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《車(chē)矩陣》新車(chē)一手料：在燃油車(chē)時(shí)代風(fēng)格無(wú)限的長(zhǎng)城汽車(chē)近年在新能源賽道上明顯掉隊(duì)，從品牌建設(shè)上來(lái)講坦克、長(zhǎng)城炮均面向越野領(lǐng)域，哈弗品牌則全線生產(chǎn)SUV，歐拉和光束雖為新能源品牌但品牌知名度遠(yuǎn)不及其它競(jìng)品；從技術(shù)角度來(lái)講長(zhǎng)城早期推出的檸檬混動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用于車(chē)型之上就慘遭下馬，緊隨其后的Hi4混動(dòng)系統(tǒng)雖然有和比亞迪DM超級(jí)混動(dòng)以及吉利雷神（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)力相濟(jì)，但過(guò)分強(qiáng)調(diào)越野屬性的Hi4-T和泛越野屬性的Hi4-Z似乎在插電式混合動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)序列中顯得專(zhuān)為越野而來(lái)。而作為長(zhǎng)城汽車(chē)“看家”產(chǎn)品序列的哈弗品牌近些年已經(jīng)成了“過(guò)氣”車(chē)型，賣(mài)不動(dòng)就是最明顯的頹勢(shì)標(biāo)志，被零跑B10、小鵬G7這樣的新勢(shì)力車(chē)型遠(yuǎn)甩于身后。

擁有百萬(wàn)保有量的哈弗H6曾是多少人的鐘愛(ài)，月銷(xiāo)輕松拿捏行業(yè)銷(xiāo)冠長(zhǎng)達(dá)數(shù)十月，在新能源大爆發(fā)時(shí)代就連哈弗H6這樣的銷(xiāo)冠車(chē)型也難逃丟掉份額落寞地坐上“冷板凳”，雖然它實(shí)力很強(qiáng)性能穩(wěn)定，在市場(chǎng)面前也不得不低頭面對(duì)現(xiàn)實(shí)。落寞多年的哈弗H6似乎被人遺忘了，發(fā)展至第三代車(chē)型的哈弗H6的新能源版本卻并沒(méi)有搭載長(zhǎng)城最新的Hi4系統(tǒng)，而是一個(gè)相對(duì)技術(shù)落后的DHT-PHEV技術(shù)，雖也為插電混動(dòng)但相對(duì)要落伍，燃油版H6仍是哈弗品牌的主力軍，其它衍生車(chē)型如哈弗大狗、哈弗梟龍、哈弗猛龍、哈弗神獸等車(chē)型也以燃油車(chē)為主力車(chē)型，但都賣(mài)的很一般，整合車(chē)型被提上日程。

近期哈弗一款H6家族全新的成員哈弗H6L被官方公布，該車(chē)是哈弗梟龍MAX燃油版的全新命名車(chē)型，從字面上看該車(chē)首先被加長(zhǎng)，車(chē)身尺寸為4800/1895/1730mm，軸距2810mm，相較哈弗梟龍MAX插混版車(chē)長(zhǎng)加長(zhǎng)20mm，軸距不變，外觀略有變化，車(chē)牌框上方新增通風(fēng)口，貫穿式燈帶以及中部發(fā)光LOGO，輪轂采用大尺寸花瓣式造型，整體更為簡(jiǎn)潔。動(dòng)力全新升級(jí)為哈弗成熟的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，二者最大功率分別為135KW和175KW新車(chē)并沒(méi)有推新能源版本。

長(zhǎng)城汽車(chē)為這款新車(chē)型的推廣語(yǔ)為“以經(jīng)典重塑經(jīng)典”，這款新車(chē)除了不是新能源車(chē)型外，它的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)售哈弗H6保持一致，車(chē)身尺寸更優(yōu)秀，越級(jí)而來(lái)的哈弗H6L未來(lái)將與哈弗H6形成互補(bǔ)，在燃油車(chē)競(jìng)品中有望繼續(xù)保持領(lǐng)先，它并不只是簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)，是一款全新的車(chē)型，在新能源滲透率不斷提高的大環(huán)境下有限的燃油車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，哈弗H6L或在需求群體中一展身手！