大家好，我是大李。10月19日，捷途縱橫G700正式上市，官方指導價32.99萬-43.79萬元，但給出了限時超級煥新價30.49萬元起的驚喜。這一價格比之前34.99萬起的預售價直降4.5萬元，展現出奇瑞在高端越野市場破局的決心。新車不僅全系搭載665kW的2.0T插混動力系統，還標配三把鎖，頂配車型更配備華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）。而最引人注目的是，至尊航行版預定價70萬元，竟然也能下水開，接下來咱們就來具體聊聊。

價格突圍：比預售價直降4.5萬，性價比瞬間拉滿

從市場反應看，捷途縱橫G700的價格公布后，網上的評論區(qū)瞬間炸開鍋。有網友直言：“比預售價少4萬起步，誠意是有了，不過也有網友對這款越野車賣到70萬表示質疑，總之，我覺得縱橫G700的這一定價策略，與主要競品坦克500 Hi4-Z（官方指導價36.38萬-37.50萬元）相比，G700在價格上展現出不錯的競爭力。

豪華舒適：顛覆傳統越野車的硬派印象

與傳統的硬派越野車不同，縱橫G700在內飾豪華感和駕乘舒適度上做足了文章。坐進車內，第一反應往往是“這內飾太不硬派了”。軟包材質、木紋飾板、35.4英寸貫穿式天際屏，營造出堪比高級會客廳的座艙氛圍。高配車型的Nappa真皮座椅、翻毛皮車頂，以及6座版本的大尺寸吸頂屏幕和小桌板，都讓這款車對得起“豪華”二字。

舒適性配置同樣豐富：全系標配前排座椅電動調節(jié)/加熱/通風/記憶、第二排座椅加熱。縱野版更增加Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、第二排座椅按摩/通風等。對于一款硬派越野來說，G700在城市駕駛的舒適性令人驚喜。試駕過次頂配享境版的用戶反饋，空懸和CDC加持下，行駛起來非常舒適，車身不會像其他大尺寸越野車一樣左搖右晃。

智能科技：華為乾崑智駕加持

智能化方面，縱橫G700也走在了硬派越野車的前列。頂配車型配備華為乾崑智駕ADS 4系統；車載科技方面，懸浮式中控屏與遠端一體式天際屏營造出科技氛圍。高配車型還配備流媒體內后視鏡、后排17.3英寸液晶屏等。值得一提的是，G700還搭載了外掛制氧機，能將3000米以上車內氧濃度穩(wěn)定至平原水平，這功能還是非常實用的。

不只是越野車，還能當船開

縱橫G700最引人矚目的亮點，莫過于其特別版具備水上航行能力。就在10月16日，一輛縱橫G700在安徽蕪湖長江段成功完成了橫渡長江的挑戰(zhàn)。從黑沙洲渡口出發(fā)，僅用22分鐘就“開”到了對岸，航行了1480米，速度穩(wěn)定在7公里/小時，核心部件防水等級也達到了IP68，奇瑞這次是真的流弊了啊！

硬核性能：665kW動力+三把鎖，越野能力出眾

拋開水上功能，縱橫G700在傳統越野性能上同樣不含糊。新車全系搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，由2.0T發(fā)動機與前后雙電機組成。系統綜合功率高達665kW（約761馬力），綜合扭矩1135N·m，零百加速僅需4.6秒，這一數據超過了坦克500 Hi4-T的550馬力。

全系標配“智能三把鎖”是關鍵賣點。配合智能全地形模式和2擋低速四驅等專業(yè)配置，陷沙時動力分配響應速度小于100毫秒，總輪端扭矩可達16000N·m。越野通過性方面，縱橫G700擁有35°接近角、28°離去角，空懸涉水模式下涉水深度達970mm。

市場前景：訂單火爆但挑戰(zhàn)并存

縱橫G700未售先火，精準抓住了那些“既要又要”的消費者心理需求——既能傻瓜式越野，又能家用舒適。不過，縱橫G700也面臨一些挑戰(zhàn)。六座版第三排空間體驗沒有想象中的好，更像是應急。另外，縱橫品牌獨立的渠道網絡剛剛建立，專門店比較少，終端壓力可想而知。

最后，大李想說：隨著G700的上市，硬派越野市場的競爭格局正在重塑。以前想要這種既舒適又能越野的車，要么加錢上豪華品牌，要么妥協于老舊技術?，F在，G700給了一個真香的新選擇?？v橫G700的出現，不僅是一款產品的成功，也證明了國產汽車已經具備了向傳統豪華品牌叫板的實力，不僅在參數上競爭，更在功能體驗上創(chuàng)新。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。