“科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力。”

這句話，是每一個中國人都曾經(jīng)反復(fù)聽聞無數(shù)遍的一句口號。

雖然自從解放開始，我們就一直都特別重視科學(xué)技術(shù)，也一直都非常推崇科學(xué)技術(shù)的價值。但某種程度上來說，科學(xué)技術(shù)對于中國，從來沒有像今天這么重要。

昨天下午，北京開完了一場大會，這場大會審議并通過了“十五五”規(guī)劃——在接下來的“第十五個五年計劃”中，科技將毫無疑問是中國最受重視的領(lǐng)域，僅僅在這次會議的公報里就提起了十次之多，后面更是用了一段話專門來闡述“加快高水平科技自立自強，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”

老局我現(xiàn)在就可以下一句斷言，歡迎各位五年后把這篇文章翻出來在看：別看現(xiàn)在中國的科技已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)出色，但比起五年之后，現(xiàn)在的諸多技術(shù)只能算是開胃小菜而已——未來的五年，我們極大概率將會見證一輪屬于中國的“科技盛世”——各種新奇技術(shù)、各種新式裝備將層出不窮、眼花繚亂，中國將會以無可置疑的姿態(tài)成為世界頂尖科技強國。

我這話可不是亂說的，我是有根據(jù)的。

舉幾個例子來說吧。

在2017年公布的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》之中，我們設(shè)定過許多目標(biāo)，其中包括但不限于“2020年高鐵里程突破3萬公里”以及“加快推進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制及應(yīng)用”。

然后到了2020年，我們會看到：截止2020年底，我們的高鐵里程達(dá)到了3.79萬公里，不同型號的、成系列的“復(fù)興號”動車組在全國各地的高鐵線上奔跑。

緊接著，在2021年，我們又公布了《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》，其中一個目標(biāo)就是“時速400公里級高速輪軌客運列車研制實現(xiàn)重大突破”。

隨后，在2024年底，我們就見證了代號“CR450科技創(chuàng)新工程”的時速400公里級高速動車組列車——CR450AF列車和CR450BF列車

只要你連續(xù)對比過這幾十年來各個部門針對“五年計劃”所制定的發(fā)展規(guī)劃，你就會發(fā)現(xiàn)咱們真的就是一步一個腳印、四平八穩(wěn)地把這些看似遙遠(yuǎn)的目標(biāo)給挨個實現(xiàn)了。

說到就要做到，一點不跟你開玩笑。

老局之所以對未來如此樂觀，就是因為中國的這些規(guī)劃不僅目光長遠(yuǎn)，而且發(fā)揮高度穩(wěn)定，不會像某些國家那樣只知道口嗨。

實際上，對于我們普通人來說，看“十五五”規(guī)劃就好像在看春晚“節(jié)目單”——到點了就一定會給你端上來。

那么，問題就來了，這份“科技節(jié)目單”上，未來會給我們呈現(xiàn)哪些東西呢？

看上去很難，實際上很簡單：因為我們的這些規(guī)劃高度穩(wěn)定，所以你只要看看“十四五”的設(shè)定，然后再這個基礎(chǔ)上再強化一下就可以了。

還是舉幾個例子來說。

第一個例子，“十四五”的時候，我們在智能制造上曾經(jīng)有過這樣一個目標(biāo)。

大家有興趣可以搜搜里面列舉的這些裝備現(xiàn)在的進(jìn)展如何，老局隨機抽了幾個，發(fā)現(xiàn)進(jìn)展都相當(dāng)之快，有很多都已經(jīng)投入實際運用很長時間了。

還有幾個，也值得咱們多看看。

嘿嘿，你看這個“極大規(guī)模集成電路制造成套裝備”是什么意思？

你再看這個“航空航天復(fù)合材料智能鋪放、成型、加工和檢測成套設(shè)備”和“航空航天智能裝配設(shè)備”是什么意思？

別忘了，這可都是“十四五”的目標(biāo)。

也就是說，到今年為止，這些東西咱們都已經(jīng)擁有了。那么，接下來的“十五五”，我們的目標(biāo)也就是要讓這些先進(jìn)裝備發(fā)揮作用，以及在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步提升性能。

既然如此，國產(chǎn)芯片、國產(chǎn)航發(fā)、國產(chǎn)可重復(fù)使用的火箭乃至國產(chǎn)“星艦”，你說還會遠(yuǎn)嗎？

第二個例子，十四五”的時候，我們在數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域是這樣計劃的。

同樣，大家也可以去搜搜里面這些技術(shù)項目的進(jìn)展情況。

至少以老局所掌握的情況來看：

我朋友在新疆的農(nóng)場，就已經(jīng)高度數(shù)字化了，用AI檢測番茄的品質(zhì)都是基本操作，無人機飛一遍就能知道幾千畝農(nóng)田里的作物長得如何，甚至可以知道作物每天能轉(zhuǎn)化出多少物質(zhì)出來——我這朋友完完全全是武漢市里長大的，從小到大沒種過莊稼，但不影響他現(xiàn)在運轉(zhuǎn)著一個幾千畝的農(nóng)場。

還有就是智慧物流、智慧交通，現(xiàn)在無人物流車、無人出租車都已經(jīng)不是什么新鮮事了。武漢的交通大家是曉得的，蘿卜快跑能在武漢開得飛起。我家門口這塊地方，蘿卜快跑每天都能遇到七八輛——之前覺得人家這是試驗，現(xiàn)在看應(yīng)該是非常成熟了。

要知道，這些東西可都是“十四五”的規(guī)劃哦，都是“十四五”的成果哦。

“十四五”都這樣了，那“十五五”時期肯定只會比現(xiàn)在更先進(jìn)。

搞不好到了“十五五”結(jié)束的時候，全國各大城市就都有無人出租車可以用了。

天上是送外賣的無人機、地上是送快遞的無人物流車和送人的無人出租車......別說十年前了，就算是五年前的2020年，大家也不敢相信世界會變成這樣。

但這一切，其實早就都寫在當(dāng)時的規(guī)劃中了。

最后，老局想談一個經(jīng)典的問題：“十五五”和月薪三千的我有什么關(guān)系。

我的看法是：如果你真的月薪三千，那你最好祈禱“十五五”能勝利完成。

今天絕大多數(shù)的中國人是不會面對“絕對貧困”的，我們之中的絕大多數(shù)人是不會面臨吃不起飯、穿不起衣的問題的。但從網(wǎng)絡(luò)輿論來看，很多人也表示自己過得非常不幸?！皇且驗槌圆黄痫?、穿不起衣，而是因為沒有更好的發(fā)展機遇，是因為沒有更好的物質(zhì)享受。

老局我從不談什么“知足常樂”，因為我知道人性的底色就是“欲壑難填”，永遠(yuǎn)都是“恨人有，笑人無”——開了比亞迪就想開尊界，開了奔馳就想換勞斯萊斯，這是人類欲望的本質(zhì)，也是推動各行各業(yè)前進(jìn)的原始動力。

但如果沒有這么多年建設(shè)和科技創(chuàng)新帶來的生產(chǎn)力大爆炸，普通人其實根本連這種基于欲望不能滿足的焦慮都不會有——非洲、拉美、東南亞的很多人為什么根本不焦慮什么子女教育？不焦慮什么物質(zhì)享受？是因為他們看開了嗎？

是因為他們所處的那個環(huán)境，根本沒有條件去產(chǎn)生這樣的焦慮啊。

社會上起碼得有大量的大學(xué)生，你才會焦慮子女教育吧？

大家起碼都能開上車，你才會有換個高端牌子的想法吧？

畢竟，科技所帶來的生產(chǎn)力進(jìn)步，本質(zhì)就是一種“平權(quán)”。從這個角度上來說，“十五五”規(guī)劃就是讓中國科技的進(jìn)步去惠及更多的人。

越是普通人，越是應(yīng)該希望科技能進(jìn)步，技術(shù)能平權(quán)。

····· End ·····

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中國制造與國產(chǎn)替代

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