近期，山東、安徽等地交警隊嚴(yán)查電動四輪篷車，大量用戶半路被攔擊扣車，為此交警也給出了解釋——

四輪篷車是不合法的產(chǎn)品，作為機動車并沒有工信部公告目錄，不是以乘用車類目申報也不是以摩托車類目申報，而是廠區(qū)代步車，而這種車只能在景區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)這些封閉的區(qū)域內(nèi)行駛，因此無法上牌和買保險，也就嚴(yán)禁上路行駛。但是作為廠區(qū)代步車是允許上產(chǎn)和銷售的！

中國的人口大國，也是世界上人口老齡化程度比較高的國家之一，老年人口數(shù)量最多，老齡化速度最快，60歲及以上人口達到3.1億人，而這類人群的短途出行基本都是依靠低速電動車，其中四輪篷車占據(jù)了很大的比重。據(jù)電動車觀察員調(diào)查，截至2024年底，中國低速四輪電動車在國內(nèi)保有量已超1000萬輛，而這些不具備路權(quán)的車輛，在政策的扼殺下，該轉(zhuǎn)向何方？

電動車觀察員認(rèn)為，嚴(yán)禁上路的四輪篷車用戶其中轉(zhuǎn)為電動兩輪車用戶，一部分轉(zhuǎn)為三輪車（尤其是三輪篷車和休三）的用戶。并且由于三輪的穩(wěn)定性、操控性更好，絕大部分市場份額會迭代到三輪行業(yè)?？梢钥隙?，一旦四輪禁行，休三行業(yè)必將迎來大爆發(fā)。

目前三輪行業(yè)參照的是正三輪摩托車標(biāo)準(zhǔn)，一般正規(guī)廠家都具備資質(zhì)和目錄，只要D照就可以駕駛。

雖然四輪篷車標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)立項好多年，但是在汽車行業(yè)的擠壓下，名分難定，就像當(dāng)年電動自行車被摩托車行業(yè)的擠壓如出一轍，綜觀世界趨勢，低速四輪有未來，但如何能逃過即將開始的倒閉潮？

下期預(yù)告：

?剖析低速四輪篷車經(jīng)銷商最大的經(jīng)營風(fēng)險

?四輪篷車行業(yè)即將掀起倒閉潮