就十幾萬(wàn)的預(yù)算，買(mǎi)車(chē)既要又要還要，其實(shí)師哥我也這樣。要好的輔助駕駛，還要平時(shí)用車(chē)成本低、純電續(xù)航長(zhǎng)，關(guān)鍵還要沒(méi)有里程續(xù)航焦慮。正好國(guó)慶假期，師哥試駕了全新深藍(lán)S07，看它能不能滿(mǎn)足大家，既要又要還要的需求，接下來(lái)我們就對(duì)其做一次全方位的解析。

先來(lái)看看消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格，定位為中型SUV的2026款深藍(lán)S07，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為14.99-17.39萬(wàn)元，并且提供了增程式動(dòng)力和純電版可供不同用車(chē)需求的消費(fèi)者去選擇。值得一提的就是，全系標(biāo)配華為乾崑ADS SE所以我們覺(jué)得深藍(lán)S07的售價(jià)還是挺實(shí)惠的。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深藍(lán)S07）

其次在外觀上，深藍(lán)S07，師哥個(gè)人認(rèn)為，設(shè)計(jì)是越發(fā)的成熟了，走的是相對(duì)偏年輕運(yùn)動(dòng)的路線(xiàn)。整車(chē)采用了辨識(shí)度不錯(cuò)的"星際戰(zhàn)艦"設(shè)計(jì)理念，通過(guò)大量銳利的折線(xiàn)處理，營(yíng)造出充滿(mǎn)未來(lái)感的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。從前臉來(lái)看，交互式矩陣大燈組，配合家族標(biāo)志性的花瓣?duì)钊臻g行車(chē)燈，不僅提升了夜間辨識(shí)度，更賦予了車(chē)輛的科技表情。引擎蓋上隆起的肌肉線(xiàn)條與下壓式車(chē)頂設(shè)計(jì)形成鮮明對(duì)比，這種"上壓下?lián)P"的造型手法讓整車(chē)呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

車(chē)身線(xiàn)條是真的流暢，從車(chē)頭一直溜到車(chē)尾，沒(méi)有多余的棱角，不僅看著舒服，還帶來(lái)了超低風(fēng)阻，對(duì)續(xù)航和靜謐性都有幫助。無(wú)框車(chē)門(mén)同樣出現(xiàn)在車(chē)輛上，值得一提的是為了降低行駛時(shí)車(chē)外噪音，它采用了雙層玻璃設(shè)計(jì)。

而且?guī)煾缭谠囻{活動(dòng)中分到的是冷星白配色的車(chē)，也是特別艷的一個(gè)顏色。再配合這套外觀，我覺(jué)得是特別搭的一套顏色。尾部發(fā)光LOGO加上燈帶，尤其是兩邊花瓣式的尾燈，跟前臉呼應(yīng)起來(lái)。所以在外觀設(shè)計(jì)上，形成了自己比較時(shí)尚的風(fēng)格和特征了，很對(duì)家用的胃口，不會(huì)太張揚(yáng)也不沉悶。

安全性方面，深藍(lán)S07的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼占比61%，熱成型鋼占比18%，A 柱、門(mén)檻梁等關(guān)鍵部位使用2000MPa級(jí)熱成型鋼，經(jīng)中保研C-NCAP模擬測(cè)試，在 25% 偏置碰撞中 A 柱無(wú)明顯變形，乘員艙侵入量小于 50mm。

底盤(pán)與駕控體驗(yàn)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合、在動(dòng)態(tài)試駕過(guò)程當(dāng)中，深藍(lán)S07的底盤(pán)，給我留下的印象是比較深刻的。全系標(biāo)配了FSD可變阻尼減震，和HRS的可變自適應(yīng)懸架。再加上后減震用到了鋁合金的H臂，簧下質(zhì)量也得以減輕。在城區(qū)開(kāi)的時(shí)候是比較輕盈的，遇到爛路和顛簸路，基本上多余的拋跳，抑制的比較到位，濾震濾的相對(duì)比較干凈，但是又保留了比較好的路感。而且整個(gè)方向的循跡性和轉(zhuǎn)向，都是比較精準(zhǔn)的，這種底盤(pán)比較緊致，就比較容易找到人車(chē)合一的感覺(jué)。

尤其是跑山道的時(shí)候，這臺(tái)車(chē)是能夠找到駕駛樂(lè)趣的，尤其是對(duì)于喜歡駕駛質(zhì)感的朋友來(lái)說(shuō)，平時(shí)上下班代步，然后周末的時(shí)候偶爾跑個(gè)山，包括跑跑爛路什么的，能夠帶給你不一樣的感覺(jué)和體驗(yàn)，既能夠滿(mǎn)足你的日常用車(chē)，又能夠支撐你對(duì)于操控的那些小愛(ài)好。油門(mén)和剎車(chē)都是比較跟腳的，屬于那種你想要多少踩多少，就能給你多少那種感覺(jué)。

關(guān)于車(chē)身尺寸方面，深藍(lán)S07的長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm、軸距2900mm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，深藍(lán)S07的尺寸設(shè)計(jì)針對(duì)座艙做出不少提升，別看車(chē)身長(zhǎng)度可歸類(lèi)于A級(jí)SUV范疇，但寬度與軸距的伸展并不弱，已然擁有接近C級(jí)SUV領(lǐng)域的趨勢(shì)，在形象上還是挺顯大氣的。深藍(lán)S07的高寬比0.842，軸長(zhǎng)比0.618，這樣的比例設(shè)計(jì)不僅讓整車(chē)看起來(lái)更加協(xié)調(diào)美觀，還進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)內(nèi)空間的利用率。寬車(chē)身和長(zhǎng)軸距的組合為乘客提供了更為寬敞的乘坐體驗(yàn)，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)尤為出色。同時(shí)，較低的車(chē)身姿態(tài)不僅增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性，還為車(chē)輛增添了一份沉穩(wěn)感。

座椅方面，可以看出深藍(lán)S07的座椅將頭枕與靠背融合，設(shè)計(jì)注重凸顯了表層仿皮的張力，對(duì)美觀度提升多有增益。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也有不少共同之處，前排標(biāo)配電控調(diào)節(jié)功能，主駕駛?cè)?xiàng)整體調(diào)節(jié)、副駕兩項(xiàng)設(shè)計(jì)，還有前排加熱、通風(fēng)也是以標(biāo)配身份出現(xiàn)。此外，深藍(lán)S07則擁有更多豪華元素融入，以零重力座椅標(biāo)配為開(kāi)端，主駕腰部標(biāo)配、腿托選配，副駕腰部、腿托均為標(biāo)配，另有副駕按摩、主駕記憶的標(biāo)配提升，車(chē)用體驗(yàn)感受擁有更多變化。

后備箱常規(guī)容積為485升，放入三四個(gè)24寸行李箱完全沒(méi)有問(wèn)題；如果需要裝載大件物品，將后排座椅按4/6比例放倒后，后備箱容積可擴(kuò)展至1425升，而且內(nèi)部空間平整，像兒童自行車(chē)、露營(yíng)帳篷等物品都能輕松容納。另外，后備箱配備的毫米波雷達(dá)感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)，在雙手提著物品時(shí)，只需用腳輕輕一掃就能開(kāi)啟，使用起來(lái)很方便。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)最直觀的感覺(jué)就是，整個(gè)內(nèi)飾做工變得更精致了。特別是音響蓋板這里，現(xiàn)在很多車(chē)都是金屬的音箱蓋板，但是你可以去摸一下有些車(chē)的音箱蓋板，開(kāi)孔的地方甚至還有割手的感覺(jué)，做工可想而知。雖然深藍(lán)S07蓋板也有很多開(kāi)孔，但是摸過(guò)去之后，是非常光滑的，給到了20個(gè)揚(yáng)聲器加2,232瓦的功放，所以整體音質(zhì)還是不錯(cuò)的。

儀表組件雖被移除，但是有55英寸的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)予以填補(bǔ)，前擋風(fēng)玻璃可顯示不少車(chē)況信息數(shù)據(jù)，還不耽誤路況觀察，行車(chē)安全更有保障。15.6英寸中控單屏設(shè)計(jì)獨(dú)立，以大尺寸形象展示，并內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，車(chē)機(jī)不僅性能提升，檔次感也屬實(shí)不弱。

車(chē)輛的輔助功能同樣亮點(diǎn)十足，L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航為智能化延伸應(yīng)用，且同為標(biāo)配身份出現(xiàn)，面對(duì)多變的家用需求還是十分夠用的?；A(chǔ)內(nèi)容也足夠豐富，包括前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、透明影像等設(shè)計(jì)俱全，安全應(yīng)用方面也有不少補(bǔ)充，標(biāo)配主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，還有車(chē)道居中保持、并線(xiàn)輔助、主動(dòng)剎車(chē)等標(biāo)配支持。全新深藍(lán)S07略作提升，搭載了華為乾崑ADS SE輔助駕駛操作系統(tǒng)，擁有高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)巡航輔助、智能泊車(chē)輔助等高階配置，主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)在常規(guī)五項(xiàng)中增加了前方交通穿行預(yù)警和前方交通穿行制動(dòng)，還添加了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、信號(hào)燈識(shí)別應(yīng)用。

動(dòng)力方面，深藍(lán)S07增程版的中低配車(chē)型搭載258Ps馬力后置單電機(jī)，另有1.5L四缸98Ps馬力發(fā)電機(jī)補(bǔ)充續(xù)航使用，一升油發(fā)3.7度電，饋電油耗3.8L/100km。純電版則直接搭載272Ps馬力永磁/同步單電機(jī)，7.4秒可破百。關(guān)于續(xù)航部分，全新深藍(lán)S07采用的是磷酸鐵鋰電池，并融入金鐘罩電池技術(shù)，支持3C快充，增程版可油可電，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1320km、1385km；純電版配備68.82千瓦時(shí)電池包，續(xù)航550km。

實(shí)際駕駛中，在類(lèi)似五臺(tái)山景區(qū)這樣的連續(xù)S彎路段，深藍(lán)S07的動(dòng)力過(guò)剩特性表現(xiàn)得尤為明顯。即便以較高入彎速度通過(guò)發(fā)卡彎，出彎時(shí)仍然可以感受到強(qiáng)勁的推背感。這種隨踩隨有的動(dòng)力特性，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓山區(qū)駕駛既安全又充滿(mǎn)樂(lè)趣。

全文總結(jié)：這次試駕2026款深藍(lán)S07，有三個(gè)點(diǎn)感受很深，一是華為的ADS 4（參數(shù)丨圖片） SE版本，二就是深藍(lán)的超級(jí)增程，以及就是底盤(pán)的變化，提升是非常明顯的。所以如果你的預(yù)算，就在15萬(wàn)-20萬(wàn)區(qū)間，考慮到好用的輔助駕駛、好用的增程系統(tǒng)，而且對(duì)于操控還有要求，既要照顧生活，還想偶爾跑跑山，讓自己釋放一下。那么師哥覺(jué)得，現(xiàn)在2026款的深藍(lán)S07是可以值得你去試駕的。