【汽車服務(wù)世界】第1813期早報

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今日要聞：

1、零跑朱江明：中國新能源車三四年內(nèi)將取代燃油車，銷量創(chuàng)新高；

2、001號車拍出7819萬天價，京東回應(yīng)；

3、銷售渠道改為“單城單店”模式？豐田中國：僅少數(shù)地區(qū)試點(diǎn)；

4、凱迪拉克CT6（參數(shù)丨圖片）煥新上市：28.99萬起，定損超30%免費(fèi)換新車！；

5、特斯拉25年Q3營收281億美元創(chuàng)新高，凈利潤17.7億美元不及預(yù)期；

6、小米SU7Pro車主一年狂奔21萬公里，零故障續(xù)航驚人；

行業(yè)動態(tài)

1、零跑朱江明：中國新能源車三四年內(nèi)將取代燃油車，銷量創(chuàng)新高

10月23日，零跑汽車公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在專訪中表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在全球領(lǐng)先，核心零部件在規(guī)模、質(zhì)量和成本上均具有優(yōu)勢。朱江明預(yù)測，中國新能源車將在三四年內(nèi)基本取代燃油車，未來十年可能實(shí)現(xiàn)完全電動化，全球其他地區(qū)電動化比例將達(dá)到60%至70%。他強(qiáng)調(diào)，零跑汽車將抓住這一機(jī)遇，將中國技術(shù)和產(chǎn)品推向全球，力爭成為世界級智能電動車企。
零跑汽車近期銷量顯著增長，2025年8月和9月連續(xù)兩個月獲得造車新勢力銷量冠軍。9月全系交付量達(dá)到66657臺，同比增長超過97%，月銷量首次突破六萬臺。朱江明本月再次增持零跑汽車股份，與股東傅利泉共同購買3,243,500股公司H股，平均價格約為每股63.19港幣，增持金額約2億港幣。（來源：一電快訊）

2、001號車拍出7819萬天價，京東回應(yīng)

10月23日，京東汽車官方微博賬號發(fā)布消息稱，沒想到京東001號“國民好車”拍賣引發(fā)了大家如此熱情關(guān)注，為感謝關(guān)注，將會向每一位參與拍賣出價的用戶屆時買車后再單獨(dú)送出價值399元的“國民好車”新車大禮包等權(quán)益，并向競拍出價最接近車輛最終發(fā)布價格的用戶送一輛車。

京東汽車還稱，消費(fèi)者可在京東APP參與新品抽簽，有機(jī)會免費(fèi)獲得“國民好車”5年使用權(quán)。

10月22日晚間，京東“國民好車”001號在京東拍賣平臺進(jìn)行拍賣，超過26萬人參與了競拍，競拍價最終定格在7819萬元。而該車的起拍價僅為1元。

據(jù)大象新聞消息，針對此次異常高價成交事件，京東方面回應(yīng)稱正在積極聯(lián)系該出價者。如果最終用戶未能完成支付，京東將結(jié)合具體情況對001號車輛做出妥善處理。

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

3、銷售渠道改為“單城單店”模式？豐田中國：僅少數(shù)地區(qū)試點(diǎn)

10月23日，據(jù)第一財經(jīng)報道，針對近期豐田汽車實(shí)施渠道改革采取“單城單店”模式，門店被授權(quán)同時銷售廣汽豐田與一汽豐田全系車型的消息，豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，相關(guān)報道系誤讀。

該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，目前，豐田中國僅在極少部分只有一汽豐田或廣汽豐田的低線城市試點(diǎn)共同銷售，目的是為消費(fèi)者提供更便利服務(wù)與更多產(chǎn)品選擇，且規(guī)模極小，并非強(qiáng)行將所有地區(qū)渠道統(tǒng)一。

界面新聞注意到，豐田中國在9月底也曾就相關(guān)傳聞進(jìn)行回應(yīng)。當(dāng)時豐田中國曾表示，一個城市僅保留一家豐田合資品牌4S店，不僅是為了給消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，也是公司從效率、環(huán)保等角度來考慮的，“目前僅是一種嘗試?！?/p>

豐田中國此次渠道試點(diǎn)，或與近年來在華市場面臨的挑戰(zhàn)有關(guān)。（來源：界面新聞）

4、凱迪拉克CT6煥新上市：28.99萬起，定損超30%免費(fèi)換新車！

10月23日，2026款凱迪拉克CT6正式上市，共推出3款車型，全款一口價為28.99-32.99萬元，官方指導(dǎo)價為36.99-42.99萬元。作為年度改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上整體接近上一代，但在配置和駕控方面進(jìn)行了升級。全系標(biāo)配第四代MRC電磁懸掛、360度全景影像、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、33英寸9K環(huán)幕屏等。凱迪拉克還首創(chuàng)“戰(zhàn)損煥新禮”，即車主單次進(jìn)保定損金額不小于購車價的30%，即可免費(fèi)置換新車，該權(quán)益覆蓋全責(zé)事故場景，并補(bǔ)償購置稅、車船稅及上牌費(fèi)。

新款CT6在外觀上取消了上一代車型的“淚眼大燈”，換裝為分體式設(shè)計，智能矩陣大燈擁有七種照明模式。內(nèi)飾方面，配備33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏+8英寸HUD抬頭顯示，搭載V5.0車機(jī)系統(tǒng)，采用高通驍龍8155芯片。輔助駕駛方面，可選裝SUPERCRUISE輔助駕駛系統(tǒng)，配備6個毫米波雷達(dá)、6個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，提供23種駕駛輔助系統(tǒng)。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5223/1890/1473mm，軸距3109mm，車內(nèi)乘坐空間巨大。舒適性配置上，車內(nèi)提供19揚(yáng)聲器的AKG音響，全系標(biāo)配ANC主動降噪系統(tǒng)。新款CT6搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)匹配10速手自一體自動變速箱，0-100km/h加速時間為7.47秒，最高車速為230km/h。（來源：一電快訊）

汽配

5、數(shù)字化賦能，共拓中東市場：開思與沙特Tawfir簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

北京時間10月19日，開思與沙特汽車配件貿(mào)易公司TawfirAlqitaeCommercialCompany（以下簡稱“Tawfir”）在沙特利雅得正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作標(biāo)志著雙方將整合優(yōu)勢資源，共同開拓中東汽車后市場，致力于為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、高效的汽車配件供應(yīng)鏈服務(wù)，攜手開啟高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

新能源

6、2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請破千萬，新能源車市滲透率超52%

10月23日消息，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量已突破1000萬份，其中汽車報廢更新超340萬份，置換更新超660萬份。商務(wù)部規(guī)定，對個人消費(fèi)者報廢符合條件的舊車并購買新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補(bǔ)貼。報廢舊車并購買新能源乘用車的補(bǔ)貼2萬元，購買2.0升及以下排量燃油乘用車的補(bǔ)貼1.5萬元。今年1-9月，新能源汽車占比達(dá)57.2%，帶動新能源乘用車零售同比增長24.4%，市場滲透率達(dá)52.1%。9月市場滲透率達(dá)57.8%，實(shí)現(xiàn)七連增。前三季度，報廢汽車回收量734.5萬輛，同比增長47.9%。據(jù)估算，累計可回收約710萬噸鋼鐵、92萬噸鋁、93萬噸塑料，推動減碳超2100萬噸。（來源：一電快訊）

7、特斯拉25年Q3營收281億美元創(chuàng)新高，凈利潤17.7億美元不及預(yù)期

10月23日消息，特斯拉公布了2025年第三季度財報。受美國消費(fèi)者電動汽車購買潮推動，特斯拉三季度營收創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到281億美元，同比增長12%，但凈利潤為17.7億美元（非GAAP規(guī)則），同比下滑29%，低于分析師預(yù)期的0.54美元。這一結(jié)果導(dǎo)致其股價在盤后下跌3%。

特斯拉Q3汽車業(yè)務(wù)營收增長6%，由去年同期的200億美元增至212億美元，得益于創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量。然而，汽車業(yè)務(wù)毛利率（不包括監(jiān)管積分收入）為15.4%，低于平均預(yù)期的15.6%。利潤下降主要反映了電動汽車售價下調(diào)以及運(yùn)營成本上升約50%，公司稱這部分支出增加與人工智能（AI）及“其他研發(fā)項目”有關(guān)。

特斯拉的能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)Q3營收飆升44%至34.2億美元，成為增長最快的板塊。特斯拉計劃在2026年啟動Cybercab自動駕駛出租車、重型電動卡Semi以及新型儲能系統(tǒng)Megapack3的“量產(chǎn)”。此外，公司正在建設(shè)人形機(jī)器人Optimus的首代生產(chǎn)線。馬斯克表示，Optimus3代可能將于明年第一季度發(fā)布，預(yù)計年底前將在8-10個區(qū)域運(yùn)營Robotaxi服務(wù)，并在奧斯汀實(shí)現(xiàn)全無人化自動駕駛運(yùn)營，今年年底前將在內(nèi)華達(dá)州、佛羅里達(dá)州和亞利桑那州開展業(yè)務(wù)。（來源：財聯(lián)社）

8、小米SU7Pro車主一年狂奔21萬公里零故障續(xù)航驚人

近日，一位小米SU7Pro車主分享了自己的用車體驗(yàn)，提車僅一年，竟然已經(jīng)跑了21萬公里，且沒有任何故障，甚至前輪胎都沒換過。一年21萬公里的行駛里程，相當(dāng)于每天行駛近540公里，這對車輛的動力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)、智能配置等都是極致考驗(yàn)。該車主表示，現(xiàn)在滿電還能跑560多公里，也就是說，這輛小米SU7在過去一年，幾乎每天都經(jīng)歷了一次完整的充放電循環(huán)。

從車主公布的行程數(shù)據(jù)來看，這輛小米SU7Pro的使用強(qiáng)度遠(yuǎn)超普通家用車。371天里，車輛不僅完成了超20萬公里的行駛，輔助駕駛里程達(dá)126788公里，占比63%；人工駕駛里程73808公里，占比37%。該車主強(qiáng)調(diào)這不是測試車，也不是網(wǎng)約車，自己的工作需要到處跑。他還立志“挑戰(zhàn)第一個把SU7開到60萬公里的男人”，目前已經(jīng)完成1/3。（來源：一電快訊）