4月17日，禾賽科技在上海舉行2026技術(shù)開放日，集中發(fā)布了全球首款6D全彩激光雷達(dá)超感光芯片畢加索SPADSoC、最高4320線ETX激光雷達(dá)、空間智能AI硬件Kosmo、機器人動力模組四大核心產(chǎn)品，同步宣布企業(yè)戰(zhàn)略從“空間感知”向“空間智能”升級，全面布局物理AI基礎(chǔ)設(shè)施。

禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家孫愷表示：“畢加索芯片實現(xiàn)芯片級像素級融合，讓激光雷達(dá)從黑白成像進(jìn)入全彩視界，標(biāo)志著行業(yè)從線數(shù)內(nèi)卷走向體驗升維?！?/p>

禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO向少卿表示，物理AI訓(xùn)練正面臨空間數(shù)據(jù)稀缺、獲取成本高、標(biāo)注效率低的核心瓶頸，全新硬件將破解這一難題。

數(shù)據(jù)顯示，禾賽自研芯片累計交付已達(dá)2.3億顆，車載主雷達(dá)市占率連續(xù)13個月位居國內(nèi)第一，2026年2月升至51%。從行業(yè)維度看，禾賽此次集中發(fā)布芯片、雷達(dá)、AI硬件與機器人底層技術(shù)，顯示其正從感知硬件向智能基礎(chǔ)設(shè)施跨越，欲重新定義激光雷達(dá)在物理AI時代的價值。

以6D全彩芯片重構(gòu)感知技術(shù)路徑

本次禾賽開放日最具突破性的成果，是其推出的全球首款6D全彩激光雷達(dá)超感光芯片——畢加索SPADSoC，這也是關(guān)系其后續(xù)戰(zhàn)略升級的前提選項。

傳統(tǒng)激光雷達(dá)芯片只能感知三維空間（XYZ），可以知道物體的位置和形狀，卻不知道它的顏色。而禾賽畢加索芯片將彩色感光和TOF測距進(jìn)行芯片層面的像素級融合，在同一顆芯片上同步感知三維空間和物體色彩（RGB），直接生成彩色點云。

“這不是簡單的把攝像頭畫面和激光雷達(dá)點云數(shù)據(jù)拼接，而是在芯片級實現(xiàn)感知信息的原生融合。6D全彩激光雷達(dá)輸出的每一個點，原生自帶顏色信息，已實現(xiàn)像素級時空對齊，無需拼接、無需腦補?！睂O愷說，“這一技術(shù)讓自動駕駛系統(tǒng)不再需要‘猜’，不管是紅綠燈、車道線，還是施工指示牌，一眼看懂?？匆娂蠢斫?，更安全?！?/p>

性能層面，畢加索SPADSoC光子探測效率（PDE）已突破40%。孫愷指出：“光子探測效率是衡量SPAD芯片感知能力的核心指標(biāo)，直接決定了激光雷達(dá)‘看得多遠(yuǎn)、看得多清’。這意味著在同樣的激光功率下，畢加索能探測到更遠(yuǎn)的距離、更小的目標(biāo)、看清更暗的環(huán)境?！?/p>

依托該芯片，禾賽ETX系列激光雷達(dá)完成平臺級升級，最高支持4320線全彩4K超高清感知，最遠(yuǎn)測距600米，可識別150米內(nèi)15cm×25cm小木塊、280米內(nèi)小動物、300米內(nèi)水馬，預(yù)計2026年下半年量產(chǎn)交付。

安全可靠性方面，畢加索芯片完整支持光子隔離技術(shù)、波形解碼引擎（IPE）和編碼抗干擾技術(shù)，可濾除99.9%噪點，顯著降低誤報漏報概率。升級后的光子隔離2.0技術(shù)深度耦合SPADSoC硬件設(shè)計與智能算法，抑制展寬偽影，實現(xiàn)真實信號與噪聲的精準(zhǔn)區(qū)隔，為高階智駕提供高置信度感知底座。

全棧自研是禾賽的底氣。禾賽方面表示，其是行業(yè)內(nèi)唯一實現(xiàn)激光器、探測器、激光驅(qū)動器、TIA芯片、ADC芯片、數(shù)字信號處理器和控制器七大關(guān)鍵部件全棧自研的激光雷達(dá)企業(yè)。截至目前，禾賽已有21款自研芯片獲得AECQ車規(guī)認(rèn)證，累計交付量達(dá)2.3億顆，預(yù)計2026年底將突破3億顆。

切入物理AI核心賽道

在技術(shù)突破之外，禾賽在技術(shù)開放日上正式宣布戰(zhàn)略升維：從“空間感知”進(jìn)化為“空間智能”，從感知世界到理解世界、改變世界，全面賦能具身智能、世界模型、沉浸式交互娛樂、AIGC、4D影游等下一代AI核心場景。

禾賽CEO李一帆說：“這個時代最核心的機會主題就是AI，尤其是物理世界AI基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建與物理世界的數(shù)字化進(jìn)程。做基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動物理AI發(fā)展，解放人類的時間，就是最好的創(chuàng)業(yè)方向?！?/p>

在本次技術(shù)開放日上，禾賽首次展示全新空間智能AI硬件產(chǎn)品Kosmo，目前的產(chǎn)品形態(tài)大小如紅酒瓶，而宣傳片上其形狀大小如大疆便攜式云臺相機，預(yù)計今年下半年正式發(fā)布這款產(chǎn)品。向少卿說，未來其或僅拇指蓋大小，能嵌入各種電子設(shè)備中，它也將讓真實世界的空間數(shù)據(jù)從“奢侈品“變?yōu)榭纱笠?guī)模獲取的“標(biāo)準(zhǔn)資源”，高效賦能物理AI訓(xùn)練，加速具身智能與世界模型迭代。

機器人賽道已成為禾賽確立的第二增長曲線。禾賽機器人感知業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉興偉表示，機器人是十倍于車載的萬億級藍(lán)海，禾賽已深入研究了機器人動力模組底層架構(gòu)，自主研發(fā)并掌握了該領(lǐng)域的核心技術(shù)。目前，禾賽在機器人領(lǐng)域的合作客戶包括宇樹科技、榮耀機器人、銀河通用、魔法原子等頭部機器人企業(yè)。

車載市場仍然是禾賽的基本盤。行業(yè)趨勢顯示，伴隨L2+向L3級智能駕駛逐步演進(jìn)，激光雷達(dá)正由選配配置向必選部件過渡，單車搭載數(shù)量逐步提升至3—6顆。禾賽第二代純固態(tài)補盲雷達(dá)FTX已批量交付，搭載于理想L9、長安L3等平臺車型，并拓展至小牛電動車、美團無人機等創(chuàng)新場景。截至目前，禾賽已獲得40家汽車品牌、超160款車型的量產(chǎn)定點，其中包含國內(nèi)銷量前十的全部車企。

隨著6D全彩芯片、高線數(shù)激光雷達(dá)、空間智能硬件、機器人動力模組四項成果集中發(fā)布，禾賽完成了在激光雷達(dá)與物理AI領(lǐng)域的新一輪技術(shù)與產(chǎn)品布局。禾賽的芯片自研能力、車載市場份額與多場景拓展進(jìn)度已形成一定程度的行業(yè)競爭優(yōu)勢，但相關(guān)新產(chǎn)品的量產(chǎn)節(jié)奏、成本控制及市場接受度，仍需后續(xù)商業(yè)化落地的持續(xù)檢驗。

（作者 周信）

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周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對新能源、儲能及動力電池關(guān)注較多，擅長深入報道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號：zx13552437427