10月21日，坦克400又推出了新款。其中全新坦克400 Hi4-T智享版預售價30.98萬，全新坦克400 Hi4-Z智享版預售價32.98萬。

這一次升級，其實算是一次年度改款，與去年年初的車型相比，2026款車型在內飾、外觀和智能化等方面均進行了提升。那么這兩款車型有何不同呢？我們就來分析一番。

外觀來看，全新坦克400整體依然延續(xù)了老款的風格，但是使用了全新的前包圍樣式，老款采用的是上揚的前包圍造型，棱角分明，霧燈的位置也沒有鏤空設計；新款的前包圍改為了平直線條，中間以及霧燈周圍都配備了黑色裝飾件，整體看上去更加粗獷。

尺寸來看，新款坦克400的長寬高分別是4964/1970/1905毫米，軸距2850毫米。車長相比老款縮短21毫米，寬度增加10毫米，高度增加5毫米，軸距保持一致。

另外，新款中控屏尺寸由16.2英寸調整至15.6英寸，但支持2.5K分辨率，并搭載第三代Coffee OS車機系統(tǒng)、Coffee GPT大模型語音交互等。新款還換裝了懷擋式換擋機構。

動力方面，新款Hi4-T智享版驅動電機最大功率由老款的120千瓦提升至130千瓦，新增加了Hi4-Z版本，由2.0T發(fā)動機+P2、P4雙電機組成，搭配3擋DHT+無級變速箱，配備59.05千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航200公里。

同時，新款在車頂新增了禾賽ATX的激光雷達，并且尾燈組中間位置加入了輔助駕駛 “小藍燈”，這些是老款車型所沒有的。

那么全新坦克400的兩款車型，都有哪些差別呢？

先來說兩臺車最明顯的差別，其實就是在動力上。雖然都采用了長城最新的Hi4技術，但是Hi4-T和Hi4-Z還是有明顯差別的。

Hi4-T的本質是在燃油車的發(fā)動機和變速器中間 “夾” 了一臺電機，通過離合器實現(xiàn)與發(fā)動機的耦合 / 解耦，保留獨立變速器，低速扭矩大。適合重度越野愛好者、長途穿越者，燃油經濟性和在鋪裝路面的靜謐感并不是首要因素。

Hi4-Z采用P2+P4前后雙電機布局，前橋有四個物理擋位，通過行星齒輪組為發(fā)動機和P2電機進行功率分流；后橋 P4 電機支持兩擋調速。適合城市通勤主力、周末輕探險玩家，偏向于在城市道路中的節(jié)能與舒適。

具體來看，Hi4-T智享版采用單電機，使用了適時四驅系統(tǒng)，9檔手自一體最大功率310kW，峰值扭矩750牛米，零百加速6.8秒；Hi4-Z智享版采用了前后雙電機，使用了電動四驅系統(tǒng)，最大功率635kW，峰值扭矩1195牛米，零百加速4.3秒。

除此之外，兩臺車還有一個明顯差異，就是Hi4-T采用了電動側踏板，而Hi4-Z采用了固定側踏板。

這樣看來，如果越野需求并沒有那么多的話，就可以選擇舒適度更高的Hi4-Z的版本，而如果更看重越野性能的話，那么就要選擇Hi4-T的版本。

那么你們覺得這一次改款的坦克400性價比怎么樣呢？如果正式價格和老款持平或者更低的話，你會買它嗎？歡迎留言進行討論。