚76毫米，機(jī)庫甲板裝甲厚37毫米。
武備為8座單管127毫米高平兩用炮，6座四聯(lián)40毫米高射炮，8座雙聯(lián)40毫米高射炮，4座四聯(lián)28毫米高射炮，30座雙聯(lián)20毫米機(jī)關(guān)炮。
搭載艦載機(jī)數(shù)量：F4F艦載戰(zhàn)斗機(jī)36架（另加后備3架），SBD艦載轟炸機(jī)37架（另加后備3架）
，TBD艦載魚雷機(jī)18架（另加后備3架），合計100架（含后備9架）。
艦員1889人（戰(zhàn)時最多2919人）。
從這些性能數(shù)據(jù)來看，在1940年代，“企業(yè)”號完全稱得上是一艘非常先進(jìn)而強(qiáng)大的航母。

圖3：馳騁太平洋的“企業(yè)”號
1938年5月12日，“企業(yè)”號完全建成，正式開始在海軍服役。6月15日，“企業(yè)”號的艦載機(jī)第一次從飛行甲板起飛，標(biāo)志著“企業(yè)”號作為航母來說最重要的空中打擊開始形成戰(zhàn)斗力。由于“企業(yè)”號的舷號是CV-6，所以艦載機(jī)部隊的番號也相應(yīng)被編為第6艦載機(jī)聯(lián)隊（AG-6），下轄4個飛行中隊和1個機(jī)動分隊，所屬的4個飛行中隊也全部以“6”作為番號：第6戰(zhàn)斗機(jī)中隊（VF-6）、第6轟炸機(jī)中隊（VB-6）、第6巡邏機(jī)中隊（VS-6）和第6魚雷機(jī)中隊（VF-6）。
隨著“企業(yè)”號的正式服役，美國海軍大西洋艦隊也因此得以組建了航母部隊——第2航母部隊，首任司令就是日后在太平洋戰(zhàn)爭中威名赫赫的威廉·哈爾西將軍，此時他還只是海軍少將。雖然細(xì)細(xì)算來，“企業(yè)”號在哈爾西的麾下時間并不太長，但是哈爾西勇往直前的戰(zhàn)斗作風(fēng)和“企業(yè)”號艦名所蘊(yùn)含的勇敢和冒險精神極為契合，因此這種極富進(jìn)取精神的風(fēng)格很自然地成了“企業(yè)”號貫穿一生的“艦魂”。
1941年11月28日，哈爾西率領(lǐng)“企業(yè)”號航母為核心的第8特混艦隊離開珍珠港，向威克島運(yùn)送飛機(jī)。此時太平洋上已經(jīng)是山雨欲來風(fēng)滿樓，戰(zhàn)爭可以說一觸即發(fā)，考慮到威克島距離日本還不到3000公里，所以哈爾西在起航前就下達(dá)了正式的作戰(zhàn)命令，只要在途中遇到日軍，就立即開火。
按照預(yù)定計劃，“企業(yè)”號將于12月6日回到珍珠港，但由于途中遭遇惡劣天氣，所以行程不得不推遲一天。12月7日清晨，哈爾西接到了：“珍珠港遭到空襲，這不是演習(xí)！”的電報，戰(zhàn)爭就這樣開始了！

圖4：“企業(yè)”號所在的第2航母部隊，首任司令就是日后在太平洋戰(zhàn)爭中威名赫赫的威廉·哈爾西將軍
中午前后，由于接到錯誤的情報，“企業(yè)”號起飛了18架TBD“毀滅者”魚雷機(jī)、6架SBD“無畏”轟炸機(jī)和6架F4F“野貓”戰(zhàn)斗機(jī)前去攻擊日軍艦隊，結(jié)果自然是一無所獲，18架TBD和6架SBD在夜幕降臨后返回航母，雖然沒有進(jìn)行過充分的夜間降落訓(xùn)練，但在降落引導(dǎo)員的出色引導(dǎo)指揮下，除了1架TBD撞上欄桿外，其他23架飛機(jī)都安全降落。而6架“野貓”戰(zhàn)斗機(jī)則因為燃料不足飛往珍珠港降落，結(jié)果遭到地面防空炮火的猛烈射擊，有4架被擊落，3名飛行員陣亡
在戰(zhàn)爭的第一天，“企業(yè)”號就損失了9架飛機(jī)和11名飛行員，而戰(zhàn)果只是擊落了1架日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)。
12月8日傍晚，“企業(yè)”號回到了珍珠港，放眼望去到處都是軍艦和飛機(jī)的殘骸。第二天一早，“企業(yè)”號駛出珍珠港，前往夏威夷西北海域搜索可能的日軍艦隊。10日，“企業(yè)”號起飛6架SBD“無畏”執(zhí)行例行反潛巡邏任務(wù)，隨后在瓦胡島東北海域發(fā)現(xiàn)了一艘日軍潛艇正在以水面狀態(tài)航行，日軍潛艇居然沒有下潛，而是用甲板炮向飛機(jī)開火。SBD隨即開始俯沖，并投下了炸彈，準(zhǔn)確擊中潛艇中部，不到一分鐘潛艇就傾覆沉沒。這是日軍的伊-70號潛艇，這是美國海軍在太平洋戰(zhàn)爭中擊沉的第一艘日軍潛艇，也是“企業(yè)”號在戰(zhàn)爭中的第一個戰(zhàn)果。
1942年2月中旬后“企業(yè)”號再次出動，空襲了威克島、南鳥島，但都沒有取得多大戰(zhàn)果。3月10日，“企業(yè)”號返回珍珠港進(jìn)行短暫休整。

圖5：艦載機(jī)正從“企業(yè)”號起飛
4月8日，“企業(yè)”號和“大黃蜂”號航母為核心的特?fù)Q艦隊駛往日本本土。“大黃蜂”號搭載16架準(zhǔn)備轟炸日本本土的陸軍航空兵的B-25轟炸機(jī)，由于B-25機(jī)體比較大，無法安置在飛行甲板下面的機(jī)庫里，只好停放在飛行甲板上，這樣一來在B-25起飛之前，“大黃蜂”號就不能起飛其他任何飛機(jī)，完全成了一艘毫無防御能力的飛機(jī)運(yùn)輸艦，整個艦隊的安危就只能依靠“企業(yè)”號了，在整個航行過程中都要由“企業(yè)”號的艦載機(jī)負(fù)責(zé)空中警戒和反潛巡邏。
4月18日，杜立特率16架B-25從“大黃蜂”號起飛，轟炸日本本土。航母編隊在起飛了B-25后就立即返航，B-25在完成轟炸后直接飛往中國。這次轟炸非常成功，極大震驚了日本朝野，振奮了盟軍的士氣。25日，美軍艦隊平安回到珍珠港。
4月30日，“企業(yè)”號和“大黃蜂”號從珍珠港啟航，向新赫布里底群島運(yùn)送飛機(jī)，這樣就錯過了太平洋戰(zhàn)爭中的第一次航母大戰(zhàn)——珊瑚海海戰(zhàn)。
在接下來的中途島海戰(zhàn)中，“企業(yè)”號的艦載機(jī)一舉擊沉了日軍“赤城”號、“加賀”號和“飛龍”號三艘航母，可謂是建立了不世奇功，“企業(yè)”號也付出了很大代價，31架飛機(jī)被擊落或傷重報廢，犧牲飛行員44人。
中途島海戰(zhàn)被認(rèn)為是太平洋戰(zhàn)爭中美軍扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)爭初期被動局面的關(guān)鍵性戰(zhàn)役，而“企業(yè)”號無疑是這場戰(zhàn)役中戰(zhàn)功最突出的戰(zhàn)艦，從此就贏得了“大E”（Big E）的外號。
1942年8月，美軍在瓜達(dá)爾卡納爾島登陸，隨即雙方在瓜島周邊海域展開了一系列的?？沾髴?zhàn)。在所羅門群島以東海戰(zhàn)中，“企業(yè)”號為核心的美軍艦隊擊沉了日軍1艘輕型航母、1艘輔助巡洋艦和1艘驅(qū)逐艦，還擊落了日軍75架飛機(jī)。但“企業(yè)”號也被3枚炸彈擊中，只得返回珍珠港船廠維修。
1942年10月，“企業(yè)”號修復(fù)后重新披掛出戰(zhàn)，參加了圣克魯斯海戰(zhàn)。這一戰(zhàn)， “企業(yè)”號再次被擊傷，共有60人陣亡（其中飛行員16人），75人受傷。
10月30日“企業(yè)”號抵達(dá)新喀里多尼亞首府努美阿進(jìn)行搶修，此時美軍在整個太平洋上就只剩下“企業(yè)”號一艘航母了。因此，“企業(yè)”號只進(jìn)行了臨時搶修就匆匆投入了從11月12日至15日，四天四夜的瓜島以北海戰(zhàn)，最終擊退了日軍。

圖6：停泊在錨地的“企業(yè)”號
進(jìn)入1943年，隨著大批新航母建成服役，“企業(yè)”號終于可以卸下以一己之力力挽狂瀾的千鈞重?fù)?dān)。
此后，“企業(yè)”號改裝搭載夜間戰(zhàn)斗機(jī)，成為一艘夜戰(zhàn)航母。之后也參與了太平洋戰(zhàn)爭中著名的馬里亞納海戰(zhàn)和萊特灣海戰(zhàn)。1945年日軍“神風(fēng)”特攻興起，“企業(yè)”號也多次遭到“神風(fēng)”自殺機(jī)的撞擊，但都挺了過來，迎來了1945年8月的戰(zhàn)爭勝利。
如果要說哪艘戰(zhàn)艦是美國海軍在第二次世界大戰(zhàn)中最著名最偉大的，那么自然就是非“企業(yè)”號莫屬了。
“企業(yè)”號創(chuàng)造了很多的第一和之最：
第一個擊沉日軍潛艇；
（海航戰(zhàn)斗機(jī)）第一個擊落敵機(jī)；
第一個擊沉日軍航母；
第一個擊沉日軍戰(zhàn)列艦
在一次戰(zhàn)役中擊沉最多日軍航母；
唯一同時榮獲總統(tǒng)集體嘉獎和海軍優(yōu)異服役集體勛章兩項最高級別集體榮譽(yù)；
獲得最多戰(zhàn)役銅星紀(jì)念章的戰(zhàn)艦（美軍的規(guī)定是每參加一次戰(zhàn)役頒發(fā)一枚戰(zhàn)役銅星，“企業(yè)”號獲得了20枚）
……

圖7：總統(tǒng)集體嘉獎是美國軍隊最高的集體榮譽(yù)
在整個戰(zhàn)爭中，“企業(yè)”號總共擊沉敵艦71艘，擊落敵機(jī)911架。曾經(jīng)在“企業(yè)”號上服役的18個飛行中隊中戰(zhàn)績最高的是第20戰(zhàn)斗機(jī)中隊（135架）和第10戰(zhàn)斗機(jī)中隊（121架）。在“企業(yè)”號上個人戰(zhàn)績最高的王牌飛行員是第10戰(zhàn)斗機(jī)中隊中隊長威廉·凱恩上尉，總戰(zhàn)績17架，在美國海軍航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中名列第七；第二名是第20戰(zhàn)斗機(jī)中隊的道格·貝克中尉，總戰(zhàn)績12架；第三名是第6戰(zhàn)斗機(jī)中隊的唐·魯尼恩中尉，總戰(zhàn)績9架，他的9架總戰(zhàn)績中有8架是在F4F“野貓”上取得的，是美國海軍艦載機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中頭號“野貓”王牌。
盡管“企業(yè)”號戰(zhàn)功卓著，但 1956年10月2日，“企業(yè)”號退役后，沒有能夠保留下來，　　1960年3月被拆解。
雖然“企業(yè)”號最終沒能保留下來，但是艦名和精神依然延續(xù)，1961年世界上第一艘核動力航母就是用“企業(yè)”號來命名（CVN-65），這艘新“企業(yè)”號的首任艦長文森特·德·波伊克斯上校在瓜島海戰(zhàn)期間正是在“企業(yè)”號上的第6戰(zhàn)斗機(jī)中隊服役，他就任艦長后就將老“企業(yè)”號上的5個舷窗安裝到了新“企業(yè)”號上，代表了“企業(yè)”號精神的代代相傳。
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