【開(kāi)篇】

兄弟們，我開(kāi)了三年的車，最近越用越不得勁：空間有點(diǎn)小、續(xù)航不太夠，有些配置也不到位。想了一段時(shí)間，尋思著換一臺(tái)更好的純電SUV吧。朋友就給我推薦了零跑B10，前兩天到零跑門店實(shí)地看了看，不看不知道，一看發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車真有點(diǎn)東西。一坐進(jìn)車?yán)�，我就知道這趟沒(méi)白來(lái)。今天這篇文章就結(jié)合一下我本人的親身體驗(yàn)，來(lái)給大家好好聊聊這臺(tái)零跑B10。

【初見(jiàn)：外觀與空間】

第一眼看到的是它的外觀，我覺(jué)得它沒(méi)有刻意的張揚(yáng)但是很有辨識(shí)度。比較吸引我眼球的是它那個(gè)引力場(chǎng)前臉，封閉式中網(wǎng)也有新能源的味道。整體的車身線條比較流暢，耐看又不失格調(diào)，還是挺符合我審美的。

看外觀的時(shí)候，銷售也給我介紹了它的大小。這臺(tái)零跑B10的三圍尺寸為4515/1885/1655mm，軸距是2735mm。所以它的空間表現(xiàn)，從數(shù)據(jù)上就能看出優(yōu)勢(shì)。當(dāng)我坐進(jìn)后排，確實(shí)沒(méi)讓我失望。以我1米76的身高為例，腿部空間還有三拳左右，地臺(tái)純平，放腿也舒服，我就希望家人坐后排不要憋憋屈屈的。后排還有扶手和抽紙盒，加上全車22處的儲(chǔ)物空間，隨手放手機(jī)、水杯很順手，家用要的貼心這不就來(lái)了么。而且空間還有其他玩法，前后排座椅完全放倒后變出了一個(gè)露營(yíng)大床房，對(duì)于打工人來(lái)說(shuō)，它也是一張通勤午休床。

這也讓我更期待它的裝載能力了，零跑B10的后備箱挺特別的，采用雙層設(shè)計(jì)，上層常規(guī)容積是420L，下層擴(kuò)展深度為125mm，可以額外增加95L容積。后排座椅也支持4：6放倒，放平后，后備廂容積能擴(kuò)展到1415L。平時(shí)帶娃出門要用的嬰兒車、玩具；長(zhǎng)途出行全家人的行李，都綽綽有余。想要露營(yíng)也沒(méi)問(wèn)題，帳篷、野餐墊、折疊桌椅這些裝備都裝得下。咱們家用常見(jiàn)的這些場(chǎng)景，它都能輕松拿捏。

【深入：配置與性能】

原本是沖著空間來(lái)的，但坐進(jìn)主駕駛位擺弄了一下車機(jī)，發(fā)現(xiàn)它的智能配置也很亮眼。14.6英寸2.5K的中控屏，大屏幕用著很爽，搭載8295芯片，響應(yīng)速度快，操作起來(lái)也絲滑。同時(shí)還有AI語(yǔ)音大模型，接入了DeepSeek、通義千問(wèn)，這簡(jiǎn)直是個(gè)帶娃神器，既能讓它講故事、解答學(xué)科知識(shí)，還能很好地跟人互動(dòng)，增加了不少用車樂(lè)趣。小孩也愛(ài)玩，咱們做父母的，就想省點(diǎn)心。在輔助駕駛方面，它也有自己的一套，搭載了Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，高速領(lǐng)航、記憶泊車等等都有，尤其是記憶泊車，太聰明了，能按照記憶路線行駛到指定的停車位。同時(shí)它也是行業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的將帶激光雷達(dá)硬件高階輔助駕駛產(chǎn)品下探到11萬(wàn)級(jí)的車，所以說(shuō)，智能化這一塊真的給到了越級(jí)享受。

舒適性方面，首先我坐進(jìn)車內(nèi)沒(méi)感覺(jué)到有什么異味，車內(nèi)使用了竹炭纖維面料，軟包覆蓋率超過(guò)85%，身體接觸到的地方基本都是軟的，材質(zhì)和用料對(duì)于這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)真心值得點(diǎn)個(gè)贊。尤其是座椅用了7層精妙結(jié)構(gòu)，很貼合我的身材，坐著很舒服。還有通風(fēng)和加熱，不管是夏天還是冬天都挺享受。除此之外，NVH性能也到位了，采用半消音和聲源識(shí)別技術(shù)，所以車內(nèi)隔音不錯(cuò)，家人在后排睡覺(jué)也不會(huì)被噪音影響。要是想再來(lái)點(diǎn)音樂(lè)，還有Leap Sound 12個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)清亮。在舒適性這塊的體驗(yàn)，它同樣給了我越級(jí)的感覺(jué)。

零跑B10的智能和舒適性體驗(yàn)在同級(jí)中已經(jīng)是上游水平了，但性能表現(xiàn)依然在線。它用的是后置后驅(qū)布局，還做到了50:50的前后軸荷比，開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn)，過(guò)彎的時(shí)候車身也不咋晃。加上峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，實(shí)際開(kāi)的時(shí)候，起步、超車都很輕松，提速線性，不會(huì)一竄一竄的。6.8s的百公里加速，一腳油門推背感馬上就來(lái)了，還能有點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，說(shuō)它的動(dòng)力媲美豪車級(jí)的操控品質(zhì)也不過(guò)分。最讓我驚喜的是它的續(xù)航，我想換車很大一個(gè)原因就是續(xù)航不夠，平時(shí)出趟門還怕跑不動(dòng)。我試駕的是這款600激光雷達(dá)版，純電續(xù)航來(lái)到了600公里，拿我日常上下班來(lái)說(shuō)，一趟來(lái)回不夠20公里，一個(gè)月充一次都?jí)蛴�。如果周末帶全家出游，想去更遠(yuǎn)的地方，600公里的續(xù)航也能滿足，讓我不再有續(xù)航焦慮，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)在同價(jià)位里也是佼佼者。

【結(jié)尾】

說(shuō)實(shí)話，這趟確實(shí)沒(méi)白來(lái)�？戳艘蝗�，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，零跑B10的空間夠大，智能舒適配置都到位，續(xù)航也長(zhǎng)，在同級(jí)別里很能打。據(jù)我所知，零跑汽車一直以來(lái)都有不錯(cuò)的銷量，光是9月份的交付就達(dá)到了66657臺(tái)，近期的周銷量（10.13-10.19）也不錯(cuò)新增訂單10k，交付也達(dá)到了13k，熱度不減，這么好的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓我們吃下了一顆定心丸。政策方面，10月31日前鎖單，如果因?yàn)榱闩茉蜃屲囕v在2026年開(kāi)票交付，用戶可以享受購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼，這也能省下一筆不小的開(kāi)支。

對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)呢，最心動(dòng)的就是這款600激光雷達(dá)版。銷售在門店也給我算了一通，現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)，用上20000元國(guó)補(bǔ)和5000元的金融貼息，再加保險(xiǎn)和上牌費(fèi)共6000元，最后算出來(lái)落地價(jià)只要110800元，這個(gè)價(jià)格真的很有吸引力。除此之外，還有一系列補(bǔ)貼和福利，像本品增換購(gòu)補(bǔ)貼4000元、超級(jí)置換補(bǔ)貼3000元、包含三電的整車終身質(zhì)保、還有價(jià)值2000元的個(gè)性車漆等等，都太值了。最近想給家里換車的，一定要考慮考慮零跑B10，不夸張地說(shuō)，閉眼入都不會(huì)虧。