中高端混動(dòng)轎車市場(chǎng)曾長(zhǎng)期被少數(shù)傳統(tǒng)豪華品牌所主導(dǎo)，其技術(shù)路徑與價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)固化。然而，隨著新一代消費(fèi)者崛起與本土品牌技術(shù)積累的完善，市場(chǎng)格局正悄然生變。領(lǐng)克10 EM-P的推出，可視為這種變革力量的一次集中展現(xiàn)。它不滿足于在既有框架內(nèi)做優(yōu)化，而是以“起步即四驅(qū)”的駕控承諾和“標(biāo)配激光雷達(dá)”的智能水準(zhǔn)，直接切入高端混動(dòng)市場(chǎng)的核心腹地，試圖為用戶提供一個(gè)兼具技術(shù)底氣與價(jià)值誠(chéng)意的全新選擇。

雙榜霸榜，重塑混動(dòng)市場(chǎng)新格局

9月，領(lǐng)克10 EM-P以月銷5077輛的佳績(jī)，成功躋身插電式混動(dòng)中大型車零售銷量榜第三，同時(shí)在18萬(wàn)元以上插電式混動(dòng)轎車零售銷量榜中奪得第二。這一數(shù)據(jù)不僅證明了市場(chǎng)對(duì)高端混動(dòng)產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求，也彰顯了領(lǐng)克10 EM-P在產(chǎn)品實(shí)力上的全面突破。它打破了傳統(tǒng)豪華品牌在中高端混動(dòng)市場(chǎng)的壟斷地位，以優(yōu)異的成績(jī)重塑了市場(chǎng)格局。在中大型車市場(chǎng)，領(lǐng)克10 EM-P精準(zhǔn)捕捉到了家庭用戶對(duì)空間與實(shí)用性的雙重需求。其5050mm的車長(zhǎng)和3005mm的軸距，為后排乘客提供了寬敞的乘坐空間，即便是三人同乘也不顯擁擠。

同時(shí)，1966mm的車身寬度和流線型設(shè)計(jì)，讓車輛在保持運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也符合了年輕消費(fèi)者的審美偏好。而在18萬(wàn)以上的高端混動(dòng)轎車市場(chǎng)，領(lǐng)克10 EM-P則憑借其豪華的內(nèi)飾配置、出色的動(dòng)力性能和領(lǐng)先的智能科技，贏得了用戶的廣泛贊譽(yù)。

豪華與智能，雙重享受定義新標(biāo)準(zhǔn)

走進(jìn)領(lǐng)克10 EM-P的車內(nèi)，首先映入眼簾的是大面積的軟質(zhì)材料包裹，手能觸碰到的地方基本都是柔軟的材質(zhì)，搭配PVD金屬裝飾條，營(yíng)造出一種豪華而不失溫馨的氛圍。內(nèi)飾提供了四種風(fēng)格選擇，其中曜金黑風(fēng)格采用了超纖絨翻毛皮材質(zhì)，并配以黃色安全帶和縫線，運(yùn)動(dòng)感十足，滿足了用戶對(duì)個(gè)性化的追求。座椅方面，領(lǐng)克10 EM-P采用了云感零壓設(shè)計(jì)，前后排座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具備通風(fēng)、加熱、按摩功能，讓每一次出行都成為一場(chǎng)享受。后排腿部空間最大可達(dá)268mm，即便是身高較高的乘客也能輕松伸展雙腿。車內(nèi)還配備了哈曼卡頓23個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)，搭配主動(dòng)降噪功能，讓乘客在高速行駛中也能沉浸在清晰的音樂(lè)世界中。中央扶手處的5.7L冷熱冰箱，更是為用戶提供了極大的便利，無(wú)論是冷飲還是熱飲都能輕松應(yīng)對(duì)。

智能科技方面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，能夠在100-150米內(nèi)精準(zhǔn)探測(cè)到小障礙物，即便是晚上或陰天也能保持較高的探測(cè)精度。同時(shí)，它還搭載了Thor芯片，算力強(qiáng)大，支持千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，無(wú)論是自動(dòng)泊車輔助還是高速巡航輔助，都能為用戶提供極大的便利和安全保障。

性能與節(jié)能，雙輪驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)新風(fēng)尚

領(lǐng)克10 EM-P在動(dòng)力和節(jié)能方面的表現(xiàn)同樣出色。作為20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)轎車中少見(jiàn)的標(biāo)配四驅(qū)車型，它搭載了1.5T電混引擎加DHT電驅(qū)系統(tǒng)，并配合后橋P4電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩為755N·m，零百加速最快僅需5.1秒。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，讓領(lǐng)克10 EM-P在起步和超車時(shí)都能輕松應(yīng)對(duì)，為用戶帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。

在能耗方面，領(lǐng)克10 EM-P同樣展現(xiàn)出了卓越的性能。CLTC虧電狀態(tài)下最低油耗僅為4.22L/100km，大大降低了用戶的日常使用成本。電池方面，領(lǐng)克10 EM-P提供了兩種選擇：18.4kWh版本純電續(xù)航可達(dá)120km，適合日常通勤；38.2kWh的金磚電池版本純電續(xù)航可達(dá)240km，且30%-80%充電僅需15分鐘，非常適合長(zhǎng)途旅行。這樣的設(shè)計(jì)，既滿足了用戶對(duì)續(xù)航的需求，又兼顧了充電的便利性。

領(lǐng)克10 EM-P的市場(chǎng)接受度，證明了高端混動(dòng)市場(chǎng)的用戶并非品牌至上，而是價(jià)值導(dǎo)向。當(dāng)一款產(chǎn)品能夠在核心性能、智能科技與豪華體驗(yàn)上提供越級(jí)實(shí)力，并輔以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，便能成功打破固有的品牌壁壘。領(lǐng)克10 EM-P的實(shí)踐，不僅為其自身開(kāi)拓了增長(zhǎng)空間，更在客觀上推動(dòng)了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)維度升級(jí)，促使所有參與者必須回歸產(chǎn)品本身，為用戶創(chuàng)造更實(shí)在的價(jià)值。這對(duì)其長(zhǎng)期發(fā)展而言，無(wú)疑是一個(gè)積極的信號(hào)。