Neue Klasse新世代項(xiàng)目投資超過(guò)100億歐元，寶馬對(duì)其抱有很高的期望，第一款車(chē)型NA5 iX3已經(jīng)正式發(fā)布，值得高興的是，這款全新寶馬在德國(guó)本土有了一個(gè)比較好的開(kāi)局。

在德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)研究所（IfA）主辦的行業(yè)峰會(huì)上，寶馬德國(guó)公司總裁透露，自全新一代NA5 iX3在慕尼黑（IAA）亮相以來(lái)的六周內(nèi)，這款純電車(chē)型的銷(xiāo)量已超過(guò)同時(shí)期汽油版G45 X3，具體來(lái)看，NA5在德國(guó)就超過(guò)了3000份訂單。

甚至，相關(guān)發(fā)言人稱(chēng)，寶馬已經(jīng)開(kāi)始擔(dān)心如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的高額訂單量，寶馬將竭盡全力縮短交貨時(shí)間，歐洲地區(qū)的首批車(chē)輛計(jì)劃于明年春季交付，美國(guó)市場(chǎng)則要等到夏季。

寶馬位于匈牙利德布勒森的新工廠將于本月底開(kāi)始量產(chǎn)，最終的年產(chǎn)能將達(dá)到約15萬(wàn)輛，這聽(tīng)起來(lái)好像是件好事，但寶馬的理想目標(biāo)是讓產(chǎn)量與需求保持一致，如果等待交車(chē)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就可能會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)流失，尤其是考慮到奔馳在同時(shí)期也推出了競(jìng)品—純電的GLC。

同時(shí)，全新的寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）明年也會(huì)在中國(guó)沈陽(yáng)工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)，代號(hào)“NA6”，小編從內(nèi)部研發(fā)工程師那里得知，這款車(chē)型可能會(huì)有很多針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的配置升級(jí)，比如現(xiàn)在流行的一些主流配置。新一代iX3也將在墨西哥San Luis Potosí工廠生產(chǎn)，時(shí)間是2027年，但即使在墨西哥投產(chǎn)，美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型也是歐洲產(chǎn)的。

全新一代寶馬iX3最初只有50xDrive一個(gè)版本，電池容量為108.7kWh，續(xù)航超過(guò)900公里，雙電機(jī)可輸出345千瓦和645牛米，百公里加速僅需4.9秒，后續(xù)還會(huì)有定位更低的40 xDrive、40 sDrive以及定位更高的M60甚至是純血M Power。