經(jīng)過一段時期的預(yù)熱，長城靈魂終于發(fā)布了八缸巡航S2000CL的售價，騎士版售價18.98萬元，臻藏版售價21.88萬元，這個價格正好從靈魂S2000旅行版的價格帶往下延伸。

長城靈魂從造摩托車開始，就是走高端路線，對標(biāo)的也是本田的高端產(chǎn)品，本田有金翼六缸1800，長城就用靈魂八缸S2000來對標(biāo)，本田有巡航重機“北歐女神”，長城自然有了自己的重機S2000CL，還自我調(diào)侃為“保定男神”。

本田北歐女神

據(jù)靈魂趙總介紹，這個車型其實去年在靈魂S2000旅行版上市時就造出來了，去年我們也看到網(wǎng)上有巡航版的靈魂車型上路測試圖片。去年上市時，我還以為長城會發(fā)布兩款車型，結(jié)果只發(fā)布了一款，這當(dāng)然是長城靈魂對自己的產(chǎn)品上市、營銷的通盤考慮，這樣是對的，飯要一口一口吃，車要一臺一臺發(fā)，特別是這種高端機種，全國的高端客戶本來就有限，加上現(xiàn)在消費疲軟，有高端消費能力的群體可能更少了。

靈魂S2000CL與旅行版一樣，采用的是2000cc水平對置八缸發(fā)動機，搭配8速DCT變速箱，可以輸出最大154匹馬力，最高190牛米扭矩，據(jù)長城靈魂直播介紹，旅行版的外形設(shè)計靈感是醒獅，這款巡航重機的設(shè)計靈感是麒麟。

S2000CL的目標(biāo)群體是年齡相對大一些且喜歡摩旅的成功人士，因此，在懸掛方面，多連桿前懸，支持實時調(diào)節(jié)的電子后懸，搭配舒適的底盤調(diào)校和大沙發(fā)，讓這輛車的舒適感拉滿。前后分區(qū)座椅加熱，手把加熱，三種騎行模式（旅行，運動，雨天），6軸IMU加持電控和倒車報警系統(tǒng)，驍龍8155是車規(guī)級芯片，能支持遠(yuǎn)程OTA升級系統(tǒng)，支持手機遠(yuǎn)程控車、啟動發(fā)動機、開啟座椅/手把加熱、查詢車輛狀態(tài)，并提供了智能鑰匙與藍(lán)牙鑰匙。這些配置對于氣溫較低的冬天騎行能提高幸福感。

就目前的產(chǎn)品路徑猜測，長城靈魂造摩托車主打高端，營銷模式也對標(biāo)汽車一樣，先拉訂單，再組織生產(chǎn)，這樣的模式對銷量并沒有太高要求，主要追求的是品牌形象和零庫存。據(jù)長城靈魂趙總介紹，S2000CL還有兩個版本，會在后期推出。

最后大家留言討論最主要的言論是：不取消摩托車13年報廢，買長城靈魂可惜了。這或許是對于我們底層摩友最樸素的追求，對于那些買車為自己提供情緒價值的高端群體來說，二十多萬買車，加個兩萬多落地，并不是什么大不了的事，關(guān)鍵就是要那個范兒，他們希望聽到的是，中東王室能買這個車，就是排面！