乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年9月我國乘用車市場零售銷量達(dá)224.1萬輛，同比增長6.3%，創(chuàng)歷史新高。當(dāng)月新能源乘用車零售量129.6萬輛，同比增長15.5%，新能源滲透高達(dá)57.8%；其中，新能源轎車銷量60.8萬輛，同比增長11.9%。
數(shù)據(jù)顯示，9月份銷量突破萬輛大關(guān)的新能源轎車高達(dá)19款，其中銷量超2萬輛的車型有9款。由五菱宏光MINIEV與吉利星愿構(gòu)成的“國民車陣營”表現(xiàn)優(yōu)秀，比亞迪、小米等品牌的多款車型也名列前茅。

具體來看，宏光MINIEV以5.17萬輛的成績領(lǐng)跑市場，同比增幅高達(dá)78.9%，斬獲新能源轎車銷量冠軍。排名第二的星愿以4.81萬輛的銷量緊隨其后，其爆發(fā)式增長成為9月市場的一大亮點(diǎn)。比亞迪秦PLUS則以3.91萬輛的銷量位居第三。
比亞迪在榜單中展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品布局優(yōu)勢，前十席位中占了半壁江山，除秦PLUS外，海豹06新能源、秦L、海鷗、海豚分別以2.75萬輛、2.74萬輛、2.53萬輛、2.17萬輛的銷量位列第4、5、6、8位。值得注意的是，海豚與特斯拉Model 3的銷量較接近，分別為2.17萬輛和2.94萬輛，相差一千多輛輛，分列第8和第9位。
新勢力品牌中，小米與小鵬表現(xiàn)突出。小米SU7銷量為1.96萬輛，排名第10位，延續(xù)了品牌單月交付量破4萬臺的增長態(tài)勢；小鵬汽車有兩款車表現(xiàn)比較亮眼，其中小鵬MONA M03以1.44萬輛排名第11位，小鵬P7以8,104輛排名第21位，助力品牌實(shí)現(xiàn)9月交付量同比95%的增長。零跑汽車也不負(fù)眾望，零跑B01和零跑T03分別以1.27萬輛、4,138輛排名第15和第34位。
小型新能源轎車依舊是市場的主力細(xì)分領(lǐng)域，除冠亞軍外，長安Lumin（2.32萬輛）、熊貓（1.31萬輛）、奔騰小馬（1.24輛）等車型均位居前列，其中長安Lumin以2.32萬輛的銷量排名第7。五菱品牌旗下的繽果以9,841輛的成績進(jìn)入榜單TOP行列。
在中高端新能源轎車市場，蔚來ET5T以5,048輛排名第32位，極氪007和極氪0071分別以3,915輛、3,397輛排名第32和第38位，極氪連續(xù)7個(gè)月單月銷超4萬輛的穩(wěn)定性也在此得以體現(xiàn)。
合資品牌方面，日產(chǎn)N7以6,410輛排名第25位，成為合資新能源轎車的代表；大眾ID.3和豐田bZ3分別以2,622輛、1,413輛排名第48和第62位，展現(xiàn)出合資品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的追趕態(tài)勢。此外，蔚來旗下firefly螢火蟲品牌的首款轎車以5,768輛排名第27位，為品牌貢獻(xiàn)了新的增長動(dòng)力。