據(jù)央視媒體報(bào)道，近日，可重復(fù)使用火箭朱雀三號(hào)首飛箭順利完成加注合練及靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)，進(jìn)入首飛的關(guān)鍵準(zhǔn)備階段。

據(jù)介紹，此次試驗(yàn)覆蓋了火箭整箭水平轉(zhuǎn)運(yùn)及起豎、推進(jìn)劑加注、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及牽制、推進(jìn)劑泄出等全流程操作，全面檢驗(yàn)了火箭首飛各系統(tǒng)及發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)的匹配性，相當(dāng)于首飛前的一次彩排。

而根據(jù)藍(lán)箭航天官方消息，朱雀三號(hào)的首飛時(shí)間已明確為2025年四季度，所以這一彩排基本標(biāo)志著，這一天會(huì)很快到來(lái)。

朱雀三號(hào)是一款大運(yùn)力、低成本、可重復(fù)使用的大型液體運(yùn)載火箭，專門面向大型星座組網(wǎng)任務(wù)設(shè)計(jì)，其起飛推力超過(guò)750噸，具備將大量衛(wèi)星送入軌道的能力，能夠滿足我國(guó)未來(lái)上萬(wàn)顆衛(wèi)星發(fā)射的需求，為構(gòu)建覆蓋全球的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)提供關(guān)鍵支撐。

2020年4月，國(guó)家發(fā)改委首次把“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”納入新型基礎(chǔ)設(shè)施清單。

2020年9月，中國(guó)星網(wǎng)公司（央企，國(guó)資委100%控股）向國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）正式提交兩個(gè)子星座檔案（GW-A59和GW-A2），合計(jì)12992顆衛(wèi)星，標(biāo)志著我國(guó)正式把“萬(wàn)星寬帶組網(wǎng)”上升為國(guó)家工程，并啟動(dòng)頻率、軌位搶占。

按照軌道高度劃分，衛(wèi)星可簡(jiǎn)單分為低軌衛(wèi)星和中高軌衛(wèi)星。

低軌衛(wèi)星由于傳輸延時(shí)小、鏈路損耗低、發(fā)射靈活、應(yīng)用場(chǎng)景豐富、制造成本低，非常適合衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，所以是未來(lái)6G的基礎(chǔ)，也是智慧城市發(fā)展的根基，在偏遠(yuǎn)地區(qū)通信、海洋作業(yè)及科考、航空及災(zāi)難應(yīng)急，甚至軍事等方面具有重要作用，在俄烏沖突中，這一方面已經(jīng)有明確顯現(xiàn)。

低軌頻段和空間資源日漸緊張，抓緊布局迫在眉睫。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，地球近地軌道最多能容納約6萬(wàn)顆衛(wèi)星，美國(guó)SpaceX星鏈計(jì)劃共3期已申報(bào)超4.2萬(wàn)顆低軌衛(wèi)星，亞馬遜的Kuiper計(jì)劃、英國(guó)Oneweb、加拿大Telesat等公司均開(kāi)始布局個(gè)低軌星座，而根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）要求，提交申請(qǐng)后的7年內(nèi)必須發(fā)射第一顆衛(wèi)星，在此基礎(chǔ)上非地球靜止衛(wèi)星系統(tǒng)必須在當(dāng)前投入使用的監(jiān)管期結(jié)束后兩年內(nèi)部署其星座的10%，在五年內(nèi)部署50%，在七年內(nèi)完成部署。

大家看到這里就知道，近地軌道資源的搶占，迫在眉睫。

2021年6月，由上海市國(guó)資委控股的上海垣信衛(wèi)星發(fā)布“G60星鏈”概念，對(duì)標(biāo)中國(guó)星網(wǎng)的“GW星座”計(jì)劃，并于2023年8月正式向ITU提交完整的預(yù)發(fā)信息，規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量15000顆。

2024年5月24日，上海藍(lán)箭鴻擎科技發(fā)布“鴻鵠-3星座”計(jì)劃，并同步向ITU提交API文件，一次性申報(bào)160軌道面10000顆衛(wèi)星，成為國(guó)內(nèi)第三份“萬(wàn)星檔案”。

上述三家公司先后在4年內(nèi)發(fā)布不同的低軌衛(wèi)星星座方案，共同構(gòu)成了當(dāng)下中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的“萬(wàn)星版圖”。

但有個(gè)要命的問(wèn)題，當(dāng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)衛(wèi)星的工廠已經(jīng)開(kāi)始滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以把衛(wèi)星送上天的火箭運(yùn)載能力卻出現(xiàn)較大缺口，且發(fā)射的單位成本相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，太高了。

根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星披露的數(shù)據(jù)，2025年上半年，中國(guó)一共進(jìn)行了35次航天發(fā)射，但我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，馬斯克的SpaceX一家截止8月就完成了100次發(fā)射任務(wù)。

SpaceX的主力火箭“獵鷹9號(hào)”在可回收模式下，其太陽(yáng)同步軌道的運(yùn)載能力能達(dá)到15噸以上，而我國(guó)民營(yíng)火箭中運(yùn)力最大的東方空間“引力一號(hào)”，其太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力只有4.2噸，這意味著，同樣一次發(fā)射，我們可以攜帶的衛(wèi)星數(shù)量遠(yuǎn)小于SpaceX。

成本方面，SpaceX的發(fā)射報(bào)價(jià)折合人民幣在每公斤2.1萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)商業(yè)火箭的報(bào)價(jià)普遍在每公斤6萬(wàn)元至15萬(wàn)元之間。

而朱雀三號(hào)采用不銹鋼箭體主結(jié)構(gòu)，具備高精度自主返回和軟著陸回收能力。

根據(jù)規(guī)劃，朱雀三號(hào)的運(yùn)力超過(guò)18噸，采用天鵲12B燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)，比沖337S，可復(fù)用20次，箭體一級(jí)垂直回收，二級(jí)消耗，單位運(yùn)載成本目標(biāo)為2700美元/kg，基本對(duì)標(biāo)SpaceX的獵鷹9。

盡管和SpaceX最新的星艦還有較大差距，但毫無(wú)疑問(wèn)，一旦成功，將標(biāo)志著我國(guó)在可重復(fù)使用火箭技術(shù)上取得重大突破。

最重要的，這將顯著降低我國(guó)商業(yè)航天的發(fā)射成本，提高發(fā)射頻次，構(gòu)建“批量造星+高頻發(fā)射”的閉環(huán)體系，推動(dòng)我國(guó)的“萬(wàn)星版圖”進(jìn)入規(guī)?；渴痣A段。

也許班車化的火箭，下餃子一樣的發(fā)射，就在不遠(yuǎn)的將來(lái)。