在日常用車場(chǎng)景中，人們常常面臨這樣的困擾：想在周末享受一場(chǎng)刺激的賽道駕駛，體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的快感，卻苦于沒(méi)有合適的車輛；或者在雨天駕駛時(shí)，車輛操控不穩(wěn)，讓人提心吊膽。長(zhǎng)期以來(lái)，滿足這些用車場(chǎng)景的性能車被外國(guó)品牌占據(jù)，中國(guó)汽車似乎很難在其中分得一杯羹。然而，領(lǐng)克03家族的出現(xiàn)，為這一局面帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，它以卓越的性能和出色的表現(xiàn)，證明了中國(guó)性能車的實(shí)力。前不久，賽車手謝欣哲對(duì)領(lǐng)克03家族進(jìn)行了深度測(cè)試，其中領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版在測(cè)試中的表現(xiàn)亮眼。測(cè)試地點(diǎn)選在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)，且測(cè)試當(dāng)天為雨天，這對(duì)車輛的性能提出了極高的要求。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版標(biāo)配三段可調(diào)碳纖維尾翼，這是其一大特色。該尾翼可實(shí)現(xiàn)0°、8°、16°的調(diào)節(jié)，在不同角度下能產(chǎn)生不同的下壓力。在0°角時(shí)，最大下壓力為89kg；當(dāng)角度調(diào)整到8°時(shí)，最大下壓力增加到141kg；而傾角為16°時(shí)，最大下壓力可達(dá)163kg。如此設(shè)計(jì)，使得車輛在急速過(guò)彎時(shí)能夠保持穩(wěn)定的操控，讓駕駛者仿佛體驗(yàn)到貼地飛行的快感。但需要注意的是，只有在0°狀態(tài)下，車輛才符合合法上路的要求，能夠在城市道路中自由行駛。

動(dòng)力和操控是衡量一輛性能車的重要指標(biāo)。領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版搭載了Drive-E2.0TD T6機(jī)械 + 渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，最大馬力達(dá)到309Ps，峰值扭矩為420N·m。與之匹配的是8AT競(jìng)速變速箱，二者配合默契，堪稱黃金搭檔，為車輛帶來(lái)了強(qiáng)悍的性能體驗(yàn)。在百公里加速測(cè)試中，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版最快僅需5.41s，并且還可以一鍵啟動(dòng)賽道模式，讓駕駛者盡情享受速度與激情。

在底盤設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版也下足了功夫。前懸采用麥弗遜式，能夠確保車輛在直線行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性；后懸為多連桿式，不僅可以減少磨損，還能提升車輛的操控性能。同時(shí)，搭配單筒減震器，進(jìn)一步增強(qiáng)了阻尼反應(yīng)，整體提升了行車性能。此外，第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，可智能實(shí)現(xiàn)（50:50）黃金扭矩分配，使車輛的操控精度更上一層樓。剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，剎車卡鉗采用03+ Racing同款A(yù)kebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗，搭配劃線剎車盤，百公里最短制動(dòng)距離僅33.5m，制動(dòng)輸出穩(wěn)定且線性，真正做到了既跑得快，又剎得住。

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)最能檢驗(yàn)一輛車的性能。在謝欣哲的測(cè)試中，當(dāng)駕駛模式調(diào)到賽道模式后，車輛排氣的聲音明顯，激活彈射模式后，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版能夠穩(wěn)健地彈射起步，在極短的時(shí)間內(nèi)完成破百，其加速能力達(dá)到了性能車的水平，這一表現(xiàn)得到了謝欣哲的高度稱贊。在濕滑賽道過(guò)彎時(shí)，車輛的抓地力和方向盤手感都非常出色，避震器的吸震能力也很強(qiáng)，在切高低路肩時(shí)，整臺(tái)車下盤很穩(wěn)，車身動(dòng)態(tài)非常穩(wěn)定，讓熱愛(ài)駕駛的人能夠更好地體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。

內(nèi)飾配置方面，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版也毫不遜色。車內(nèi)采用Alcantara材質(zhì)，觸感柔軟，色澤豐富，不僅展現(xiàn)出優(yōu)雅的風(fēng)范，而且具有良好的耐用性和耐磨性，方便保養(yǎng)。賽車級(jí)一體式座椅支持通風(fēng)和記憶功能，座椅材質(zhì)具備良好的透氣性，能有效防止滑動(dòng)。座椅表面采用復(fù)雜且高報(bào)廢率的打方孔仿麂皮工藝，經(jīng)過(guò)激光打孔精細(xì)打造，整體質(zhì)感非常好。出風(fēng)口的葉片做了更多熒光黃點(diǎn)綴，在工藝方面展現(xiàn)出高端品牌該有的水準(zhǔn)。雖然是一臺(tái)緊湊型車，但領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的空間表現(xiàn)也十分出色，身高1.72m的謝欣哲坐在后排，腿部空間還有兩拳多兩指。

以領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版為代表的領(lǐng)克03家族無(wú)疑是中國(guó)性能車發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵力量。它以硬核實(shí)力打破外界對(duì)中國(guó)性能車的固有偏見(jiàn)，在技術(shù)、實(shí)戰(zhàn)與配置多維度樹(shù)立全新標(biāo)桿。隨著技術(shù)持續(xù)革新，相信會(huì)有更多如領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版這般優(yōu)秀的中國(guó)性能車涌現(xiàn)，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在性能車賽道穩(wěn)健前行，書寫屬于中國(guó)性能車的輝煌篇章 。