預(yù)算20來萬想要一臺追求個性和可玩性的好車？那時下流行的方盒子SUV自然是比較好的選擇。當(dāng)然我們花這些錢買方盒子了，光有外觀上的情緒價值那可不夠，肯定要它既能舒適通勤，還要能兼顧戶外越野，偶爾滿足下內(nèi)心“詩與遠方”的追求，要的就是一個綜合實力！

這其中方程豹鈦7無疑是個熱門之選，配置和價格都相當(dāng)合適。當(dāng)然同級別的深藍G318（參數(shù)丨圖片）也很值得關(guān)注，名字帶“318”的它實力同樣不俗。

那么這兩臺車究竟誰是更全能的方盒子呢？正好最近就有媒體做了兩車的測試，囊括了野外撒歡和城區(qū)路況，就讓我們來看看深藍G318和方程豹鈦7兩車在測試中的表現(xiàn)究竟如何吧？

1. 撒野場景解析

在撒歡場景中，兩車需要分別通過碎石路、泥濘路、交叉軸和爬坡測試，而其中在碎石路這種最常見的越野場景中，特意為兩車車內(nèi)擺放了水杯，誰能更平穩(wěn)地通過就灑出的水更少，非常直觀的比拼。

深藍G318非常順利地通過了所有挑戰(zhàn)，在碎石路這一段甚至水杯內(nèi)的水都沒怎么灑出。而方程豹鈦7在碎石路灑出的水量稍多一點，泥濘路和交叉軸通過速度也更慢，并且因為打滑而未能成功通過爬坡測試，可以說深藍G318在越野路段的表現(xiàn)比方程豹鈦7要好很多。

深藍G318之所以表現(xiàn)更優(yōu)秀，是因為它的車身數(shù)據(jù)和裝備足夠好，首先它的接近角為27°，離去角為31°，有著45000Nm/deg的車身剛度以及240mm的離地間隙，空懸+CDC可以進一步抬升底盤高度并提高爛路舒適性。同時它還配備了中央五級差速鎖+磁吸式機械差速鎖的兩把鎖組合，相較于沒有差速鎖的鈦7自然更勝一籌。

這樣的表現(xiàn)對于咱們用戶而言，非常具有參考意義。假如你擁有一輛深藍G318，就可以在自駕和戶外露營的時候，哪怕遇到雨天泥濘的荒野路段，深藍G318也能夠幫我們快速脫困。配合ET全地形系統(tǒng)，即便你是越野小白，也能很好地體會到野外撒歡的樂趣。并且在高速或者鄉(xiāng)縣道路遇到堵車的情況，也可以放心地把深藍G318開下道，走到非鋪裝路面這樣的“野路子”上去，抄出一條屬于自己的近道，告別堵車焦慮！

2. 城區(qū)場景解析

盡管我們買的是方盒子，但是日常的駕駛還是會在市區(qū)或者周邊比較多，這個時候常見的比如上下班的高快路段、日常停車、郊野公園露個營等用車場景，我們需要愛車盡可能地發(fā)揮舒適便利的實用性才好。

而在本次測試的城區(qū)用車模擬場景中，深藍G318和方程豹鈦7在高速領(lǐng)航、自動泊車測試中表現(xiàn)都比較從容。值得一說的是，深藍G318全系標(biāo)配的DEEPAL AD PRO行泊一體智駕系統(tǒng)，表現(xiàn)和鈦7自帶的“天神之眼”真的是不相上下。尤其是泊車環(huán)節(jié)，深藍G318完成的時間是45秒，比鈦7的49秒還要快，確實有點東西。不過要是比較在意城區(qū)智駕體驗的，那么鈦7的優(yōu)勢要比深藍G318大�？梢哉f，兩臺車各有所長。

不過深藍G318有著3.3kW+6kW的外放電以及移動車充功能，表現(xiàn)比方程豹鈦7要更強，配合原廠車頂行李架和露營燈和前后拖車鉤，可以與伙伴說走就走結(jié)伴同行，一塊圍爐煮茶、吃火鍋甚至是住帳篷休息，這可比在露營場地專門租個帳篷茶桌要省錢和便利多了！

而且在配置方面，方程豹鈦7和深藍G318都配備了前排座椅的通風(fēng)加熱，不過深藍G318前后排可都配備了通風(fēng)加熱還帶按摩，并且還支持前排放躺與后排連成1米8的大床，長假與朋友長途出行的路上能很好消除旅途的煩勞，可以這么說，深藍G318是真的把你在戶外玩樂的時候需要的舒適享受都考慮到了。

當(dāng)然了方程豹鈦7也不是吃素的，云輦-C的加持下它同樣擁有不錯的行駛舒適性，并且可選靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)，也能讓你在和伙伴出行的時候利用無人機拍個行車VLOG大片，記錄沿途的美好風(fēng)景，可玩性同樣非常強。而且它2920mm的軸距帶來更大的空間，360kW的電機總功率在動力上也更強，城區(qū)體驗同樣是一把好手。

總結(jié)：

通過測試結(jié)果的分析我們可以得出，這兩臺車雖然都是方盒子，但是取向各有不同，方程豹鈦7憑借更強的動力性能和更長的軸距空間，整體更聚焦城市家用的體驗，同時能兼顧偶爾的戶外郊游的需求。

而深藍G318則更像一個六邊形戰(zhàn)士，真正做到可城可野，既能野外撒歡，也能舒適通勤，還能露營嗨皮，真正做到可城可野，能拓展我們生活場景的邊界，如果你想買一個外觀個性且全能的方盒子，那么深藍G318沒準就會讓你心動。