說(shuō)實(shí)話 最近好多讀者問(wèn)我輪胎胎壓的事兒.

前兩天有個(gè)朋友去做保養(yǎng) 回來(lái)就跟我吐槽 說(shuō)維修工給他四個(gè)輪胎都充到了2.5個(gè)氣壓 也沒(méi)問(wèn)他車是什么型號(hào) 也沒(méi)看門邊上的標(biāo)簽 上來(lái)就是2.5.

這讓我想起來(lái) 這個(gè)’萬(wàn)能的2.5’在維修圈里確實(shí)挺流行的.

我之前也遇到過(guò)好幾次 每次去補(bǔ)胎或者換輪胎 師傅二話不說(shuō)就給你充到2.5 你要是問(wèn)一句為什么 他們就會(huì)說(shuō)’這個(gè)最合適 我們都是這么干的’.

但問(wèn)題是 這真的合適嗎？

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)2.5是怎么來(lái)的

我特意去問(wèn)了幾個(gè)認(rèn)識(shí)的維修師傅 也查了不少資料.

這個(gè)2.5 Bar 其實(shí)是個(gè)比較取巧的數(shù)值 - 對(duì)于大部分普通家用轎車來(lái)說(shuō) 它確實(shí)不算錯(cuò) 但也絕對(duì)不是最優(yōu)解.

你看啊 很多緊湊型車 比如卡羅拉、軒逸這些 廠家推薦的胎壓大概在2.2到2.4之間 充到2.5稍微高了點(diǎn) 但也不至于出大問(wèn)題.

維修工喜歡用這個(gè)數(shù) 主要是圖省事.

想想看 每天要接待那么多不同品牌不同型號(hào)的車 你讓他每次都去查門邊上的標(biāo)簽 記住每臺(tái)車的推薦值 這工作量確實(shí)挺大的.

用一個(gè)通用的數(shù)值 快 而且看起來(lái)也專業(yè) - 畢竟比客戶自己瞎充要靠譜多了.

還有一個(gè)原因 就是輪胎會(huì)自然漏氣的嘛 充到2.5 就算過(guò)幾個(gè)禮拜掉到2.3、2.4 也還在安全范圍內(nèi) 客戶不會(huì)因?yàn)樘旱陀峙芑貋?lái)找他.

這從生意角度來(lái)說(shuō) 其實(shí)挺聰明的.

但是 話說(shuō)回來(lái) 這種’經(jīng)驗(yàn)主義’真的適合所有車嗎？

問(wèn)題就出在這兒了

我上個(gè)月遇到一個(gè)開Model Y的讀者 他就吃了這個(gè)虧.

那車因?yàn)殡姵刂?特斯拉官方推薦的胎壓是2.9 Bar 有些版本甚至要求3.0.

結(jié)果他去外面修理廠換了個(gè)輪胎 師傅給他充的還是2.5 開了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)車子總感覺(jué)’肉’ 而且儀表盤一直提示胎壓不足.

后來(lái)去4S店一查 四個(gè)輪子全是2.5 離推薦值差了一大截.

這還不算最糟的.

我還聽說(shuō)過(guò)有人開大型SUV 比如漢蘭達(dá)、途昂這種 車本身就重 滿載的時(shí)候廠家推薦胎壓可能要到2.7甚至2.8 你給人家充2.5 那輪胎肯定吃不消啊.

長(zhǎng)期胎壓不足 輪胎兩邊磨損會(huì)特別嚴(yán)重 油耗也會(huì)上去 高速開起來(lái)還不穩(wěn).

所以你看 這個(gè)所謂的’萬(wàn)能2.5’ 其實(shí)一點(diǎn)都不萬(wàn)能 甚至可以說(shuō)是個(gè)誤區(qū).

不過(guò)反過(guò)來(lái)說(shuō) 有些小車 比如飛度、Polo這種 廠家推薦可能就2.2、2.3 你給充到2.5 雖然不會(huì)有大問(wèn)題 但輪胎會(huì)變硬 過(guò)減速帶的時(shí)候顛得你懷疑人生 而且中間部位磨損會(huì)加快.

我個(gè)人覺(jué)得吧 這就是典型的’差不多先生’思維 - 看起來(lái)差不多 實(shí)際上差挺多的.

那到底該充多少？

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)特別簡(jiǎn)單 根本不需要什么10年老師傅告訴你.

答案就在你車門邊上！

你打開駕駛室的門 門框上或者B柱上 肯定有個(gè)標(biāo)簽 上面清清楚楚寫著你這臺(tái)車的推薦胎壓 - 前輪多少 后輪多少 空載多少 滿載多少 全都有.

這個(gè)標(biāo)簽可不是隨便貼的 那是汽車廠家做了無(wú)數(shù)次測(cè)試 綜合考慮了安全性、舒適性、操控性、油耗等等一大堆因素之后 給出的最優(yōu)解.

你說(shuō)你信10年老師傅的經(jīng)驗(yàn) 還是信花了幾十億研發(fā)費(fèi)用的車企的數(shù)據(jù)？

我建議是 無(wú)腦相信廠家.

有些朋友可能會(huì)說(shuō) 那我不知道自己的車現(xiàn)在胎壓多少怎么辦？

現(xiàn)在的車基本都有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)了吧 儀表盤上就能看到 如果是老車沒(méi)有這個(gè)功能 那就去買個(gè)胎壓計(jì) 二三十塊錢的事兒 自己測(cè)一下也就一分鐘.

對(duì)了 還有個(gè)細(xì)節(jié)要注意 - 測(cè)胎壓一定要在冷胎的時(shí)候測(cè)！

什么叫冷胎呢 就是車停了至少三小時(shí) 或者剛開了一兩公里的狀態(tài).

你要是剛跑完高速 輪胎滾燙的時(shí)候去測(cè) 那數(shù)值肯定會(huì)高 因?yàn)闊崦浝淇s嘛 這時(shí)候你要是看到2.7就趕緊放氣 那等輪胎涼下來(lái)可能就只剩2.3了 反而不夠.

這也是很多人容易犯的錯(cuò)誤.

我的建議

如果你是普通家用車 平時(shí)也不怎么滿載 那就按照門邊標(biāo)簽上’標(biāo)準(zhǔn)載荷’那一欄的數(shù)值充就行了.

如果你經(jīng)常拉人拉貨 或者要跑長(zhǎng)途 那就用’滿載’那一欄的數(shù)值 - 一般會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)值高0.2到0.3 Bar.

還有就是 別太迷信維修工的’經(jīng)驗(yàn)’ 他們確實(shí)干了很多年 但經(jīng)驗(yàn)不等于科學(xué) 你要是遇到那種上來(lái)就給你充2.5 連問(wèn)都不問(wèn)的 你完全可以跟他說(shuō)一句’麻煩按我車門上的標(biāo)簽充’.

大部分師傅聽了都會(huì)照做的 畢竟你都明確提出來(lái)了 他也沒(méi)理由拒絕.

說(shuō)到底 這事兒不復(fù)雜 就是很多人懶得去看那個(gè)標(biāo)簽 或者壓根不知道有這么個(gè)標(biāo)簽 所以才會(huì)被‘2.5萬(wàn)能論’給帶偏了.

我寫這篇文章 就是想提醒大家 別再傻傻地讓別人用經(jīng)驗(yàn)值糊弄你 安全這事兒 還是得按科學(xué)來(lái).

胎壓這個(gè)東西 看起來(lái)是小事 但真出問(wèn)題了可不是鬧著玩的 - 高速爆胎 那是會(huì)要命的.

所以 下次去修車 記得多個(gè)心眼 看看師傅給你充到多少 對(duì)照一下你自己車上的標(biāo)簽 別讓’老經(jīng)驗(yàn)’坑了你的新車.

大家那邊的修理廠都是怎么充胎壓的？你們有沒(méi)有遇到過(guò)類似的情況？咱們?cè)u(píng)論區(qū)聊聊.