現(xiàn)在買車，最怕選錯。

純電怕樁，油車怕油價，混動怕不純。

但這回比亞迪的思路很簡單：要省、要穩(wěn)、要聰明，一步到位。

10月23日，2026款宋L DM-i與宋Pro DM-i同步上市，限時售價9.98–15.68萬元。

宋家族迎來全面煥新，從設(shè)計、油耗到智能系統(tǒng)，

這是一次真正意義上的智能安全舒適新進階。

先看宋Pro DM-i。

這臺車主打家用無短板，堆料極狠。

全系搭載第五代DM混動系統(tǒng)。

百公里虧電油耗僅3.2L，創(chuàng)下全球SUV最低紀錄。

純電續(xù)航提升到133km，日常通勤兩周不加油，一公里成本連地鐵都比不過。

滿油滿電綜合續(xù)航達1508km，想充電可純電跑，不想充照樣能遠行。

底盤全面升級為前麥弗遜+后四連桿獨立懸架。

調(diào)校更穩(wěn)，過減速帶少了彈跳感，高速橋面也能穩(wěn)穩(wěn)托住車身。

新車還新增冰珀青配色、電子懷擋、DiLink 100智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及無麥K歌、游戲中心等娛樂功能。

價格區(qū)間9.98–12.28萬元，再加上3000元置換補貼，對年輕家庭來說，這配置，這油耗，這價格，幾乎沒對手。

再看高階的宋L DM-i。

這車已經(jīng)不只是夠用，而是卷進純電區(qū)間的存在。

純電續(xù)航直接拉到200km，意味著上下班、郊游、甚至跨城通勤，都能當純電車開。

而且在虧電狀態(tài)下，油耗也僅3.4L/100km，真正做到了能充能省，不慌不等。

配置上，比亞迪直接拉滿。

全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、以及天神之眼C高階駕駛輔助系統(tǒng)。

TBC在時速140公里爆胎時依然可控車，橫向偏移控制在75厘米以內(nèi)，真正做到安全有底線。

云輦-C能實時調(diào)節(jié)懸架阻尼，過濾細碎顛簸，老人不暈車，孩子能睡穩(wěn)，這就是科技的溫度。

內(nèi)飾同樣下足功夫：全系換裝電子懷擋、新增一體式智能冷暖冰箱、前排座椅按摩、31色氛圍燈、10揚聲器燕飛利仕音響。

再配上26英寸W-HUD抬頭顯示，車速、導(dǎo)航、車道信息全在眼前，不必低頭分神。

外觀部分新增官窯灰、星河米兩款全新配色，靈感來自宋代官窯瓷與晨曦光暈，配合“大宋龍顏”前臉與19英寸低風(fēng)阻輪轂，中式優(yōu)雅與運動氣場兼得。

一句話總結(jié)：宋Pro DM-i是家用卷王，宋L DM-i是旗艦進階。

一個10萬級搞定省油家用，一個15萬級打穿中級SUV。

當別的品牌還在宣傳混得像油車，比亞迪已經(jīng)讓插混跑出了純電的體驗。

十年前，宋家族只是比亞迪SUV的起點；如今，已成為380萬家庭的信任。

那么，問題來了，當一臺車能純電跑200km、油耗僅3.2L、配置全系標配旗艦安全系統(tǒng)，你還真打算多花十萬去買油車嗎？