文|Tess

公眾號(hào)| Tess外貿(mào)Club（Tess_2006）

這兩個(gè)月，寄到美國(guó)的包裹，無論是什么產(chǎn)品都被征了重稅。

有人寄 31美金的樣品到美國(guó)，被征了 38美金的稅；

有人1250美金的貨交稅1377刀的稅；

有人寄 300 美金的包裹被收179刀；

我們最近寄了貨值25美金的樣品，被征稅29.59，稅率高達(dá)118%。

更搞笑的是，現(xiàn)在從中國(guó)寄包裹到美國(guó)，同樣的產(chǎn)品、同樣的快遞渠道、同樣的申報(bào)金額，稅費(fèi)可能是0%、50%、100%，甚至200%。

在正是外貿(mào)人正在經(jīng)歷的事。

看似隨機(jī)，實(shí)則必然。

這兩天我們有個(gè)6000刀左右的試單要寄到美國(guó)，咨詢了好幾個(gè)貨代，大家都說沒辦法報(bào)價(jià)，稅率要以最終清關(guān)出去的為準(zhǔn)。

無奈之下，我找到了美國(guó)海關(guān)那邊的熟人，詳細(xì)問了一下為啥會(huì)出現(xiàn)如此荒誕的事情。

總結(jié)了一下，大概就是下面這些原因。

一、800 美金免稅的終結(jié)，打開了“潘多拉的箱子”。

過去，只要貨值低于 800 美金，包裹可以直接清關(guān)，快、簡(jiǎn)單、不交稅。

外貿(mào)人和跨境賣家都靠這條通道活得相當(dāng)輕松。

現(xiàn)在這個(gè)政策被正式取消，所有包裹，不論金額，都必須走正式報(bào)關(guān)。

問題是，政策落實(shí)了，美國(guó)海關(guān)的系統(tǒng)沒準(zhǔn)備好。

美國(guó)的清關(guān)體系是由三套系統(tǒng)拼起來的：海關(guān)（CBP）、州稅系統(tǒng)、快遞清關(guān)系統(tǒng)。

美國(guó)CBP系統(tǒng)原本沒有為“小額包裹”設(shè)計(jì)全自動(dòng)正式報(bào)關(guān)路徑。

快遞公司臨時(shí)補(bǔ)丁式接入，造成部分包裹走“正式清關(guān)”，部分仍按“低值算法”執(zhí)行。

三套系統(tǒng)各有算法、各有數(shù)據(jù)庫、互不通信。

結(jié)果是政策統(tǒng)一了，系統(tǒng)崩了，同一票貨，三套系統(tǒng)三種算法。

海關(guān)系統(tǒng)看的是 HS Code。州稅系統(tǒng)看的是你是不是個(gè)人消費(fèi)者?？爝f系統(tǒng)看的是AI能不能識(shí)別你的發(fā)票內(nèi)容。

于是：

• 海關(guān)說：我免稅。
• 州稅說：那我收。
• 快遞說：為了保險(xiǎn)，我先代收一筆。

同一票貨，被三套系統(tǒng)同時(shí)判定、三次計(jì)費(fèi)。

最后出來的賬單，不再是政策決定的結(jié)果，而是算法隨機(jī)的產(chǎn)物。

二、AI識(shí)別錯(cuò)誤，讓混亂變成常態(tài)。

快遞清關(guān)現(xiàn)在幾乎都是自動(dòng)化識(shí)別。

AI 掃描你的發(fā)票，看幾個(gè)關(guān)鍵詞，決定稅號(hào)。

你寫 “hardware sample”，它可能識(shí)別為“鋼鐵制品”，稅率25%；
你寫 “computer part”，它可能判定成“整機(jī)配件”，疊加州稅；
你寫 “voice mouse”，它查不到，就歸類為 “other electronic gadget”，臨時(shí)稅率15%。

AI不懂你在寄樣品，它只知道這像個(gè)電子產(chǎn)品，那我按照電子產(chǎn)品征稅吧。

所以，同樣的無線鼠標(biāo)，有人 0 稅通關(guān)，有人被征 200%。

如果第一次識(shí)別錯(cuò)誤被退回的，那么無論是什么品名，一律被征100%。

三、快遞公司的“算法補(bǔ)丁”：最低收費(fèi)模板。

取消免稅后，快遞公司必須給每票包裹生成正式報(bào)關(guān)單，這對(duì)他們來說，是額外成本。

于是他們動(dòng)了個(gè)“算法補(bǔ)丁”：所有包裹一律套入最低收費(fèi)模板。、

• 海關(guān)處理費(fèi)（MPF）：31.67 美金起
• 墊付手續(xù)費(fèi)：10–15 美金
• 報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)：10–25 美金

無論你申報(bào)多少，這三項(xiàng)都要有。

于是出現(xiàn)了那種匪夷所思的賬單：樣品貨值 31 美金，稅費(fèi) 38。

算下來“稅率” 122%，但在系統(tǒng)眼里，這很正常。

四、為什么沒標(biāo)準(zhǔn)？

因?yàn)槊绹?guó)沒有一個(gè)中央清關(guān)系統(tǒng)，它有的是 50 個(gè)州、上百個(gè)口岸、加上三家快遞各自的算法模板。

紐約口岸可能走正式報(bào)關(guān)；

洛杉磯口岸可能還在試行舊邏輯；

FedEx 的AI更新到8月版，

UPS的還在6月版。

同樣的貨，不同口岸，不同算法，不同結(jié)論。

這不是政策問題，是一個(gè)聯(lián)邦拼圖國(guó)家在系統(tǒng)層面的必然混亂。

五、如果要做美國(guó)市場(chǎng)，該怎么辦？

在這種混亂環(huán)境下，你無法申訴，也無法講理，唯一能做的，就是提前掌握主動(dòng)權(quán)。

• 走 DDP 通道：讓發(fā)貨方統(tǒng)一繳稅，客戶零風(fēng)險(xiǎn)；
• 合并樣品報(bào)關(guān)：攤薄固定費(fèi)用；
• 企業(yè)收件：用 EIN 報(bào)關(guān)，系統(tǒng)不再識(shí)別為零售件；
• 放棄低申報(bào)幻想：低申報(bào)反而更容易觸發(fā)系統(tǒng)警報(bào)。

美國(guó)取消 800 美金免稅政策，不只是政策變化，它正在重構(gòu)整個(gè)跨境邏輯。

現(xiàn)在寄包裹去美國(guó)，你不是在和海關(guān)打交道，而是在和算法打交道。

它會(huì)讀錯(cuò)你的發(fā)票，會(huì)把樣品認(rèn)成消費(fèi)品，會(huì)讓同一票貨在不同口岸被判出四種結(jié)果。

所以，當(dāng)你看到客戶抱怨 樣品 31 美金，被收 38 美金稅時(shí)，請(qǐng)不要驚訝，因?yàn)檫@不是個(gè)例。

順便再說一件事。

不要以為從中國(guó)寄東西到美國(guó)貴，從美國(guó)寄東西到中國(guó)同樣很貴。

有個(gè)外貿(mào)業(yè)務(wù)員的美國(guó)客戶從美國(guó)寄了一個(gè)20美金的PCB配件到中國(guó)，最終他要支付的費(fèi)用是2797，運(yùn)費(fèi)只有156.26元，剩下的都是稅費(fèi)。

歡迎大家分享你們把樣品寄到美國(guó)，但是還能避開高稅費(fèi)的好辦法，高手可以私聊哈。

也可以吐槽一下曾經(jīng)所經(jīng)歷的高稅費(fèi)。

10.26，Tess外貿(mào)Club線下聚會(huì)，東莞見！