前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)聿ㄌm汽車市場9月份的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2025年9月，波蘭新車銷量同比增長20.2%，至49,857輛。

2025年1-9月，波蘭累計(jì)銷量同比增長7.3%，至427,891輛。

MG HS

品牌銷量榜

豐田：8197輛，高居第一，市占率16.4%。

斯柯達(dá)：6023輛，第二名，市占率12.1%。

大眾：3619輛，第三名，市占率7.3%。

奧迪：2700輛，第四名，市占率5.4%。

寶馬：2584輛，第五名，市占率5.2%。

起亞：2527輛，第六名，市占率5.1%。

奔馳：2521輛，第七名，市占率5.1%。

達(dá)西亞：1837輛，第八名，市占率3.7%。

雷諾：1622輛，第九名，市占率3.3%。

現(xiàn)代：1523輛，第十名，市占率3.1%。

中國品牌表現(xiàn)

名爵：1313輛，排名第13，市占率2.6%。

比亞迪：735輛，市占率1.5%。

奇瑞Omoda：734輛，市占率1.5%。

奇瑞Jaecoo：640輛，市占率1.3%。

北汽：340輛，市占率0.7%。

零跑：331輛，市占率0.7%。

奇瑞：143輛，市占率0.3%。

風(fēng)行：43輛。

廣汽：35輛。

東風(fēng)：12輛。

東風(fēng)小康：10輛。

品牌前二十

品牌格局：豐田穩(wěn)居榜首，中國品牌集體爆發(fā)

• 豐田（+9%）：以16.4%的份額保持主導(dǎo)地位，頭部根基穩(wěn)固。
• 斯柯達(dá)（+27.4%）：同比增幅超25%，份額12.1%，穩(wěn)居第二。
• 大眾（+11%）：重返第3，德系品牌在頭部陣營中保持穩(wěn)定。
• 奧迪（+2%）：上升至第4，份額5.4%。
• 寶馬（+23.3%）：同比高增長，豪華品牌需求持續(xù)釋放。
• 起亞（-9.5%）：同比下滑，位列第6，表現(xiàn)不佳。
• 達(dá)西亞（+30.1%）：同比高增長，性價(jià)比車型需求旺盛。
• 現(xiàn)代（-33%）：大幅回落，降至第10。
• 中國品牌領(lǐng)跑增長：Jaecoo（+9042.9%）、比亞迪（+1261.1%）、名爵（+458.7%）、Omoda（+268.8%）同比增幅均超2倍，成為市場增長的核心力量，中國品牌陣營表現(xiàn)亮眼。

車型前二十

車型榜單：名爵 HS 首進(jìn)前十

• 豐田卡羅拉（+12.8%）：重返車型榜冠軍，市場統(tǒng)治力依舊。
• 斯柯達(dá)明銳（+78.1%）：同比增幅近80%，升至第2。
• 起亞獅跑（+5%）：上升至第3。
• 豐田RAV4（+36.1%）：上升至第4，同比高增長。
• 豐田C-HR（-18%）、豐田Yaris Cross（+20.4%）：分列第5、第6，前者同比下滑，后者高增長，豐田內(nèi)部分化。
• 名爵HS（+483.8%）：同比增幅接近5倍，首次躋身前十，排第9，成為中國車型在波蘭市場的重要突破，標(biāo)志著中國品牌車型認(rèn)可度大幅提升。

市場總結(jié)

9月，波蘭車市繼續(xù)高速增長，展現(xiàn)強(qiáng)勁活力。奇瑞Jaecoo&Omoda、比亞迪、名爵等中國品牌以超高增幅顛覆市場格局，名爵HS首進(jìn)前十更是中國車型的重要里程碑。在歧視中國非常嚴(yán)重的波蘭，我們的品牌每一次進(jìn)步都值得鼓勵，隨著中國品牌的存在感越來越強(qiáng)，我們的目標(biāo)就是多掙錢。