去年，寶馬在Concorso d'Eleganza Villa d'Este上發(fā)布了BMW Skytop概念車，讓全世界的Bimmer都興奮不已，因?yàn)榻┠旰芏鄬汃R新車型的設(shè)計(jì)都很奇特，而這么一款規(guī)規(guī)矩矩的概念車出現(xiàn)的時(shí)候，很多人都覺得太舒服了~

這款車型一經(jīng)發(fā)布就收到了非常好的市場(chǎng)反響，所以寶馬決定要正式量產(chǎn)這款車，限量生產(chǎn)50輛，幾周內(nèi)就全部售罄了，具體價(jià)格從未公開，但多位消息人士稱其價(jià)格超過50萬歐元（約414萬元人民幣），近日寶馬正式開始向客戶交付了第一臺(tái)Skytop。

交付儀式在慕尼黑寶馬世界舉行，車主是意大利企業(yè)家、賽車手兼都靈國際車展總裁安德烈亞·列維（Andrea Levy）。第一輛Skytop將被運(yùn)往意大利都靈，加入Levy的777系列，這是一個(gè)由罕見性能和設(shè)計(jì)的車型組成的獨(dú)家系列。

這款寶馬的前臉設(shè)計(jì)沒有現(xiàn)階段家族設(shè)計(jì)那般夸張，看起來是比較守舊的，但整體感覺依舊非常和諧，又能突出寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)特征，官方稱是在507和Z8上吸取了一些設(shè)計(jì)靈感，尤其是經(jīng)典的鯊魚鼻設(shè)計(jì)。而雙腎格柵的尺寸和現(xiàn)款8系比較相似，內(nèi)部飾條是橫向布置的。前后大燈組的造型都很細(xì)長(zhǎng)，前大燈像是8系大燈的簡(jiǎn)化版。

尾部的造型營造出了一種相對(duì)簡(jiǎn)潔、豪華的感覺，上方棱線和前機(jī)蓋相得益彰。尾燈是比較細(xì)長(zhǎng)的，我認(rèn)為另外一處比較特殊的設(shè)計(jì)就是橢圓形的排氣口，這在寶馬車型上并不多見。

這款寶馬的車身造型是雙門雙座的敞篷車設(shè)計(jì)，得益于雙腰線，側(cè)面線條非常流暢。從側(cè)后方來看是不是有點(diǎn)游艇的感覺了？也有點(diǎn)阿斯頓馬丁的感覺？哈哈~

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是大家比較熟悉的風(fēng)格，沒有后排座椅，且配備了電吸門、Bowers & Wilkins環(huán)繞音響、全彩HUD等配置。同時(shí)保留了舊的iDrive 7系統(tǒng)和傳統(tǒng)按鍵，比如空調(diào)區(qū)域、熱敏按鍵等等，說起來這不一定就是壞事，因?yàn)檫€是有很多人喜歡物理按鍵。另外據(jù)之前諜照顯示，量產(chǎn)后的檔桿已經(jīng)變成了現(xiàn)款M Power類似的鏤空檔把了。

這款寶馬量產(chǎn)后配備的是M8雷霆版上的S63 4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460kW/625hp，匹配8速Steptronic Sport變速箱和xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從0加速到100公里/小時(shí)大約需要3.3秒。

很多人將Skytop視為寶馬8系（參數(shù)丨圖片）/M8的最終版，某種意義上也可以吧，畢竟用了很多相同的零部件，但這臺(tái)車更大的意義在于它是小批量生產(chǎn)的個(gè)性化車型，為寶馬以后推出更多類似產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，比如在它之后的speedtop都是這樣...