在新能源汽車技術(shù)激烈競爭的當(dāng)下，增程式技術(shù)路線正迎來新一輪突破。高效能、低損耗與無感體驗成為衡量技術(shù)先進性的關(guān)鍵指標(biāo)，行業(yè)對增程系統(tǒng)的要求已從“解決續(xù)航”升級至“全場景精益化能量管理”。

這一技術(shù)演進趨勢下，極狐汽車正式公布了全新阿爾法T5增程版，其搭載的北汽自研神擎增程動力系統(tǒng)與寧德時代驍遙電池組，展現(xiàn)出多項值得關(guān)注的技術(shù)特性。

北汽神擎增程技術(shù)的核心突破在于整體能效的優(yōu)化。通過一體化增程設(shè)計，該系統(tǒng)實現(xiàn)了增程器整體減重5%，并在發(fā)電效率層面達到95%的高水平。高發(fā)電效率直接帶來了優(yōu)異的油電轉(zhuǎn)化表現(xiàn)，每升燃油可轉(zhuǎn)化超過3.5kWh電能，為車輛在饋電狀態(tài)下的性能表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。值得一提的是，該系統(tǒng)的電驅(qū)效率高達98%，這一數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

能效優(yōu)化的直接體現(xiàn)是車輛能耗表現(xiàn)的提升。在WLTC工況下，全新阿爾法T5增程版的百公里虧電油耗僅為5.18L，百公里電耗控制在16.5kWh。更為難得的是，即使在饋電狀態(tài)下，車輛仍能保持7.6秒的零百加速能力，與滿電狀態(tài)下的6.5秒相差無幾，這一表現(xiàn)打破了傳統(tǒng)增程車型饋電狀態(tài)下性能大幅衰減的固有模式。

電池系統(tǒng)方面，寧德時代驍遙電池技術(shù)的應(yīng)用解決了增程車型常見的電池衰減與充電效率問題。該電池組支持超級快充技術(shù)，僅需15分鐘即可將電池SOC從30%充至80%，大幅縮短了補能等待時間。電池組提供了215km的純電續(xù)航里程，結(jié)合增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航可達1215km，有效緩解了長途出行中的續(xù)航焦慮。

據(jù)悉，極狐阿爾法T5增程版預(yù)計將于10月底完成上市準(zhǔn)備。若該車型如期推向市場，不僅將為增程SUV領(lǐng)域帶來新的技術(shù)參考，更有望為消費者提供更具品質(zhì)的新能源出行方案，其市場表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。