3月28日，佛山世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）蓮，第七屆本田節(jié)落下帷幕。數(shù)萬(wàn)名本田粉齊聚，但真正的主角不是主辦方，而是一臺(tái)臺(tái)被車主精心打磨過(guò)的本田車。

統(tǒng)計(jì)一下現(xiàn)場(chǎng)車輛，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的事實(shí)：全部本田車中，廣汽本田車型占了六成以上。其中，飛度80多臺(tái)，雅閣80多臺(tái)。這兩款車，成了本屆本田節(jié)當(dāng)之無(wú)愧的“流量擔(dān)當(dāng)”。

硬核玩家組成的“最嚴(yán)評(píng)委團(tuán)”

本田節(jié)不是廠家辦的，而是由民間組織“本田社”發(fā)起。來(lái)參加的車主，個(gè)個(gè)都是懂車帝——他們能聽(tīng)出VTEC打開(kāi)的聲音，能分辨避震的軟硬，能一眼看出輪轂的數(shù)據(jù)。能讓這群人自愿掏錢、花時(shí)間、跨省趕來(lái)，本田的“可玩性”不需要任何廣告詞來(lái)證明。

飛度：平民超跑的銷量神話還在繼續(xù)

80多臺(tái)飛度，就是80多個(gè)改裝樣本。有的走姿態(tài)路線，車身低到過(guò)桿蹭底盤(pán)；有的走性能路線，機(jī)艙里塞滿了強(qiáng)化件�！帮w度不改，不如推下�！薄@句話在本田節(jié)上被反復(fù)驗(yàn)證。

自2003年進(jìn)入中國(guó)，飛度已經(jīng)陪伴了900萬(wàn)用戶。今年1月，廣汽本田推出限量3000臺(tái)的新飛度，你猜多久賣完？20天。在燃油小車被唱衰的時(shí)代，這個(gè)速度只能用“恐怖”來(lái)形容。新飛度車主們已經(jīng)在摩拳擦掌，準(zhǔn)備下一屆本田節(jié)一展身手了。

雅閣：從家庭座駕到改裝寵兒

80多臺(tái)雅閣，讓很多人重新認(rèn)識(shí)了這款車。在玩車圈，雅閣是“姿態(tài)改裝”的經(jīng)典案例。低趴、大傾角、數(shù)據(jù)完美的輪轂，雅閣修長(zhǎng)的車身一旦改出味道，回頭率比超跑還高。誰(shuí)說(shuō)雅閣只能接送家人？它也可以是你個(gè)性的延伸。

型格與皓影：廣汽本田的“可玩全家桶”

型格的出現(xiàn)，讓廣汽本田在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域終于有了“能打”的選手。手動(dòng)擋版本更是被玩車圈視為寶藏車型。在本田節(jié)的競(jìng)技挑戰(zhàn)區(qū)，型格車主們用精準(zhǔn)的操控證明了自己的實(shí)力。

而皓影這樣的SUV，也在現(xiàn)場(chǎng)貢獻(xiàn)了輕度改裝案例。換一套輪轂、降一點(diǎn)車身、加個(gè)行李架——本田的每一款車，都能找到屬于自己的玩法。

可玩性，是本田最值錢的資產(chǎn)

第七屆本田節(jié)雖然結(jié)束了，但那些聲浪、那些姿態(tài)、那些創(chuàng)意，已經(jīng)深深印在了每個(gè)參與者的腦海里。廣汽本田用飛度、雅閣、型格、皓影告訴所有人：在這個(gè)越來(lái)越同質(zhì)化的車市里，能陪你認(rèn)認(rèn)真真“玩”的車，本田算一個(gè)。