就在人們還在擔心 AI 是否會取代人類崗位時，科技巨頭們已經悄悄開始加大機器人的布局。

據《紐約時報》援引泄露的文件顯示，科技巨頭亞馬遜計劃到 2033 年通過機器人替代本應由60多萬個美國員工承擔的崗位。

據報道，亞馬遜機器人團隊計劃自動化公司75%的運營環(huán)節(jié)，而自動化戰(zhàn)略的核心驅動力源于降低成本。數據顯示，在實現自動化后，亞馬遜每送出一件商品節(jié)省0.3美元，僅2025至2027年期間就能為公司節(jié)約126億美元成本。按照這種計算方式，公司估計到2033年商品銷量將翻倍，利潤更高，需要支付的人工費用則更少。

與此同時，人類崗位的削減計劃同步推進，2027 年前將消除16萬個本應新增的崗位，到 2033 年累計用機器人替代崗位超 60 萬。泄露材料還顯示，亞馬遜高層已在考慮參與社區(qū)項目，以化解因崗位消失而引發(fā)的社會反彈。

顯然，亞馬遜高層很清楚自動化會引發(fā)失業(yè)擔憂以及來自社會的輿情。

為緩解外界壓力，內部文件顯示其暗藏公關技巧，亞馬遜內部建議避免直接使用"人工智能"與"自動化"等表述，傾向用"先進技術"，甚至考慮用"協(xié)作機器人"（cobot）等弱化機器替代人類的詞匯。同時，公司聲稱已培訓 70 萬員工轉型技術崗位，而康涅狄格州揀貨員 Neisha Cruz 轉型后薪資翻 2.5 倍的案例也常被公司內部大肆宣傳。

其實早在今年7月，亞馬遜就宣布全球倉庫已部署第100萬個機器人，這一里程碑背后，亞馬遜的機器人軍團早有具備取代倉庫工人的能力。

例如，今年 5 月亞馬遜推出的雙臂機器人 Vulcan 具備觸覺感知能力，通過力反饋訓練可處理 75% 的庫存商品，已在美、德倉庫完成 50萬份訂單處理；搭配生成式 AI 模型 DeepFleet 優(yōu)化路徑后，機器人運行效率再提 10%。

在實際應用中，路易斯安那州 Shreveport 的 "下一代物流中心" 更成為自動化真實案例樣板，70 余臺機械臂主導分揀打包，不僅讓商品流轉速度較傳統(tǒng)倉庫提升 25%，員工數量也較非自動化模式減少四分之一，目前全球 75% 的亞馬遜配送任務已由機器人參與完成。?

有數據統(tǒng)計，亞馬遜全球倉庫平均員工數降至 近些年來的最低，每名員工年處理包裹量則從 2015 年的 175 個激增至 3870 個，效率提升的背后，其實反映了人力結構的變化。?

有專業(yè)人士分析支持，亞馬遜的自動化轉型不僅關乎自身利益，更可能成為整個行業(yè)的風向標，引發(fā)全美范圍內的連鎖反應。

2024 年諾貝爾經濟學獎得主達龍?阿西莫格魯就發(fā)出警告："亞馬遜的自動化模式若盈利，將迅速蔓延至沃爾瑪、聯(lián)邦快遞等行業(yè)"，他擔憂這家曾是就業(yè)創(chuàng)造者的企業(yè)，可能淪為 "崗位破壞者"。