10月22日晚，上汽通用凱迪拉克搭載磁浮底盤(pán)的凱迪拉克新CT6正式上市，全款一口價(jià)28.99萬(wàn)元-32.99萬(wàn)元。通過(guò)強(qiáng)化底盤(pán)與駕控層面的投入，凱迪拉克試圖在行政級(jí)轎車市場(chǎng)拓展份額，以應(yīng)對(duì)日益同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)。

上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴(yán)）10月22日晚，上汽通用凱迪拉克搭載磁浮底盤(pán)的凱迪拉克新CT6正式上市，全款一口價(jià)28.99萬(wàn)元-32.99萬(wàn)元。通過(guò)強(qiáng)化底盤(pán)與駕控層面的投入，凱迪拉克試圖在行政級(jí)轎車市場(chǎng)拓展份額，以應(yīng)對(duì)日益同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)。

凱迪拉克磁浮底盤(pán)的核心是與法拉利SF90同源的第四代MRC電磁懸架，該電磁懸架兼具反應(yīng)速度、支撐性與靈活性，每秒1000次路面掃描、0.01秒瞬時(shí)建立4000牛阻尼力，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況與駕駛模式智能切換懸架軟硬，實(shí)現(xiàn)過(guò)彎不側(cè)傾、飛躍不拋跳、加速不抬頭、急剎不點(diǎn)頭的駕控體驗(yàn)。磁浮底盤(pán)還搭載同級(jí)領(lǐng)先的全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱，提升駕駛感受。針對(duì)不同車型定位，磁浮底盤(pán)配備“彎道利器”mLSD機(jī)械式限滑差速器，實(shí)現(xiàn)彎道環(huán)境的精準(zhǔn)把控。

在安全方面，新CT6采用五環(huán)八縱全籠式車身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用高精鋼鋁混焊工藝，整合11種復(fù)合材質(zhì)與5大精密加工工藝，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的車身抗扭強(qiáng)度。前縱梁、門(mén)檻板選用航空級(jí)7系鋁合金骨架，乘員艙核心結(jié)構(gòu)以熱成型鋼強(qiáng)化加固，平衡防護(hù)與輕盈。主動(dòng)安全層面，新CT6全系標(biāo)配23項(xiàng)高階駕駛輔助系統(tǒng)，并搭載振動(dòng)座椅專利技術(shù)，新增標(biāo)配360°全景影像。

上汽通用凱迪拉克2025年9月銷量為8724輛，部分車型如XT5表現(xiàn)突出，銷量突破5000輛，交付超4300輛，同比增長(zhǎng)91%，環(huán)比增長(zhǎng)34%，位居豪華SUV市場(chǎng)第一梯隊(duì)。