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近日，2017年成立的美國eVTOL公司Beta Technologies對外公布其IPO上市計劃，預(yù)計將募資至多8.25億美元。東四十條資本報道，根據(jù)交易條款，Beta 的IPO 預(yù)計將在11月3日確定發(fā)行價。根據(jù)該公司近日向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件，其計劃發(fā)行2500萬股股票，發(fā)行價區(qū)間為每股27至33美元。若按發(fā)行價區(qū)間上限計算，結(jié)合文件中列出的流通股數(shù)量，Beta的市值將達到72億美元（約合512億人民幣）。相比 2022 年 24 億美元的估值，三年時間翻了三倍，將成為目前低空經(jīng)濟領(lǐng)域規(guī)模最大的一次 IPO。

路透社透露，本次發(fā)行的基石投資者包括BlackRock、AllianceBernstein及GE Aerospace等機構(gòu)，總認(rèn)購額超3億美元。 據(jù)值得注意的是，Beta仍處于虧損階段，卻獲得高出多數(shù)同行數(shù)倍的估值。截至6月30日，Beta公司現(xiàn)金儲備1.74億美元，股東權(quán)益2.93億美元，總資產(chǎn)5.3億美元，上半年營收1.56億美元，同比增長超一倍；凈虧損1.83億美元，較去年同期擴大34%。但其估值至少已經(jīng)躋身行業(yè)前三的位置——目前業(yè)內(nèi)估值最高的eVTOL公司是Joby Aviation（JOBY），市值約在130至150億美元區(qū)間；緊隨其后的是Archer Aviation（ACHR），市值約在60至90億美元區(qū)間。

Beta公司的飛機平臺ALIA面向兩種不同機型——傳統(tǒng)固定翼電動飛機“ALIA CTOL”和電動垂直起降飛機“ALIA VTOL”。（這一點類似國內(nèi)的零重力，既有電動固定翼飛機又有eVTOL）與此同時，Beta還在美國和加拿大部署了50多個充電站點，構(gòu)建支撐電動飛機運營的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是，公司還銷售軍用版本的飛機，每架售價在500萬至1000萬美元之間。

就在9月初，GE旗下電氣航空航天公司GE Aerospace宣布，將對Beta進行3億美元的股權(quán)投資，雙方計劃聯(lián)合開發(fā)一款適用于混合動力航空器的渦輪發(fā)電機。據(jù)德國電動航展報道，Beta預(yù)計最快年底前就會掛牌。

Beta的混動無人機軍用型號 ，跟 GE合作研發(fā)混動電驅(qū)，設(shè)計載重1噸：

Beta規(guī)劃推進的的19座多發(fā)電動飛機項目（不過目前只是停留在規(guī)劃，沒有提出取證時間表）：

來源：東四十條資本、德國電動航展、Beta Technologies、新浪財經(jīng)。

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通航圈：一個行業(yè)的跌宕起伏