| 原創(chuàng)作者/編輯： 哲南卡

| 分類： 哲叔聊國際風云

風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。

這幾天，中國和荷蘭圍繞安世半導(dǎo)體的這場博弈，已經(jīng)從暗流涌動升級為驚濤駭浪。

從表面上看，這是美國的一次長臂管轄。但從本質(zhì)上看，這卻是美國推動盟友“奪回”關(guān)鍵供應(yīng)鏈節(jié)點，完成美國“體外再工業(yè)化”的一次嘗試。

01

安世半導(dǎo)體這家公司，祖上是闊過的。

1952年，飛利浦獲得貝爾實驗室晶體管技術(shù)授權(quán)，從此進入半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域并發(fā)展成為行業(yè)巨頭。

2006年，飛利浦的整個半導(dǎo)體業(yè)務(wù)獨立，成立了“恩智浦半導(dǎo)體”，并收購競爭對手飛思卡爾，成為了全球最大汽車半導(dǎo)體廠商。

恩智浦

好景不長，2016年開始，隨著亞洲廠商憑借成本優(yōu)勢強勢崛起，恩智浦傳統(tǒng)的“歐洲制造”模式反應(yīng)慢、成本高，在消費電子和標準芯片這類競爭激烈的市場里節(jié)節(jié)敗退。

對于恩智浦而言，標準芯片這塊業(yè)務(wù)毛利薄、前景有限，成了食之無味的“雞肋”。

就在這個時候，希望布局全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的中國資本出現(xiàn)了。

于是，在2016至2017年，恩智浦順勢把標準產(chǎn)品業(yè)務(wù)打包賣給中國財團。

這筆交易，對恩智浦是甩掉了包袱，對中國買家則是獲得了一個擁有數(shù)十年技術(shù)積累和優(yōu)質(zhì)客戶資源的寶貴資產(chǎn)。

收購?fù)瓿珊?，恩智浦的這塊消費電子和標準芯片業(yè)務(wù)更名為“安世半導(dǎo)體”，總部設(shè)在荷蘭，是蘋果、博世、三星、通用等跨國公司供應(yīng)鏈的重要組成部分。

但其后幾年的運營并不是一帆風順，甚至一度陷入虧損。

直到2018年和2020年，國內(nèi)的半導(dǎo)體巨頭聞泰科技分兩次入股，最終100%控股了安世半導(dǎo)體。

聞泰科技

在聞泰的專業(yè)運營和持續(xù)投入下，安世真正煥發(fā)生機，并在中國新能源汽車大發(fā)展中吃到巨大紅利，產(chǎn)能瘋狂擴張，利潤高速增長，市場份額也攀升到世界第三、國內(nèi)第一。

2024年營收高達147億元，也為荷蘭貢獻了可觀的稅收。

然而，正是這份亮眼的成績單，讓一些人起了別樣心思。

2025年9月29日，美國商務(wù)部宣布新規(guī)，當非美國實體被列入實體清單后，該外國實體直接或間接持有50%以上的實體公司也將適用各種管制政策。

幾乎就在第二天，9月30日，荷蘭政府便以所謂的“國家安全”和“治理缺陷”為由，迅速出手凍結(jié)了安世半導(dǎo)體的全球資產(chǎn)，并強行罷免了中方指派的CEO張學政的職務(wù)，將公司股權(quán)交由第三方托管。

歐洲的行政效率是出了名的低，但這次一個價值百億美元的企業(yè)，所有權(quán)變更全程耗時不到72小時，效率之高，表明這是一場早已策劃好的行動。

顯然，荷蘭人的整個奪權(quán)方案早都籌劃好了。

美國的穿透制裁令出臺，立即動手，既給主子上了投名狀，又搶到了大油水，美滋滋。

荷蘭或許自以為得計，以為控制了股權(quán)就控制了一切，實際上這是步臭棋。

安世半導(dǎo)體

股權(quán)只是一個虛擬資產(chǎn)，芯片工廠才是真正具有價值的實體資產(chǎn)。

安世半導(dǎo)體生產(chǎn)所有芯片，都必須要安裝中國的關(guān)鍵元器件，并在東莞工廠最終封裝測試。

這里都不說稀土了，因為沒有了中國工廠，安世半導(dǎo)體別說正常運轉(zhuǎn)，連一片芯片都做不出來。

這就是美國資本早就成為臺積電最大股東，為什么美國還要威逼利誘，讓臺積電赴美建廠，因為只有掌握產(chǎn)能，才能真正的轉(zhuǎn)化成工業(yè)潛力。

另外，安世半導(dǎo)體的銷售市場超過50%都在中國，沒了中國市場，公司也立馬就要停擺。

上游供應(yīng)鏈，下游銷售市場，兩大命門都在我們手里，玩這出，是在找死嗎？

更何況，這樣明火執(zhí)仗對我們資產(chǎn)進行掠奪的行徑，如果我們慫了的話，后果會非常嚴重。

我們可不僅僅在荷蘭有企業(yè)，在全世界都有企業(yè)。

荷蘭可以這么干，其他國家自然也可以。

安世事件就是西方對華經(jīng)濟戰(zhàn)的“投石問路”，當下若不猛烈反擊，明日必有群狼效仿。

面對這種赤裸裸的搶劫，我們的反制來的夠快，夠狠。

中國商務(wù)部隨即宣布對安世半導(dǎo)體實施出口管制，禁止它的中國子公司和分包商出口特定成品元器件和組件。

這一招直接擊中了要害。

安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的車規(guī)級芯片是很多歐美汽車巨頭供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)。

我們的管制措施一出，福特、大眾這些歐美企業(yè)就先坐不住了，一個個蹦起來痛罵荷蘭，要求盡快妥善解決問題。

汽車生產(chǎn)線

壓力瞬間從中國企業(yè)身上，轉(zhuǎn)移到了荷蘭政府和歐洲汽車產(chǎn)業(yè)身上。

這是一招漂亮的“隔山打?！?，讓荷蘭結(jié)結(jié)實實地踢到了鐵板上。

如果這不夠，我們還擁有更多反制工具，稀土管制已經(jīng)在路上，如對荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品（荷蘭是農(nóng)業(yè)出口大國）采取限制措施，對在中國投資的企業(yè)，比如飛利浦、殼牌等進行嚴格審核，都能讓荷蘭傻眼。

荷蘭慫了，稱將尋求與我們會面，化解安世半導(dǎo)體僵局。

這是要悔棋。

雙方博弈，落子無悔，哪里是想悔棋就能悔的。

退一萬步說，就算安世這步棋悔了，就當什么都沒發(fā)生過，可那么多車企誰還敢買它的東西？

別說國內(nèi)車企不敢，就是歐美車企也不敢啊。

要讓美國小弟安分點，殺雞儆猴是必要的，荷蘭這時候冒頭，那只能借汝頭一用了。

02

這場風波，歸根結(jié)底是美國主導(dǎo)下、歐洲配合的一場對華科技和經(jīng)濟戰(zhàn)的縮影。

從奧巴馬到特朗普，“讓制造業(yè)回流美國”的口號喊了這么多年，但美國自身去工業(yè)化已久，產(chǎn)業(yè)工人斷層，優(yōu)秀人才都流向金融、科技領(lǐng)域，想實現(xiàn)“體內(nèi)再工業(yè)化”難如登天。

于是，美國退而求其次，開始推動“體外再工業(yè)化”，也就是通過其盟友從我們手中“奪回”關(guān)鍵供應(yīng)鏈節(jié)點，強化盟友的工業(yè)能力，就成為一項比較現(xiàn)實策略。

畢竟，對于美國而言，小弟的，就是自己的。

芯片生產(chǎn)線

美國出手，歐盟緊跟，因為內(nèi)部競爭是一回事，但在遏制我們這件事上，雙方早就彼此默契。

如果我們拿下了制造業(yè)的45%，以后還有這幫老資本主義菜幫子啥事？

我們發(fā)展制造業(yè)，擴大出口最終都是要動西方的蛋糕，它們是不可能眼睜睜看著的，于是聯(lián)手起來各種圍追堵截。

正常手段不行，他們肯定要用祖?zhèn)鞯膹姳I手段。

指望這幫老幫菜突然就遵守國際法，老老實實的做生意，等著被我們踢出發(fā)達國家陣營是不可能的。

所以，安世半導(dǎo)體這種事以后還會有的。

這清楚地表明，西方的契約和程序正義，都是建立在西方對其他所有文明保有絕對的強權(quán)基礎(chǔ)之上的。

一旦他們感知到其優(yōu)勢地位受到挑戰(zhàn)，便會毫不猶豫地撕下偽裝，露出強權(quán)的本色。

不影響強權(quán)，大家就按照契約來。

響強權(quán)，那就直接撕毀契約。

因此，我們現(xiàn)在對美西方國家的反制，都是下狠手，不是沒有道理的。

只要你軟一下，他們可以像狼群一樣，不斷的撲上來撕咬。

安世半導(dǎo)體事件，恰恰給我們提供了一個“殺雞儆猴”的絕佳機會。

荷蘭官員

通過堅決、有力的反制，我們不僅可以維護自身企業(yè)的合法權(quán)益，更可以向所有觀望的國家傳遞了一個明確信號：任何試圖通過不正當手段損害我們利益的行為，都將付出沉重代價。

安世出事其實是個好事。

對于我們而言，母公司聞泰這波雖然虧定了，但這也給國內(nèi)的資本上了一課，企業(yè)能夠做大做強，背后離不開國家的強大支撐。

對于荷蘭乃至其他可能效仿的國家，這場博弈也生動地演示了何為“不打勤的不打懶的，專打不長眼的”。

在國際競爭的深水區(qū)，只有實力和決心，才是讓對手最能聽得懂的語言。

爺爺終究是爺爺，想靠小聰明占便宜，最終只會撞得頭破血流。

#安世半導(dǎo)體#